Compras de coches eléctricos de segunda mano como generadores domésticos capaces de abastecer una casa durante días

Un coche eléctrico no es solo un consumidor de energía, también es un almacén energético de gran capacidad. Modelos actuales pueden integrar baterías de más de 100 kWh. Una vivienda media en España consume entre 10 y 15 kWh al día. Un vehículo eléctrico podría alimentar un hogar durante varios días. Esta funcionalidad se apoya en tecnologías como: V2H (Vehicle-to-Home) → suministro directo a la vivienda. V2L (Vehicle-to-Load) → alimentación de dispositivos eléctricos. V2G (Vehicle-to-Grid) → interacción con la red eléctrica.

[#4 makinavaja]

Debería ser mucho más barato comprar solo unas baterías, que no un coche eléctrico, aunque sea de segunda mano, para utilizar solo las baterías..... al menos en teoría.. luego los precios del mercado van como van...

[#6 Ripio]

#4 Parece que no.
Del artículo.
C/P;"Los sistemas de almacenamiento estacionario, como baterías domésticas, siguen teniendo precios elevados...Frente a esto, un coche eléctrico usado ofrece algo más que almacenamiento. Aporta movilidad, flexibilidad y multifuncionalidad. En otras palabras, una inversión que cumple varias funciones a la vez".

[#5 SantiH]

Si se empareja con una tarifa variable con un smart meter que detecta el precio de la luz + la carga de la batería y elige cuando usar cada una (por ejemploz, de noche hay muchas veces precios de energía negativos), puede salir bastante bien.

[#3 Sacapuntas]

Para no dejar nada al albur, se recuerda que un coche eléctrico (BEV) tiene una batería que almacena electricidad. El que avisa no es traidor. Ahora, son mucho más caros que una batería casera. Esa no te puede llevar y traer.

[#11 Harkon]

#3 Precisamente la segunda vida de baterías de coches es llevarlas a hogares cuando la degradación pasa del 20% y le queda un 80% de capacidad original de la batería, cuando llega por debajo de 40% esa capacidad se usan para almacenamiento en plantas fotovoltáicas, finalmente se reciclan.

[#16 rystan]

#3 Debes comparar con el precio de un coche de segunda mano.

[#9 Imag0]

Me parece mejor idea que esas baterías que ya no aportan una autonomía eficiente para un coche, tengan una segunda vida como baterías de respaldo en una casa con paneles solares... y cuando ya no valgan para una casas, a la basura "a reciclar".

No necesitas el resto del coche ocupando sitio, se saca la batería y se conecta a un armario con panel de control.

[#13 Harkon]

#9 Es que eso ya se hace, precisamente la segunda vida de baterías de coches es llevarlas a hogares cuando la degradación pasa del 20% y le queda un 80% de capacidad original de la batería, cuando pasa por debajo de 40% esa capacidad se usan para almacenamiento en plantas fotovoltáicas, finalmente se reciclan.

[#17 el.dani.el]

No todos los coches eléctricos tienen la tecnología V2L, V2G o V2H (esta última además en España no está implementada). Y de los que la tienen usarla para esto es un desperdicio porque no son coches de la gama barata. Sensacionalista a más no poder, los entendidos en materia ya llevan tiempo comprando directamente baterías.

[#1 cosmonauta]

¿Que podria salir mal?

[#2 Ripio]

#1 Nada.
Yo no veo el problema en tener baterías de respaldo.

[#7 cosmonauta]

#2 Yo le veo algunos riesgos o molestias. El primero de espacio ocupado. El riesgo de meter baterías antiguas en el garaje, sobretodo siendo segunda mano, también está ahí. Y los temas legales de seguro, ITV, permiso de circulación que no tengo claro que se puedan obviar aunque el coche no circule.

No sé.. lo veo un poco matar moscas a cañonazos. O un intento de revalorizar unos coches que están teniendo devaluaciones muy fuertes en segunda mano.

[#8 tpm1]

#7 "de seguro, ITV, permiso de circulación"

Si lo das de baja, no tienes que tener nada de eso.

[#15 rystan]

#7 Pues por eso. Nadie quiere un coche eléctrico de segunda mano, por lo que están más baratos que comprar baterías.

[#10 Harkon]

#1 Se usan actualmente baterías de coches en hogares, es precisamente su segunda vida tras perder más del 20% en degradación de las mismas, tú te lees cuando escribes?

[#12 cosmonauta]

#10 ¿Sabes hablar sin ofender? Na.. ni contestes.

[#14 Harkon]

#12 Chico pero antes de abrir la boca documentaros un poco que los que ofendéis sois los que habláis sin saber que gracias a vosotros hay solo desinformación y mierda por todos lados oye.

[#18 chu]

#14 cosmonauta se dedica a desinformar y a hacer propaganda, aunque suele ser sutil.