#6 El mejor activismo es comprar como herramienta de protesta. Si lo hiciéramos con cualquier supermercado de España seguro que baja precios.
Por ejemplo, Mercadona anunció un record de beneficios, aumentando un 30%.
Más de 202.000 personas esperan una cirugía en Catalunya, según el Defensor del Paciente www.elperiodico.com/es/sociedad/20260119/defensor-paciente-quejas-cata
Según la entidad, la sanidad catalana se halla en una "situación extrema" por falta de persona, "el colapso de las urgencias" y el "escaso gasto por habitante"
#6 Pues la verdad es que no le veo sentido a esas reglas, mas cuando en la propia definición de premio Darwin exponen: The candidate must remove herself from the gene pool. pero después no hacerlo no es necesario.
#6 Cuba posee una ubicación geoestratégica fundamental debido a su proximidad a Estados Unidos (90 millas de Florida) y su control sobre los accesos al Golfo de México y las rutas marítimas del Caribe, de la misma manera Taiwan es geoestratégica para China actuando como un nodo esencial en el Mar del Sur de China.
#6 Comprar F35B es peor que quedarse sin ala fija embarcada. A día de hoy la única amenaza para España que le pueda obligar a usar portaviones es Marruecos, aliado estratégico de Estados Unidos.
¿Crees que nos van a dejar usarlos contra ellos? Evidentemente no.
Es mejor construir portaviones con capacidad para operar cazas convencionales y reforzar Gando con Eurofighters. Justo lo que se está haciendo. #9 Correctísimo, el Juan Carlos I puede operar drones como el SIRTAP. Evidentemente no es lo mismo que un Harrier, pero nuestras F100 deberían poder hacer una zona de exclusión aérea en caso de necesidad.
#6 Yo mismo le comente a Imparsifal el tema de los articulos como vehiculo para saltarse el veto a redes sociales. Segun me dijo, lo deja en manos de la comunidad, asi que es lo que hay.
Personalmente creo que hay que darle una pensada a esto, el baneo no tiene sentido en estas condiciones.
2014: Gasto de 465,5 millones de euros.
2024: Gasto de 637,7 millones de euros.
2025: Objetivo de 681,3 millones de euros.
La red de alta velocidad ha crecido en 834 kilómetros, hasta llegar a los 3.977 Km y, fruto de ello, el valor total de la infraestructura ha crecido en 2.338 millones, un 15%, pasando de una valoración total de 15.500 a algo menos de 18.000 millones de euros.
2015: 33.302 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
2024: 27.970 € de gasto por millón de patrimonio ferroviario.
Es decir, un 16% menos. Todo ello sin contar el incremento de uso de la infraestructura.
La inflación en esos diez años, según el INE, ha crecido un 26,5%.
Lo que significa que, sumados los dos factores, la inversión real por millón de patrimonio ferroviario ha bajado nada menos que un 42,5%.
#6 que haya aumentado el gasto no quiere decir que se haya hecho mejor, puede haber aumentado el gasto a base de contratos a dedo con mordidas de vuelta, Contratos a inútiles, o sueldos de furcias amigas de cierto personaje.
Medir la calidad por el dinero gastado, y más en lo público, es muy errado