#20 uy sí, lo dicho, quememoles en la hoguera por no desmontar una caseta oye. Que gilipolleces hay que leer de 4 oportunistas que solo buscan hac erse los ofendiditos por nada cuando ellos son los primeros no en hacer nada, si no en insultar y negar a vícitmas que lo sean.
#1#2#3 Es posible que haya mas casos de sarampion pero de lo que no hablais los paniaguados de la industria farmaceutica es de que de los niños muertos, nignuno desarrollo autismo.
#11 Los desastres raramente tienen UNA sola causa clarita y facil de echar las culpas a alguien concreto. Suelen ser una acumulación de errores o mala praxis que se acumulan y un día la fatalidad quiere que se produzca el desastre.
Ejemplo del Alvia de Santiago: al error humano se añadía un trazado mal diseñado, falta de medidas para evitar entrar con demasiada velocidad (algo asi de importante no puede dejarse al factor humano) etc. etc.
Incluso lo de la Dana, que la falta de aviso es una causa clarisima y directa (y atribuible al gobierno de Mazón), tiene tambien otros factores que se acumularon: el primero es que dar la alarma dependiera de una persona o reducido grupo, cuando eso debe tener un procedimiento que no dependa de que alguien concreto de la orden, mas la edificación durante decadas en zonas que los expertos saben que son inundables, y una Dana extrema rio arriba (no era alarmante donde causó mas daño). Es lo que hizo que en lugar de deceinas de muertos hubiera centenares.
Aqui sera igual, me juego algo que habrà una acumulación de causas más que UNA sola fàcil de identificar.
#92 Lo supone con un argumento lógico y fundamentado; y deja muy claro que lo supone. Pero mucho mejor adherirnos a lo que tú quieres, venga: ha sido Pedro Sánchez, con sus propias manos, quien arrancó la vía (y mientras el tren estaba encima)
#45 Yo no lo estoy metiendo como algo politico, solo digo que ya muchos estan dando sentencia condenatoria al gobierno cuando llevan apenas 2 dias de investigaciones.
#11 Me estoy centrando únicamente en el carril, que es la prueba más evidente del inicio del descarrilamiento del tren.
Si aparece un bogie a más de doscientos cincuenta metros del lugar donde se encuentran los restos del siniestro, y sin que hayan trascendido noticias de otros desprendidos, es bastante probable pensar que ese bogie es la causa del descarrilamiento.
Además, supongo que ese bogie se encuentra ubicado antes de donde está el convoy ahora mismo, no por delante del sentido de la marcha.
Esta hipótesis cuadraría con las traviesas reventadas que están antes que el carril partido, siendo probable una sucesión de relaciones causa-efecto en la que, primero falla el bogie, interacciona con las traviesas dañadas, probablemente se desprenda parcial o totalmente y luego el convoy dañado y todavía con gran velocidad arrancaría el carril, siguiendo hacia delante por inercia.
Si esto fuera así, que insisto es una hipótesis aventurada, (pero ahora más probable que la que indica que se ha partido previamente el carril), el problema provendría de la supervisión de la unidad.
#3 Pues si, no faltará ese tipo de gente, pero que no echen en falta un bogie hasta que aparece por ahí no dice nada bueno de la investigación tampoco.
#107 jfgaliza 
