Los coches chinos duplican su cuota en un año y son ya el 10% de las matriculaciones en España

Los automóviles de marcas de propiedad china representan ya 1 de cada 10 turismos que se han vendido en España en 2025. En concreto, retienen una cuota del 10,12% del total de las matriculaciones en los primeros cinco meses del año — que llegaron a las 490.711 unidades —, según un cálculo realizado por elEconomista.es con los últimos datos de ventas de coches publicados la semana pasada por Anfac.

[#2 Abril_2025]

#teahorrounclick Estos números salen porque cuentan a Volvo como China

[#3 cenutrios_unidos]

#2 Que lo es. #1 Que atrevida es la ignorancia. ¿Tienes cifras que respalden esa afirmacion?

[#4 Destrozo]

#2 volvo es sueca. MG británica. Y Seat española

[#12 Grahml]

#2 #4 Por dar un poco perspectiva de los grupos automovilísticos actualmente, aquí imagen.

Volvo pertenece al grupo Geely.  

[#15 MJDeLarra]

#12 Curioso que SMART esté a la vez en dos grupos...

Por otro lado, luego hay alianzas tecnológicas que no están reflejadas, y que llevan a que mercedes monte motores basados en los de renault, o ford lo haga con stellantis...

[#16 Pablosky]

#15 ¿Ford lleva motores Stellantis?

Bueno, pues otra marca que jamás podrá ser comprada. Madre mía qué cáncer con metástasis que está siendo lo de esta gente.

[#17 Noeschachi]

#16 Y los eléctricos de Ford se montan sobre la arquitectura modular de Volkswagen. El sector automotriz es una casa putas

[#7 flixter]

#2 es que Volvo es china, tanto como Ikea holandesa.

[#8 Pacman]

#2 Volvo solamente tiene 18179 ventas en 2024 (fuente Volvo)
No son tantas, yo culparia a Mg, Omoda y ese aluvion de marcas chinas que están entrando

[#18 Noeschachi]

#8 O Polestar que es la manera que tiene Geely de hacer “volvos” sin pagar la licencia de marca a Volvo Group

[#9 XQNO]

#2 Si no se contase a volvo se quedaría en un 9%, no es que marque una gran diferencia. De todas formas Volvo es propiedad de Geely desde hace 15 años.

[#6 Connect]

Veremos cuando entren en el mercado de flotas para alquiler de coches.

[#10 DORO.C]

Pues normal, cero sorpresa. Las marcas europeas han abandonado el sector de coches económicos (<30k), así que los chinos han visto una oportunidad de llenar ese vacío. Ellos encantados.

[#14 omegapoint]

#10 es que deben pensar que van a vender mucho coche a más de 30k en españa con la moda de salario que hay.

[#11 reivaj01]

¿Es aquí donde se dice eso de "Nos comen los chinos"?

[#5 ChatGPT]

Solo un 10% ? Me sorprende, aun teniendo en cuenta que los vehículos nuevos los compra casi el 50% empresas de renting y esos por ahora no se atreven con los chinos

[#13 Ferroviman]

#5 pfffff yo llevo dos viajes de alquiler seguidos de 2000 km por autovia con un mg zs que se queda a 90 en los puertos.... bastante se estan atreviendo, creo yo...

edit: puntualizo. mg tiene algunos coches de la hostia, pero el zs atmosferico tira menos que el patinete de xiaomi...

[#1 Torrezzno]

Pues como los patines y los móviles Xiaomi. Luego que si explotan