#98 Habla con tus jefes y diles que dejen de abusar de la publicidad invasiva y algoritmos inmorales. Ah, que es más fácil criticar al consumidor. Estás equivocadísimo si te crees que puedes decirle a los demás lo que hacer con su navegador.
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#118 Que tipo de informacion os da? os podeis comunicar con el coche? no el telefono del usuario. #167 En la epoca del 2cv y el r4 hubo limite a 130. Me suena haber visto alguna señal de 130 pero yo nohabia nacido.
#172 V16 es la estafa oficial que se da en España al dispositivo luminoso de preseñalización de peligro que se coloca en la parte más visible del vehículo para indicar que ha quedado inmovilizado en la calzada o que su carga se encuentra caída sobre la misma.[1] es.wikipedia.org/wiki/V16_(luces)
#118 Nadie propone quitar el ecall. Que por cierto no tienen todos los coches, sólo los nuevos. ¿propones hacerlo obligatorio en todos los vehículos?
#119#120 Repito, en un fallo eléctrico los intermitentes no funcionan (y tengo dudas que el ecall funcione). Conviene un dispositivo de respaldo independiente.
Y la puta baliza sale por 30€. No tener que jugarse la vida poniendo los triángulos vale mucho más que eso. Al menos yo valoro mi vida en mucho más.
#81 Yo creo que es cosa de los reptilianos.... por creer sin pruebas
Solo hay que ver la de bulos y mentiras que salen en videos y como la realidad no es lo que te cuentan escandalizados. Que si te rastrea, que si te van a controlar la velocidad a la que vas...... lo jodido es que ojala controlasen la velocidad a la que vas y la distancia a la que circulas con el vehiculo de delante. Eso si reduciría victimas mortales
#95 ¿Podemos hablar de la gente que sufren absolutamente inocentes?. Porque de los narcotraficantes se habla constantemente y apuesto que son minoría.¿O podemos bombardearla y acabábamos con los narcos que lo son todos, incluidos, mujeres, familias y niños?Maomenos cómo si fuera Gaza.por decir.
#52 no los he comparado. Son dos mierdas con diferente olor. Si, es muy probable que el encabronado huela mucho peor. Pero su olor llega a menos gente.
#78, tu mismo te respondes, si estos miles de km son superiores a los del ratio medio por accidente en humanos, compensa. Con el añadido de que de cada accidente de IA se aprende para que no pueda volver a ocurrir.
No lo creo. Un ejemplo de alucinación bien conocido, porque fue lo que decidió el fin de la investigación en conducción autónoma a base de redes neuronales, es el coche ese que, después de haber conducido correctamente miles y miles y miles de Km por todo USA, un dia decidió de repente tirarse al rio desde un puente, sólo porque sí.
Nadie puede permitirse errores de este calibre en ningun trabajo. Por eso que una IA sin supervisión no es aceptable.
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