#31 Windows 9 no existió, entre otras cosas, por razones de compatibilidad ya que al poner el winver 9 se confundía con la rama Windows 95/98 y daban conflicto con software y aplicaciones antiguas
#31 es muy curioso ese tipo de analisis de samsung en el dominio del correo,
yo la verdad solo uso kodi en el tv no tengo ni antena ni entro al menu de la tele,
asi que me es comodo inventarme un correo, meter kodi en el googletv y ponerla a traves de la nanopi con el vpn,
lo del spam en frances en ese correo me entere porque un dia se me olvido la contraseña de un addon de kodi
y me llamo la atencion todo lo que habia al entrar a recuperarlo
#31 Perdón de nuevo, no sé exactamente lo que se supone que es una guarnición o un entrante. Yo veo comida nutritiva y sabrosa. Aquí te dejo más recetas: delantaldealces.com/recetas-veganas-espanolas/
#31 Creo que eso no es así, tu no tienes obligación de dar tu DNI si no quieres. Lo que se hace en ese caso es que se hace un factura simplicada y en cliente se pone "Cliente contado" o "Particular" y así se emitirá a Hacienda con el Verifactu.
#31 Nos están mintiendo y van a rodar muchas cabezas van a irse de rositas. Eso si, un maquinista, un informático o un técnico de mantenimiento (o los tres) lo van a pagar caro
#31 llevamos unas semanas con unas lluvias muy copiosas y fuertes vientos en casi toda Cataluña, por mucha ingenieria y controles la naturaleza algunas veces hace destrozos considerables.
#31 Mazón debería haber dimitido hace meses, hizo una gestión desastrosa de la Dana. Aunque creo que desde el gobierno central se podría haber hecho más que decir "si necesitan ayuda que la pidan", la verdad.
#31 Es muy difícil luchar contra la maquinaria de propaganda que amplifica gilipolleces. Es necesario tener un objetivo concreto por el que luchar, o se disipa todo.
#31 A ver, vamos a aclarar las cosas, porque el propio informe que citas tampoco habla de línea convencional, habla de un tramo componente del "futuro" corredor Madrid–A Coruña. Lo de “futura” está claro que la CIAF se usa para no mojarse jurídicamente (además la comisión acabó duramente cuestionada por el Consejo de Europa por falta de independencia, y por no cumplir los estándares europeos de seguridad ferroviaria).
Y lo que dices de los carteles reafirma lo que he señalado: esos cartelones existen porque ahí hay una transición, no porque sea una línea convencional aislada. Son la prueba de que vienes de un entorno de alta velocidad y entras de golpe en otro tratado como convencional. Un acceso a estación integrado en un corredor concebido como alta velocidad, con trazado de… » ver todo el comentario
#31 Si el Alvia de Angrois tuviera activo el ERTMS, da igual la curva a 90 a 190 o a 300 km./h que no pasaba de 80km/h
El AVE antes de llegar a Atocha en su aproximación desde nudo sur, no pasa de 80 km.h