#27 no es la cadena de distribución. La noticia esta mal redactada. El problema esta en la cadena del arbol de levas. Lo de la cadena de distribución de 7mm ya se solucionó pasandola a 8mm y la solución es bastante antes de 2023. Estos de motorpasion han oido campanas pero no saben de dónde
#1 Resulta que te llaman a revisión porque las cadenas de distribución están rompiendo (en vez de las de 7 mm originales ahora montan una de y en vez de ponerselas a todos, deciden hacer una prueba antes.
Y si el coche no hace ruido, en vez de ponerle la nueva correa, lo reprograman (como en el dieselgate) y te dejan la correa antigua. Evidentemente con la reprogramación se perderá algo de par, porque sino no se explica el porqué de la operación
#1 En realidad es un mal generalizado. Recordemos que BMW con el N46 también partía cadenas de transmisión.
Para ahorrar unos euros y bajar un ml de consumo a los 100km, toman decisiones de diseño que al propietario le acaban saliendo ruinosas. Antes una cadena duraba lo que el motor, ahora se asume que hay que cambiarla con 100-200.000 km. Como una correa, pero más cara y ruidosa.
La misma mierda que el motor Pudretech, para ahorrar una insignificancia en consumo, han hecho una cagada de diseño que martiriza a sus propietarios. O cambias el aceite cada 3.000km y la correa cada 20.000, o te arriesgas a gripar el motor por falta de lubricación. Brillante economía para el usuario!
Al final la cagada era tan grande que han tenido que ampliar garantía para no arruinar completamente la imagen de marca.
#55 Un claro ejemplo son las galletas María, donde la diferencia entre las Dorada y las Light son un 4% de azúcar. De hecho, las Tostada llevan menos azúcar que las María Light.
#3 a ver, un país que está siendo estafado desde hace décadas con los seguros sanitarios y que encima los defienden porque "la sanidad pública es comunismo", no es que destaque por su gran intervención
Aunque tengo poca confianza, aún me queda algo de esperanza de que los estadounidenses recapaciten y dejen de comportarse como auténticos monguers y que lo del especimen este llegue a ser presidente... no ocurra.
Y si el coche no hace ruido, en vez de ponerle la nueva correa, lo reprograman (como en el dieselgate) y te dejan la correa antigua. Evidentemente con la reprogramación se perderá algo de par, porque sino no se explica el porqué de la operación
Para ahorrar unos euros y bajar un ml de consumo a los 100km, toman decisiones de diseño que al propietario le acaban saliendo ruinosas. Antes una cadena duraba lo que el motor, ahora se asume que hay que cambiarla con 100-200.000 km. Como una correa, pero más cara y ruidosa.
La misma mierda que el motor Pudretech, para ahorrar una insignificancia en consumo, han hecho una cagada de diseño que martiriza a sus propietarios. O cambias el aceite cada 3.000km y la correa cada 20.000, o te arriesgas a gripar el motor por falta de lubricación. Brillante economía para el usuario!
Al final la cagada era tan grande que han tenido que ampliar garantía para no arruinar completamente la imagen de marca.
#1 get out of my fucking head!!
No se me ocurre mejor motivo para que cesasen y nadie más lo haya intentado.
¿Tienes alguna conjetura alternativa?
Una conjetura: ¿y si no es tan seguro como nos contaron y dice el manual del buen pronuclear?
¿Por qué a día de hoy no los tiran países que no tienen "presión popular"?