Licenciado en Todología por la Universidad Politécnica de Valencia, la superior, la de cinco años, no la de peritos. Doctor en Cuñadismo Avanzado. Nostálgico de una Valencia que ya no existe. Mitad hombre, mitad bakala, todo meneante.
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Hasta donde yo sé en España hay muchas rutas que van a terceras localidades , y estos están subvencionados,de siempre,y los enlaces te lo confirman.
Si esas subvenciones se retiraran ,las compañías pequeñas como Volotea o Air Nostrum se vería obligadas a reducir significativamente sus flotas cerrando decenas de rutas,las grandes absorberían el tráfico restante, dejando los aeropuertos pequeños sin conectividad directa,lo que se traduciría en pérdida de empleo en aeropuertos regionales, menos turismo en esas zonas, y encarecimiento de la movilidad, dispersándose esta entre el tren ,la carretera ,y los hubs aeroportuarios regionales.
En resumen,la movilidad aérea que conocemos en España se sujeta artificialmente con dinero público ,en España solo existen 25/30 rutas internas viables sin necesidad de dinero público,el resto, 220/230 rutas, dependen directamente del dinero público para su sostenimiento.
Así que sí , la alternativa al subvencionado movimiento de masas en tren alta velocidad no es el avión , sigue siendo el dinero público, en cualquiera de sus modalidades .Retiralo y no queda nada más que el que cada cuál se busque la vida con sus propios medios.
Justo lo que dice #2.