#10 El ejército es la representación misma de la corrupción y el clasismo.
Los mandos en su cantina de lujo comiendo jamón del bueno y bebiendo buenos caldos, con acceso restringido sólo para ellos.
Mientras que los soldados en una cantina cochambrosa, bebiendo lo peor que haya y comiendo rancho infame.
Adivina cuando hay un problema quien se pone a jugarse la vida...
"No han contactado conmigo, les dan igual sus clientes", y lo dice como si él fuera un faro de moralidad y respeto, un menda que ha robado datos y está chantajeando para que le paguen.
En la trena tendría que acabar, por gilipollas.
Muchos chorizos se dedican a desvalijar coches accidentados, las grúas no siempre se los llevan el mismo día y a veces están días en las cunetas.
Antes no tenían localizaciones pero ahora sí, así que sólo les queda tener un poco de paciencia, no son tan gilipollas como para ir cuando están las ambulancias, policías etc.
#1 yo no coincido en nada, es que me estáis vendiendo que esto es algo nuevo pero no lo es, es lo que han hecho siempre, solo que ahora no saben disimular.
Según la investigación, estas 15 víctimas fallecieron en 12 incidentes separados donde los ocupantes no pudieron salir (o los rescatistas no pudieron entrar) porque las manillas electrónicas dejaron de funcionar tras el choque.
#1 Es que es algo que cualquier persona con una conciencia mínima de seguridad o de riesgos puede ver a los dos segundos de analizar un Tesla, que el diseño es una aberración.
Lo que no entiendo es como ningún regulador, certificador o plataformas como NCAP han prestado atención a algo tan evidente.
Y si no es algo tan sencillo como seguir la ley de Murphy.
#26 no tengo claro que la línea de iluminación sea cuestión de acostumbrarse. Dos luces te dan más o menos una referencia de distancia y velocidad a la que se aproxima, pero ver una línea en la oscuridad o en la niebla es una mierda confusa.
Y hablando de luces y nieblas, hasta los huevos de los que en población ponen la luz antiniebla trasera para dar por culo deslumbrando, no sé si ha cambiado la norma pero diría que el antiniebla trasero es para usarse con niebla intensa fuera de población, para que te vean bien lejos. Cada vez lo pone más gente y es un incordio para quien va detrás a escasos metros.
#2: Están dando de paso cosas que uno no sabe cómo lo hacen.
Hay coches que en vez de tener DOS luces delanteras, tienen una línea de lado a lado. ¿De quién fue la idea? Dos luces significa coche, una luz significa moto. ¿Qué significa una línea horizontal?
Pantallas "táctiles" para funciones básicas. ¿Por qué llaman "táctil" a eso? Si es lo menos táctil del mundo, una superficie lisa que tienes que mirar para identificar la zona donde interactuar. Cualquier botón físico es más táctil que una pantalla interactiva, que es como tal vez deberían haberse llamado.
#3 Dándote la razón, #1 aún tiene más razón, nadie que haya seguido un mínimo la Guerra de Ucrania le entra en la cabeza que un ejército moderno esté pensando en comprar artillería autopropulsada que dura dos días en el frente, el tiempo que tarda un operador de dron en detectar semejante mole (Nota: hoy, 1 enero de 2026, ambos bandos cubren 20km en la profundidad enemiga, radio dentro del cual operan estas piezas).
Hacen falta drones, de todo tipo, y sistemas starlink propios, y motos, muchas motos y otros vehículos ligeros que se puedan mover rápidos de una posición a otra, y bombas planeadoras FAB y ODAB, y vectores para lanzarlas. Y sistemas antiaéreos de todo tipo y si sobra dinero, misiles de crucero baratos para cabezas de fragmentación que hacen destrozos en la retaguardia en las concentraciones de equipo y personal.
En vez de mejorar las condiciones del sector, mejor traer conductores de fuera para precarizarlo aún más.
Un plan perfecto. Sin fisuras
www.meneame.net/story/tuvo-horas-chupandole-ano-pito-sobrecogedores-te
Los mandos en su cantina de lujo comiendo jamón del bueno y bebiendo buenos caldos, con acceso restringido sólo para ellos.
Mientras que los soldados en una cantina cochambrosa, bebiendo lo peor que haya y comiendo rancho infame.
Adivina cuando hay un problema quien se pone a jugarse la vida...
En la trena tendría que acabar, por gilipollas.
Antes no tenían localizaciones pero ahora sí, así que sólo les queda tener un poco de paciencia, no son tan gilipollas como para ir cuando están las ambulancias, policías etc.
Lo que no entiendo es como ningún regulador, certificador o plataformas como NCAP han prestado atención a algo tan evidente.
Y si no es algo tan sencillo como seguir la ley de Murphy.
Y hablando de luces y nieblas, hasta los huevos de los que en población ponen la luz antiniebla trasera para dar por culo deslumbrando, no sé si ha cambiado la norma pero diría que el antiniebla trasero es para usarse con niebla intensa fuera de población, para que te vean bien lejos. Cada vez lo pone más gente y es un incordio para quien va detrás a escasos metros.
Hay coches que en vez de tener DOS luces delanteras, tienen una línea de lado a lado. ¿De quién fue la idea? Dos luces significa coche, una luz significa moto. ¿Qué significa una línea horizontal?
Pantallas "táctiles" para funciones básicas. ¿Por qué llaman "táctil" a eso? Si es lo menos táctil del mundo, una superficie lisa que tienes que mirar para identificar la zona donde interactuar. Cualquier botón físico es más táctil que una pantalla interactiva, que es como tal vez deberían haberse llamado.
Hacen falta drones, de todo tipo, y sistemas starlink propios, y motos, muchas motos y otros vehículos ligeros que se puedan mover rápidos de una posición a otra, y bombas planeadoras FAB y ODAB, y vectores para lanzarlas. Y sistemas antiaéreos de todo tipo y si sobra dinero, misiles de crucero baratos para cabezas de fragmentación que hacen destrozos en la retaguardia en las concentraciones de equipo y personal.
Parafraseando a Guderain, Achtung – Drones!