#32 El peso esta limitado por normativa y se le permite 2th mas a los electricos si no recuerdo mal.
Creo que lo explica aqui. www.youtube.com/watch?v=OEH2O7Dk5K0
#39 Ademas podria aprovechar el exceso de produccion de la solar. Me parece que bajo el trailer es un buen sitio. Es un hueco sin aprovechar y muy accesible, reduce el centro de gravedad y puede cargarse mientra se monta la mercancia y la tractora esta haciendo otras cosas.
La conexion deberia ser casi tan sencilla como ahora con todos los tubos neumaticos.
No impide que haya otras baterias por el camion. Como la tractora, intercambiable o no.
#24 El problema es la autonomia. Cuanto mas lejos, mas baterias y es un peso que se une a la carga. Además, la lentitud de carga.
Pero para corto recorrido, se deberia haber implementado la electrificacion antes.
#19#18 Miguel Delibes tenía una sensibilidad maravillosa por durísima que fuera la realidad que retrataba, y una elegancia extraordinaria a la hora de escribir. "Los santos inocentes" es una de las mejores obras de la literatura española e incluso diría universal, pero es que él era un genio de las letras.
PD. Cela es mi paisano y aún así no me explico que le diesen el Nobel y se ignorase a Delibes.
#17 no tengo claro que los de conducción osea se consideren cascos o auriculares, ya que no tapan las orejas/oidos. Pero aquí como siempre, si no hay jurisprudencia, estamos a lo que opine el agente que te detenga.
#19 Sí, si proporcionalmente seguro que es más elevada en patinetes, pero en valor absoluto no, porque hay muchísimas más bicicletas. O sea que hay muchos más heridos por atropellos de bicis que de patinetes. Pero el seguro es solo para patinetes. Raro, ¿no?
#17#23#30
Las bicicletas pueden circular en sentido contrario en calles de un solo carril con una velocidad máxima de (30) km/h, según la nueva normativa de la DGT. Es importante que los ciclistas circulen por el centro del carril, no por la acera, y deben tener especial precaución, especialmente al cruzarse con vehículos de frente, señalizando con la mano su intención y reduciendo la velocidad
#7 Lo de "Un mentiroso que no puede tomar una L", "estoy abrumado por ver las banderas de los Estados Unidos de América a la media personal, " o lo de nopologético que destaca #1 (entre otras frases) lo deja claro.
Pueden usar IA para hacer sus artículos, traducirlos etc, ahora, lo que me llama la atención es que no haya nadie detrás revisando lo que esa IA publica.
#2 Debe ser una IA adaptada a Rajoy, sabiendo que estamos hablando del Marca.
#85 el 85% de las hipotecas se conceden a gente que tiene al menos una en propiedad, y en las ciudades principales el % empresas o estranjeros comprando es grande.
#8#9#14 También es posible que muchos de los conciertos sean lo suficientemente antiguos como para que en el contrato que se les dio a los grupos no hubiera ninguna cláusula sobre derechos de emisión en plataformas digitales (RTVE Play, Internet...) y, ante la duda legal, prefieren no poner los conciertos en Internet.
#32 El peso esta limitado por normativa y se le permite 2th mas a los electricos si no recuerdo mal.
Creo que lo explica aqui.
www.youtube.com/watch?v=OEH2O7Dk5K0
#39 Ademas podria aprovechar el exceso de produccion de la solar. Me parece que bajo el trailer es un buen sitio. Es un hueco sin aprovechar y muy accesible, reduce el centro de gravedad y puede cargarse mientra se monta la mercancia y la tractora esta haciendo otras cosas.
La conexion deberia ser casi tan sencilla como ahora con todos los tubos neumaticos.
No impide que haya otras baterias por el camion. Como la tractora, intercambiable o no.
#24 El problema es la autonomia. Cuanto mas lejos, mas baterias y es un peso que se une a la carga. Además, la lentitud de carga.
Pero para corto recorrido, se deberia haber implementado la electrificacion antes.