#34 mientras que China instala más energía renovable que ningún otro país, la EPA estadounidense presenta un borrador para eliminar toda base legal que permite regular las emisiones contaminantes
#20 Lo mismo una queja por una zona que una nube de mierda de cientos de kilómetros de extensión que llega a una isla que está a 500km de China
Blanquea que te blanquea
Whataboutism y más whataboutism
#16 veo que como te has ofendido porque te he demostrado cosas ahora vas a jugar al “y tú más” , quieres poner ejemplos? Vamos.
Primer caso que se me viene a la mente:
la nube de contaminación del tren de East Palestine se ocultaron datos y contaminó no solo eeuu, si no que llegó más allá
#18 Será que me ofendo porque la dieta a base de bota del amo no parece sentarte bien
Sea China o Rusia siempre sales a blanquear, desviar la atención o directamente soltar su propaganda
Se te ve el plumero siempre
#13 tú me has dicho en 11 que no recuerdas que hubiera quejas, yo solo contesto, es mas te lo desgloso para que así sepas que si hay casos
Canadá
Sí, hay preocupaciones reales y continuas:
• Contaminación del aire transfronteriza:
A pesar de los avances en reducir emisiones, se estima que alrededor del 70 % de la contaminación del aire en Canadá proviene de emisiones generadas en EE. UU. . Provincias como Ontario, Nueva Brunswick y Nueva Escocia reportaron que más de la mitad del smog atmosférico es originado en EE. UU. .
• Acuerdos bilaterales:
Desde 1991, Canadá y EE. UU. mantienen el Acuerdo de Calidad del Aire, con acciones conjuntas para reducir contaminantes transfronterizos como SO₂ y NOₓ. Continúan revisando este tratado para reforzarlo si es necesario.  .
• Histórico legal y ambiental:
Uno de los casos emblemáticos fue el de Trail, Columbia Británica, donde la contaminación cruzó hacia EE. UU. y terminó en un arbitraje internacional en los años 1940. .
Ayer leí el tweet de mañueco explicando el nuevo incendio de Ávila. El muy miserable empieza recriminando a perro sanxe que no le hiciera casito hace 3 años para hacer una reunión de presidentes. Acto seguido, pasa a decir que hay que dejar todo esto fuera del debate político. Hijo de la grandisima fruta, que lleves recortado en prevención después de los incendios de Ávila y Zamora de hace no tantos años, es política! Miserable, fruto miserable.
#7 entonces tú prefireres a los que recortan millones en los servicios de prevención y extinción para dedicarlo a los toros o a doblarse y triplicarse el sueldo y que cuando ocurre una desgracia y hace falta todo lo que recortaron no se les ocurre otra cosa mejor que ir a sacarse una foto montaje haciendo uso de maquinaria persada que debería estar usándose en la lucha contra los incendios que han provocado con sus recortes.
Pues no sera porque no se esfuercen. En la gama baja de Stellantis, por ejemplo, hay magnificos coches con cilindradas que ya las querria una vespino de la epoca y con sorprendentes facilidades de pago, casi regalados. Ofertones por 20.000 euros que cuando vas a mirar al concesionario son 25.000 y si pagando a plazos mas de 30.000 euretes, sin extras claro. Solo tienes que tener cuidado de no cogerlo nunca no vaya a ser que se joda la correa o la cadena de distribucion, te reviente el motor a los 30.000 km y te esten mareando con juicios y evasivas para no hacerse cargo de la reparacion.
. . El director general de la DGT en España es Pere Navarro.
Pere Navarro es el máximo responsable de la Dirección General de Tráfico en España. Según la Secretaría General Iberoamericana y otros medios, su función principal es la gestión y regulación del tráfico en el país. Actualmente, también está impulsando cambios en el examen del carnet de conducir y abordando temas como la falta de examinadores y la reducción de vehículos con un solo ocupante.
Si utilizaran los dividendos y los sueldos exagerados de directivos en I+D igual les habria ido mejor.
Con mi dinero que no salven a accionistas especuladores.
Blanquea que te blanquea
Whataboutism y más whataboutism
Primer caso que se me viene a la mente:
la nube de contaminación del tren de East Palestine se ocultaron datos y contaminó no solo eeuu, si no que llegó más allá
www.meneame.net/story/epa-norfolk-southern-manipularon-datos-pruebas-s
www.meneame.net/story/descarrilamiento-tren-palestina-oriental-ohio-pr
Sea China o Rusia siempre sales a blanquear, desviar la atención o directamente soltar su propaganda
Se te ve el plumero siempre
www.bbc.com/mundo/ultimas_noticias/2013/02/130208_ultnot_contaminacion
www.rfi.fr/es/asia-pacifico/20161220-pekin-se-ahoga-en-una-nube-de-con
www.xataka.com/magnet/este-asombroso-time-lapse-muestra-como-la-nube-d
Esta es la bomba
www.swissinfo.ch/spa/pekín-bajo-una-nube-de-contaminación-en-plena-c
Tú intenta blanquear, qué no cuela
Canadá
Sí, hay preocupaciones reales y continuas:
• Contaminación del aire transfronteriza:
A pesar de los avances en reducir emisiones, se estima que alrededor del 70 % de la contaminación del aire en Canadá proviene de emisiones generadas en EE. UU. . Provincias como Ontario, Nueva Brunswick y Nueva Escocia reportaron que más de la mitad del smog atmosférico es originado en EE. UU. .
• Acuerdos bilaterales:
Desde 1991, Canadá y EE. UU. mantienen el Acuerdo de Calidad del Aire, con acciones conjuntas para reducir contaminantes transfronterizos como SO₂ y NOₓ. Continúan revisando este tratado para reforzarlo si es necesario.  .
• Histórico legal y ambiental:
Uno de los casos emblemáticos fue el de Trail, Columbia Británica, donde la contaminación cruzó hacia EE. UU. y terminó en un arbitraje internacional en los años 1940. .
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gestoresderesiduos.org/noticias/mexico-y-canada-expresan-su-indignacio
Tal para cual.
Terminara el verano, carpetazo y hasta el año que viene, así todos los años.
Argumentos de peso. Poco nos pasa.
Muy bien, enhorabuena, toma, una magdalena.
github.com/searxng/searxng
Viene de Searx ya archivado: github.com/searx/searx
También hay:
github.com/benbusby/whoogle-search
Estaba usando qwant, un compañero nos indica que no lo usemos, la verdad que no me convence del todo. Probaré ecosia a ver.
Gracias.
Obligarles a construir coches solo eléctricos es obligarles a construir coches caros.
. . El director general de la DGT en España es Pere Navarro.
Pere Navarro es el máximo responsable de la Dirección General de Tráfico en España. Según la Secretaría General Iberoamericana y otros medios, su función principal es la gestión y regulación del tráfico en el país. Actualmente, también está impulsando cambios en el examen del carnet de conducir y abordando temas como la falta de examinadores y la reducción de vehículos con un solo ocupante.
Con mi dinero que no salven a accionistas especuladores.