El comisario Jorgensen ha enviado una carta a las 27 capitales invitándoles a abrazar un decálogo de medidas entre las que también se incluye fomentar el teletrabajo, evitar viajar en avión y un "sistemas de rotación por matrícula" para entrar en las ciudades
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etiquetas: bruselas , propone , reducir , velocidad , máxima , autopistas , teletrabajo 
Se reduce el consumo
Aumenta la seguridad
La diferencia en tiempo es mínima.
Es una velocidad a la que no eres un obstáculo y se te puede adelantar fácilmente
Es una velocidad a la que si tengo que adelantar solo tengo que pisar un poco el acelerador y en segundos lo tengo hecho
Ayuda a evitar multas en esas " trampas" que hay en muchas carreteras donde de repente se limita la velocidad sin motivo aparente.
Consejo para todos : a 100.
Y ya sé que cuanto menor sea la velocidad, menos accidentes habrá en teoría, pero lo importante es valorar si la variación es relevante. Desde que se estableció ese límite, se supone que los coches y las vías de circulación ya han mejorado.
Supongamos un viaje de 140 km:
A 140 km/h → tardas 1 hora
A 100 km/h → tardas 1 hora 24 min
Diferencia real:
Eso es un 24 % más de tiempo, no un 40 %.
De todas formas lo mejor es mirar la velocidad media, que mide distancia y tiempo.
#27 tiene razón, pero también puede subir a 110, que el ahorro es bueno y la diferencia si es mínima.
Pero como le decía al otro usuario, subir a 110 sigue siendo un consumo bajo y la diferencia es de 16 minutos.
Según esa regla de tres cortamos la luz a los hogares unas horas al día o les bajamos la potencia para ahorrar
Te lo repito un eléctrico es seis veces más eficiente que uno de combustible y por esa regla de tres corta la luz en las casas, reduce su potencia o limita ese mismo gas
De todas formas, lo que dices de cortar la luz en casas, pues no sé. Entre cortar la luz o ir un poco más despacio…
Como te crees que funcionaría de necesitase de verdad? Pues exactamente así.
Las entidades distribuidoras deberán mantener el servicio de forma permanente a las personas consumidoras conectadas a su red. No obstante, podrán interrumpir el suministro de manera temporal si concurre alguna de las siguientes circunstancias:
Por razones de seguridad.
Por causas de fuerza mayor.
Para efectuar tareas de
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De nada
Ahora ya sé de sobra que otros tragareis excusas peregrinas de que hay cosas que no pueden hacerse
A mí si me meten 110 en la autopista me la va a pelar, pondré mi coche a 120 clavados, a los que yo ya iba, y el radar no saltará porque yo voy exactamente a esa velocidad(no como los de combustible que tienen una precisión de velocímetro de mierda) y salta por encima del 7% de la velocidad más el margen de error, que son unos 122 km hora. El problema lo tendréis vosotros.
De nada
Yo andaría con ojo con tu estrategia anti multas.
De nada!
Spoiler, que lo bajen a 90 o a 80, siempre iré al límite de que salte el radar.
Por cierto, estás afirmando lo que yo mismo decía al principio, vaya, ahora sí que se puede. Algunos os comportáis como un puñetero meme.
Besis.
Independientemente de eso, me la bufa, solo dejo en evidencia que las medidas no tienen ni pies ni cabeza
De nada
Lo del teletrabajo coincido, a lo mejor a los de los eléctricos nos obligan a ir porque no necesitamos combustible, y ahí sí que harán excepción, aunque yo ya llevo 10 días seguidos de teletrabajo porque me he negado a hacer guardias si no me lo daban
Lo que tenían que hacer es obligar a circular a 90 o menos a todos los de combustible.
Chupan batería a alta velocidad que da gusto.
En un SUV poco aerodinámico sí que sube un huevo, empiezas a pasar de 20 a 23kw
Y tú cómo eres de izquierdas que no usarás bancos, ni compraras a Roig, ni tendrás internet ni usarás nada de una empresa privada, no?
Igual acabas de descubrir que vives en un mundo mayoritariame capitalista en un país neoliberal donde todo lo que compras viene de empresas privadas capitalistas y que tú coche si es un Ford, BMW, Audi, por poner ejemplos eran colaboracionistas nazis
Mi coche tiene casi 20 años y está montado a menos de 50km de mi casa en una factoría precisamente cuya plantilla fue especialmente combativa y con un movimiento sindical muy fuerte, hoy no tanto.
Fundación y Control Estatal: SEAT nació el 9 de mayo de 1950 con la participación del Instituto Nacional de Industria (INI) —organismo estatal franquista—, la banca española y la marca italiana FIAT. El INI tuvo un papel fundamental en la creación de la empresa.
Modelo de Producción (Autarquía): En sus inicios, se enmarcó dentro de la política de autarquía económica del régimen (años 50), orientada a
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Dejame hablaaar (voz de Arrabal)
El mineralismo va a llegaaaaaaaarrr (voz de Arrabal)
Por lo que tengo entendido en los eléctricos se dispara mucho el consumo de 100 a 120.
A 120 unos 15kw con tiempo incluso fresco, si sostienes la velocidad por encima de 120 sí que sube pero tampoco es que se dispare muchísimo.
#_4 joder Harkon, años y años y ahora me pones en ignorados
Hablo de lo que consumimos como usuarios de eléctrico, hombre
No es tan difícil, ya tienes vehículos que aunque ponga 120 no pueden ir a 120… cuestión de extender la norma o similar a todos los vehículos. Ahora si lo que quieres es darle pasta pública al colega de las señales,’pues claro, toca cambiar
www.meneame.net/story/egipto-anuncia-medidas-urgentes-ahorro-energetic
Por cierto, coche eléctrico con 4 años, loco me llamaban.
Personalmente siempre voy a 120 (de GPS) con el control de velocidad, que son 130 aprox de cuentakilómetros y nunca me han denunciado por exceso de velocidad en zonas de 120.
| Velocidad | Consumo |
| --------- | -------- |
| 90 km/h | mínimo |
| 100 km/h | muy bajo |
| 120 km/h | +15–25% |
| 140 km/h | +35–50% |
A partir de los 100km/h la aerodinámica es la que manda.
Puedes ir a 100 en sexta:
Marcha Velocidad aproximada
1ª 0 – 40 km/h
2ª 20 – 70 km/h
3ª 40 – 100 km/h
4ª 60 – 130 km/h
5ª 80 – 160 km/h
6ª 95 – 200 km/h