Los coches pequeños vuelven a ganar protagonismo en Europa tras años de desaparición por falta de rentabilidad, regulaciones estrictas y el auge de los SUV. Su resurgir llega gracias al coche eléctrico: requieren baterías más pequeñas, son más baratos de producir y encajan mejor en las nuevas normativas urbanas y Zonas de Bajas Emisiones. Además, la llegada de fabricantes chinos impulsa precios competitivos y obliga a Europa a reaccionar. Nuevos modelos eléctricos urbanos ya están llegando y ampliarán la oferta en los próximos años.
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La plaza de mi piso no es mala, pero para según qué coches se queda muy justa de ancho. Y veo que estamos yendo a más, hoy visto uno en la calle y tenía el tamaño de un furgón.
Y eso, que en mi caso las plazas son normales, no quiero ni pensar como sera la cosa en la plazas de los pisos de los años 60-70 que estaban pensadas para escarabajos y coches de ese estilo...
A ver, que hay algunos SUV tan largos como una furgoneta de reparto (furgoneta, no furgón) y que, vacíos, pesan más.
Por muy eficientes que los quieran hacer las emisiones y el consumo son una barbaridad y, ahora mismo, en algunas carreteras locales veo a un par de estos julais cuando voy con la bici y me cago en tó porque es que ni cabemos los tres.
Porque... los multan ¿no?
De vez en cuando miro coche porque me apetecía cambiar el mío, y se me quitan las ganas por los tamaños...
A los fabricantes les sale más rentable hacer coches grandes, porque así, el mismo motor si es viable y en un coche pequeño no.
Aparte que tb se asocia el tamaño al precio, los coches pequeños, por norma, se asocian a precios más bajos. Y la tendencia era a vender coches más caros.
Es decir velocidades lentas, poco kilómetros, fáciles de aparcar y con acceso a todas partes por cumplir normativas.
Problema. Que eran demasiado asequibles y por tanto poco "rentables" para Volkswagen.
Pero actualmente, existen buenas y aún asequibles opciones.
Hyundai Inster o también Firefly (aunque este… » ver todo el comentario
Creo que Stellantis se ha pasado el juego, ahora toca recoger y disolverse.
No me lo creo, es imposible que no lo supieran, lo que pasa es que les ciega la avaricia y prefirieron intentar maximizar beneficios vendiendo absurdos mamotretos SUV eléctricos, que son la antítesis de lo que se necesita para una ciudad.
Y así les ha ido a las automovilísticas europeas, China se las está comiendo vivas... Es que se veía venir hace más de una década.
Es porque cuestan menos dinero. Luego lo de encajar, pero lo que cuenta es el dinero.
"...pesará algo menos de 1.400 kgs."
"En China se vende desde los 229.800 yuanes, que al cambio actual son unos 28.000 euros."
Lo veo bastante más grande, es más parecido a un Alpine A110 de los nuevos (cosa que tampoco me disgusta), pero lo que quiero es un Kei Car ligero y con imagen deportiva, algo parecido al Smart Roadster pero sin ese frontal horrible que tenía ni el cambio robotizado
Y por lo que leo , ahora quieren ir a por el peso
Aún con todo, mejor estos que un pedazo SUV que luego la gente no es capaz de conducir sin salirse de su carril, ni aparcar dentro de una plaza...