Alemania considera separarse de Francia en el desarrollo del caza de próxima generación

Los desacuerdos sobre el reparto de tareas para el Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) implican que Alemania también está considerando asociarse con el Reino Unido o Suecia para su futuro caza tripulado. Según informes, están apareciendo fisuras en el programa paneuropeo del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS), en cuyo núcleo se ubicará el caza tripulado de nueva generación (NGF). Los informes sugieren que Alemania, uno de los dos principales socios del FCAS, está estudiando cómo separarse de Francia, en medio de las persistentes dudas so

[#2 jonolulu]

Viendo el lameculismo de Alemania hacia EEUU no me extraña que el resto de Europa se plantee cositas

[#7 soberao]

#2 Divide y vencerás. Diseñar varios cazas por separado hará que el proceso se alargue en el tiempo al dividirse los recursos hacia un mismo fin pero en distintos programas de distintos países sin apoyos entre ellos. Un punto para EE.UU y su industria que se quita la competencia del caza europeo.

[#16 Peazo_galgo]

#7 Sólo usalandia...? Los chinos ya tienen DOS cazas de 5ª generación en plena producción (J-20, van ya por el nº 300 y J-35, este embarcado) y prototipos de 6ª volando (J-36) mientras useños y uropedos andan todavía diseñando o haciendo los planos...

Realmente sería mucho más provechoso que se replicara la manera de hacer useña/china pero a escala europea, es decir, pagar a varias multinacionales para que hicieran varios prototipos (Airbus, BAE Systems, Dassault...) entre ellos escoger el mejor y todos a piñón a por él... pero el chauvinismo y el querer meter todos los países el cazo para dar trabajo a sus empresas nacionales sobre cualquier otra consideración es una lacra bastante gorda...

[#17 soberao]

#16 Sí, la OTAN te va a homologar un caza chino para el uso de la alianza... espera sentado porque va para largo.

[#18 Peazo_galgo]

#17 hasta ahí llego, yo hablo de eficiencia y agilidad para poner en marcha ese tipo de programas...

[#20 SRAD]

#16 Realmente, es estúpido gastar dinero en diseñar un avión tripulado que entrará en servicio, como poco, en 2040. Para entonces, la IA habrá evolucionado lo suficiente para que el piloto sea un estorbo y, cualquier avión con un monito a bordo, sea inferior a su contraparte electrónica.
De hecho, con el nivel actual de desarrollo, eso ya ocurre.

[#10 j-light]

#2 Merz es un ex-BlackRock y Rheinmetall es una empresa con fuerte accionariado americano (Blackrock, Vanguard, Bank of America, Morgan Stanley).

Si produces un avión en Alemania, me juego que muchos subsistemas se terminarán comprando a empresas del otro lado del charco cuyos accionistas principales son Blackrock, Vanguard, Bank of America, Morgan Stanley...

es.investing.com/equities/rheinmetall-ownership

[#12 Free_palestine]

#2 en este caso no van por ahí los tiros, dassault (Francia) exige liderar el proyecto con un 80% del mismo

www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5357124/francia-quiere-hacers

[#19 encurtido]

#12 Lo cual es un problema. Francia hace las mismas jugarretas de malfuncionar sus cacharros cuando no lo ven claro, así que no se puede depender de ellos.

Por ejemplo, cuando la mamarrachada de Perejil España pidió información por satélite a un sistema liderado por Francia, y casualmente quedó fuera de uso esos días. Lo siguiente fue que España creó su propio sistema.

Francia es un país que no es de fiar, pero a la vez para competir con EEUU, Rusia o China fabricando aviones es necesario la cooperación entre países europeos.

[#21 Free_palestine]

#19 Lo cual es un problema Francia es un país que no es de fiar

por supuesto que es un problema y por supuesto que no son de fiar, nos hicieron lo mismo con el Eurofighter, lo están haciendo con el fcas y lo quieren hacer con el euromale (eurodron)

www.meneame.net/m/Avionéame/francia-tambien-estudia-abandonar-program

Edit: Creo que ha llegado el momento

www.meneame.net/m/actualidad/fcas-hora-ruptura-limpia

[#13 ochoceros]

#2 Desde que salió Merkel los alemanes no levantan cabeza.

[#3 cocolisto]

El eje franco alemán bascula hacia el eje anglo alemán.Europa y sus desvaríos.

[#6 mancebador]

#3 #4 ya pasó con el Eurofighter. Francia es un dolor de cabeza increíble en acuerdos de este calibre, siempre lo ha sido.

[#1 tromperri]

Somos idiotas... AIRBUS demuestra que Europa unida está al máximo nivel.

[#5 ElenaCoures1]

Ya ocurrió con el Eurofighter que Francia no participó al tener su propio programa y no pasó nada

[#9 skel4r]

#5 Como dijo algún lord británico hasta arriba de whisky y/o ginebra: no hay aliados, solo intereses.

[#4 skel4r]

El eje franco-alemán, la europa de los valores sociales, etc. se fue al carajo, ahora manda el capital (como siempre ha sido pero ahora ni les preocujpa disfrazarlo).
Fue bonito mientras duró.

[#8 Suleiman]

Europa? Que europa?

[#11 scalvo]

Si lo hacen con los ingleses, el caza no va a funcionar. Win win para Francia si lo hace sola...

[#14 lolerman]

Alemania hundiéndose y deciden separarse en esto. Gran estrategia.

[#15 Jotax]

El problema es que cualquiera de las dos opciones que tiene España si se rompe el proyecto FCAS (Francia o Alemania) son malas para España. Deberíamos buscar nuevos socios para desarrollar Cazas y proyectos de Defensa (Turkia sin salir de Europa por ejemplo, pero también países que coincidan con España en intereses como Brasil). Es solo una idea.