La OCU ha puesto frente a frente un modelo actual con su equivalente en los años 1970. Por ejemplo, ha comparado los 2 coches más vendidos en cada época: el dacia sandero y el seat 127. La conclusión más sorprendente del estudio de la OCU es que, a pesar de todo lo que ha cambiado un utilitario en 50 años, su precio no se ha disparado más allá de la inflación. La versión más barata del Seat 127 en 1975 costaría 1.014 euros. El dacia sandero cuesta 13.940 euros, 13,7 veces más, pero el coste de la vida se ha multiplicado por 14,6.
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etiquetas: precio , coche utilitario , seat 127 , dacia sandero 
La riqueza se concentra en cada vez menos manos en cuanto a porcentaje de la poblacion.
es.wikipedia.org/wiki/SEAT_850
www.elconfidencial.com/motor/tecnologia-y-motor/2022-04-28/seat-fiat-1
Habrá que agradecer a la OCU que nos recuerde que nuestras condiciones económicas han empeorado en los últimos 50 años. Y sospecho que los iPC están muy maquillados.
Las tecnologías debería haber hecho los automóviles más económicos y livianos, pero en los últimos años hemos comprobado que engordan de tamaño y precio. Aunque ahora empezaos a ver qué la oferta china puede hacer caer la precios. Pero con tantas prohibiciones y requisitos
Vamos a hacer algo parecido pero en lugar de irnos a 1970, donde muchos no habíamos nacido siquiera podemos irnos a 2014, cuando muchos compramos coche.
Coche más vendido: Renault megan.
www.autobild.es/noticias/los-10-coches-mas-vendidos-espana-2014-241669
Precio de salida en 2015: 15100, ajustando inflación €19,001.17… » ver todo el comentario
Eso hizo que durante unos años subieran los beneficios, pero ya vuelven a renquear.
Ahora no saben qué hacer, porque buscar la forma de bajar los precios ofreciendo productos más baratos acojona.
la oferta en los 70 era amplia, pero para nada lo que hay hoy, que tienes cientos de modelos.
tampoco hablan de la mejora de la cadena de producción
Ni del uso de materiales baratos, en comparación con los que montaban los coches antiguos
Y todo el que haya visto anuncios de coches en los últimos 10 años sabe lo que se han disparado.
Por ejemplo, hace 20 años un hyundai getz costaba 9000€ ahora un i10 cuesta 15000€ con un motor mas pequeño, sin apenas "extras".
Un C3 pelao, no tiene ni radio, y vale 16000€
www.citroen.es/vehiculos-citroen/nuevo-c3.html
Ya hubieran querido tener algo de eso hace 20 años, pero es cierto que no trae radio, viene con una base para el móvil para usar la radio de este.
Y el motor más pequeño tiene la misma potencia o más, hace 20 años un motor de gasolina de 1.400cc con 4 cilindros daba 60-80CV de potencia, ahora motores con 3 cilindros y 1.000cc te dan 80-100CV
Con el que tengo ahora también de 100cv, tan efectivos que dices que son, en una cuesta arriba (sin ser de puerto de montaña, con menos pendiente) el coche va perdiendo velocidad y tengo que empezar a jugar con las marchas.
Los dispositivos de detección de cabo de carril fallan más que una escopeta de… » ver todo el comentario
Que los extras no te gusten o no siempre "acierten" es distinto a que no los tenga, que es lo que tú… » ver todo el comentario
El otro coche, con 100cv tenía una velocidad máxima de 185km/h con solo 5 velocidades, y los podía coger. Este nuevo tiene una velocidad máxima de 165 km/h con 6 velocidades.
Como te decía, el otro coche tenía 25 años. El ABS venía de serie en ese modelo, aunque no fuese obligatorio. Costó la mitad aunque fuese el gama alta de su modelo (RXE) . Aire acondicionado, cinturones con pretensores , airbags, etc
Solo pasó por taller por una salida de carretera que tuvieron los padres.
Para este, hace un par de meses (como decía nuevo) tuve que llamar a la grúa porque se quedó sin batería porque quería actualizar algo y dejo la pantallita encendida
Lo siento, has tenido muy mala suerte con tu coche nuevo pero eso no te permite generalizar, mi coche, un simple Dacia, lleva 8 años sin dar un sólo problema, sólo revisiones y cambio de luces, afortunadamente no lleva chorradas tecnológicas que parece que el tuyo sí lleva a pesar de que tú mismo afirmas que no y no sé cuanto coge de velocidad máxima ni tengo la más mínima intención de saberlo.
La velocidad máxima no es que me mole la velocidad, es que conviene que el motor abre holgado. La velocidad de crucero suele ser 2/3 de la velocidad máxima, y suele usarse así para no llevar al limite al motor , y también para mantener un consumo óptimo
2/3 de 185km/h es ligeramente por encima de los 120km/h que tienen las autopistas desde hace décadas.
Aunque se lleva tiempo diciendo que se podría subir el límite… » ver todo el comentario
Y no sé lo que tiene que ver con mi comentario, yo me limito a responder a un comentario que dice que los coches de ahora se venden "pelados" y con peores motores porque son más pequeños, y eso simplemente es falso.
Posiblemente eso que dices sí sea un motivo de crítica y no lo que se ha inventado el otro meneante.
La concentracion de riqueza se desplaza cada vez mas rapido hacia la edad media.
ah, que es aportación de #0... me quedo más tranquilo
Corregido.
Porque veo que ha despertado vuestro interés
Lo que tienen que hacer es comparar precios del mismo modelo de coche hace diez años y ahora, que prácticamente se ha doblado el precio.
De hecho esta mas barato el ST-line con ayudas que lo que me costo a mi en 2016 un modelo diesel, con ayuda de 1500€
El mio era un ST-line con todos los extras, Diesel 2.0 150CV.
Y ojito con los concesionarios eh!!!, aqui en Zaragoza me… » ver todo el comentario
2016: www.google.com/amp/s/amp.expansion.com/economia/2016/11/22/58347c6d268
2024: www.eldiario.es/politica/pp-subida-smi-desestabilizar-pequenas-empresa
2025: SMI y pensiones
www.rtve.es/noticias/20250122/actualidad-politica-hoy-22-enero-directo
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