#148 Y ahí de nuevo el prejuicio que un motor más grande contamina más, aunque la norma Euro dice que no. Y la hibridación también ayuda que las emisiones sean mucho menores, aunque el motor térmico esté funcionando ya que funciona en un régimen estacionario en el que el consumo y las emisiones son mucho menores.
Lo normal con un coche enchufable es enchufarlo, por los motivos que ha dado @escuadron ¿Hay gente que no lo hace? La habrá, pero en ningún momento creo que sean una mayoría. Es comprar un coche mucho más caro, y pagar mucho más caro el combustible.
#151 Si ese comportamiento es minoritario cómo todo apunta y las medidas van a todo el colectivo, lo que se va a conseguir es que no se compre ese tipo de coches y que la contaminación aumente. Es decir, lo contrario a lo que se debería defender.
#149#150 No sé hasta que punto serían eficaces para eso. Yo iría más a un uso reactivo, es decir, en ITV o a demanda de la policía comprobar si el historial del uso del coche es el apropiado o no.
#40 te iba a dar la razón, pero es que vivo en Madrid capital, con Almeida de alcalde y Ayuso de presidenta... y me niego a asumir responsabilidades sobre "esos".
#41 A nadie le pagan en base a lo que producen excepto el extra que les dan a los comerciales
Y aquí podemos hablar de los CEOs que cobran cientos de veces mas, de los agricultores que tiran a la basura parte de su producción, de toda la gente encargada de defensa (que no producen nada como tal), del coste no cubierto de su actividad económica (talar todos los árboles de una región, y los residuos de cualquier explotación), del incremento de la productividad gracias a las automatizaciones que no se ha visto reflejado en los sueldos, etc
#138 Pues no estoy de acuerdo. Un uso responsable de un PHEV limita las emisiones contaminantes en núcleos urbanos, y promover su uso es bueno para todos. Lo que hay que evitar es el mal uso que se le puedan dar a las cosas. Si hay cámaras para reconocer matrículas, porqué no cámaras térmicas que comprueben si emites o no por ese tubo de escape?
#58 Pues es una soberana gilipollez. Quien tiene para gastarse la pasta en un coche de 300cv suele tener garage propio en el que poner enchufe. Tener cargado el coche no sólo es beneficioso para el medio ambiente sino que es mucho mas cómodo para el propio usuario, que alarga los periodos de repostaje. Y he hablado de comodidad , no de compromiso con el medio ambiente. Los PHEV suelen tener depósitos reducidos, por lo que de no enchufarlo nunca vas a perder mucho tiempo en ir a la gasolinera a repostar.
El problema son los coches de empresa, ya que al trabajador le pagan los tiquets de gasolina pero la empresa no tiene manera de obligar a enchufarlo. Aunque la empresa le diera una bonificación por electricidad, el trabajador puede quedarse esa bonificación y seguir echando gasolina.
#25 para la empresa importa la productividad, no el bienestar. Está feo, pero es así. Y la productividad la mide la empresa, no el trabajador. Aunque la empresa a veces falle estrepitosamente, claro.
#35 Pues vista la murga que está dando en este envío parece que se ha tomado en serio la labor de comercial.
Eso sí, tras 17 mensajes que lleva en el envío aún no ha sido capaz de dar una sola razón que no sea que "puede que los móviles con Harmony OS sean más baratos"
#164 ojo que son ellas las que rechazan a ciertas parejas. Lee mejor que lo que dice la noticia es lo contrario.
Parece que los inaguantables son ellos. Que son muy gañanes
#164 Pues como a uno de cada tres hombres. Yo estoy "en el mercado" y encuentras locas y chicas majísimas a partes iguales. Y cuando quedas con una chica via app no es raro compartir anécdotas, y ellas cuentan cada cosa que se han encontrado también que te ries por no llorar
#218 Alemania tiene el trabajo muy distribuido por todo el pais... Munich, Stuttgart, Dusseldorf, Dortmund, Frankfurt, Colonia, Nurenberg incluso con sedes de multinacionales alemanas en ciudades de 100.000 habitantes y no tienen ningun problema en instalarse ahi... aqui si no es Madrid o Barcelona no veras ninguna sede central de multinacional fuera de ahi... Y hablamos de megaciudades como Berlin o Hamburgo, donde Berlin es como Madrid y Hamburgo es como Barcelona, y para de contar, el resto de ciudades tienen menos de 1,5 millones de personas, teniendo en cuenta que tienes un pais con casi el doble de poblacion que España, con 83 millones de personas.... Y como dice #216, muchos pueblos y ciudades pequeñas de alemania tienen sus pequeñas o medianas industrias de todo tipo, oficinas incluidas que dan trabajo variado a mucha gente de la zona...
#147 O sea, que la industria construye en un sitio donde el suelo esta de media mas caro por que son así de caprichosos??
Bueno, tampoco creo que sea algo que nos interese para el tema. La gente ira donde haya trabajo y oportunidades, y eso donde mas se encuentra es en las grandes ciudades.
#147 la concentración de habitantes en las grandes ciudades es inevitable, no pasa solo en Madrid, pasa en todos los países y no forma parte de ningún plan malvado.
Hablas de la España vaciada, cuando en la propia Comunidad de Madrid, a menos de 1 hora en coche de Plaza Castilla, ya tienes decenas de pueblos que están desapareciendo.
#37 se terminaba la inversion y aumentaria la falta de vivienda , la gente tiene la mala costumbre de vivir donde trabaja y lo mas cerca posible, resulta que donde mas trabajo esta disponible es en unas pocas ciudades, eso aumenta la presion en el mercado de la vivienda
#47 rogerius * 
