#11#12 incluso el enorme cambio en la letra me gusta más, sin desmerecer que en toda versión no se puede negar que el original es el original y sin él la versión no existiría.
#3 Indra es una empresa privada con participación del Estado. Participa en muchos proyectos de Defensa pero recalco que es una empresa.
Por lo que yo he podido ver, sus ingenieros y proyectos no son más serios ni más responsables que el Ejército.
Por motivos de confidencialidad no puedo hablar de casos concretos bastante escandalosos.
#64 claro, pero eso no tiene nada que ver con que los administradores de fincas pasen del tema (total no es su pasta) o con que los juzgados pasen de ellos.
#40 lo que jk tiene que haber son administradores de fincas webones, que como no es su dinero, no lo reclaman judicialmente, porque entonces sí prescribe
#27 la electricidad se transporta por cables distancias mucho mayores para llegar a las ciudades.
El truco es usar una tensión muy alta (a veces hasta 400 mil voltios). Con tensiones tan altas la corriente es muy baja (a más tensión menos corriente necesaria para transmitir la misma energía). Lo que provoca las pérdidas es principalmente el calor generado por la corriente. A demás con menos corriente hace no hacen falta cables tan gruesos, ahorrando en cobre.
A demás es probable que este tipo de generadores estén mucho más cerca de las ciudades que cualquiera planta de generación tradicional.
Sería razonable tenerlos incluso distribuidos por las ciudades para alimentar directamente cada zona.
#27 Seguramente esa transmisión de energía eléctrica tendrá un montón de retos tecnológicos, pero en las pérdidas de un cable debidas a su longitud, el tramo aerogenerador-suelo no creo que sea el más relevante...
#199 No sé en qué mundo vives pero en el que vivo yo nadie se ha podido comprar varios pisos con el simple sudor de su frente.
"Eso sí, si así puedes dormir más tranquilo, bravo por tiene, igual es que duermes mucho pero trabajas poco y edtudiar e invertir ya... Para otro, que me hernio ".
Con esa capacidad de escritura no sé quién cojones te crees que eres para decir a nadie nada sobre estudiar.
#27 Sin negar su etapa experimental ('Atom Heart Mother' y 'Meddle' son indudables obras maestras), su 'puesta de largo' hacia el gran público estuvo marcada por una inserción de blues, con calzador, muy eficaz, con esas coristas gospel, esos solos de saxo, y punteos blueseros. 'Animals' fué un retorno a lo anterior.
#27 Ya vemos la gran idea de música que tienes, que nos tratas de colar dos fusilamientos, como el Wish, y la primera cara del Shine, y ni te has molestado en comprobar sus 'fuentes'...
A ver si te crees que ElBeaver, o servidor, no les conocemos, que tenemos todos sus discos, y los hemos escuchado, del derecho...y del revés.
Pero cuánto daño hizo el fenómeno 'Fan'...
#26 Es un fusilamiento descarado, acompañado de una promoción de la que no gozó, ni por asomo, el original. Y tú te lo has tragado, como la gran mayoría de la gente...
#27 Son buenos tomando inspiración y adaptando ideas de otros, pero como músicos me parecen mediocres. Curiosamente, tengo bastantes de sus discos, aunque ahora no los soporto.
#23 el hidrógeno ni está ni se le espera, las baterías lo han adelantado en todos aspectos (coste, durabilidad y hasta en tiempo de recarga).
- La gente de imagina que repostar hidrógeno es como echar gasolina, pero una hidrogenera tiene que presurizarse entre recargas y tarda media hora.
- La pila de hidrógeno es cara y no es fácil de abaratar, requiere mucho platino y eso no se soluciona fabricandola en masa
- Tiene un tiempo de vida útil inferior a una batería de litio
Y lo más importante, en 10 años las baterías han evolucionado y tienen mucho margen de mejora, mientras que la pila de hidrógeno y toda la problemática asociada a él no ha avanzado significativamente
#33 sabes que el hidrógeno tiene varios problemas? Se escapa de los depósitos, es muy corrosivo, has de cambiar manguitos y depósitos cada X años, creo que 10 años un deposito, es altamente inflamable y requiere presiones de 700 psi..
Ah! Y los coches de hidrógeno son en realidad coches eléctricos, el hidrógeno se usa para generar electricidad
#145 Realmente en este caso es un problema para la sociedad que un vehículo que puede ir a 50-60 o más no tenga ningún tipo de control ni seguro de responsabilidad civil.
#21 srskiner 
, espero que no lo digas en serio porque vas a palmar sin cambiar de coche. 
