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El jefe de Stellantis en Europa, Jean Philippe Imparato: "Si pago esta multa, tendré que cerrar fábricas, está escrito"

El jefe de Stellantis en Europa, Jean Philippe Imparato: "Si pago esta multa, tendré que cerrar fábricas, está escrito"

Imparato advierte que la compañía podría cerrar fábricas, incluidas las de Vigo y Figueruelas, si debe pagar una multa de 2.600 millones de euros por no cumplir los objetivos de reducción de emisiones. La UE exige que el 24% de la flota industrial sea eléctrica en 2027, pero Stellantis solo alcanza el 9%. Las ventas de eléctricos no cumplen las expectativas y la producción de vehículos de combustión sigue siendo dominante. Imparato alerta que están “a meses de una tragedia” si no se revierte la situación y pide a la UE flexibilizar la normativa

| etiquetas: imparato , stellantis , multa , cierre , fabricas
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Es el mercado, amigo.

Eso sí los putos motores y el tema del Adblue que hacéis para otro día.
#1 Si se cerrara Figueruelas, se lía en Zaragoza. Me río de la que se lió con el trasvase del Ebro (no digo que esté en contra ni a favor de esto último, pero provocó mucha oposición)
#1 Quieren que Europa les perdone las multas y con ese dinero pagar la campaña de reparación de los motores.

Tiene toda la pinta. Y si no, el chantaje: cierra fábricas
#1 el mercado no es cuando la multa es por una imposición legislativa sin sentido. Y recordemos que el adblue y los motores vienen del mismo problema, forzar la reducción de emisiones a las bravas.
Que no seré yo el que defienda los pudretech, eso es una vergüenza que deberia haber sido sancionada. Pero el problema viene de querer hacer motores cada vez mas pequeños para emitir menos.
#15 como lo ha conseguido Mazda y otras marcas?
#18 lo de mazda es una cosa loca, pero básicamente lo que han ido haciendo, así como toyota, kia, hyundai, ha sido olvidarse del diésel centrándose en el motores atmosféricos híbridos.
Mazda es un poco un caso raro porque han sido los últimos en meterse en los híbridos, que tampoco es que sean sus mejores motores. Donde destacan y de forma espectacular es con sus motores gasolina, caros de reparar pero que no rompen. Mazda es una de mis marcas favoritas la verdad.
De todas formas todas esas…   » ver todo el comentario
#25 todo gracias a la subvención del diésel por parte de Europa.

Lo del 1.9tdi era indestructible
Igual lo tendrían que echar a él por su mala gestión, y no a los que fabrican los coches.
#5 Asimismo deberia ser , subieron tanto los precios que ,,, casi no se ven Peugeot nuevos , por la calle
Las cuentas no salen para Stellantis ,,,,, ni para el consumidor
#20 Y no solo eso, sino que abandonaron a segmentos menos rentables, ya nadie fabrica coches pequeños o si los hay son testimoniales, ahora el polo es mucho más grande que los primeros golf, ya no venden apenas coches del segmento del ford ka.

Querían exprimir al consumidor y se han terminado llevando una ostia curiosa.
Si la viabilidad de tu negocio pasa por despedir a quien lo hace posible...
#4 El negocio de los fabricantes europeos hace tiempo que es extorsionar gobiernos a cambio de puestos de trabajo. En China tienen cero problemas en cerrar fábricas o producir otra cosa si no son rentables.

www.autonocion.com/volkswagen-cierra-su-primera-gran-planta-en-china/

www.motorpasion.com/industria/se-acabaron-negocios-stellantis-china-su
Una multa no es algo que se pueda decidir libremente si pagar o no.
#6 Creo que hablas desde la perspectiva de la plebe. Los de arriba saben que hay otra manera de hacer las cosas.
Lo que no es asumible es que un Fiat 500 cueste 26000€. Algo están haciendo muy mal.
A lo mejor el tema es que en vez de multar a una empresa, multen a los directivos

Una cantidad lo suficientemente grande para que pique, y se lo piensen dos veces a la hora de hacer fechorías
#9 Vete a buscar a Tavares. Este hizo un coge el dinero y huye de manual.
#12 Si sigue vivo, o ha palmado pero hecho testamento, no lo veo tan complicado.
¿Tiene hermanos o sobrinos? ¿Algún conocido en su teléfono con un par de millones?
Pues si no se le encuentra, a repartir entre todos. Creo que es lo que hacen en China.
Avergonzarlos entre sus amigos y familia. Parece que eso duele más que un par de años en la cárcel.
No se preocupe que ya vendrán los chinos a comprarlas...
Maldito chantajista. Éste tiene que ir al talego.
Ejemplo claro de cómo, en un sistema capitalista, la empresas acaban controlando al estado.

Si una empresa de ese tamaño y con beneficios amenaza con destruir empleo, automáticamente debería ser expropiada a coste cero por el bien común.

Ya verías que rápido se dejaban de amenazas.
Otro too big to fail?
Que hubiesen dedicado el dinero público que hemos dado a la industria para adaptarse e inovar en lugar de pagar a furcias mediáticas e influencers para decirnos que el coche eléctrico KK.
Esta gentuza debería estar todos en la cárcel.
#13 Pues seguramente el ser too big to fail era lo que estaba detrás de juntarse tantas marcas europeas juntas
Pues echas el cierre y que la coja otro.
Bueno, no pasa nada, que no pague la multa.

Se lo restan de las siguientes subvenciones que reciba y así lo paga en cómodos plazos.

O es que para poner la mano sí está pero para aflojar ya no?
Razón tiene el hombre .
Estás cosas no se hacen sin avisar.
Que ya no da tiempo
:troll:
A una celda de 2x2x2m y dos palmos de agua.
Pues les haces un favor a los ignorantes que todavian compran vuestra basura de coches.

Por la mano de obra no hay problema, ya vendrán los chinos a reabrirlas.

menéame