#6 Tiene que haber sido algo más, porque era de los favoritos este año. El voto de un solo país no es suficiente para que no se clasifique. Los eurofans no se lo creen. Es que encima le tocó la semifinal fácil; solo había dos países fuertes (Suecia y Holanda).
#17 la URSS y los Usanos.
La URSS puso los muertos y los americanos la pasta.
Mientras Inglaterra aguantaba.
Los gabachos no, ellos ya habían puesto el culete.
#75 Cuando se firme la paz de alguna manera, los NAFOS se van a dar de bruces al comprobar que la mayoría de ucranianos quieren tener relaciones con los rusos, porque al fin y al cabo están unidos por lazos familiares y étnicos.
#16 una amiga mía que trabaja en repsol, me preguntó por que me había comprado un electrico, si el hidrógeno era el futuro, ya que repsol estaba invirtiendo en una fábrica de hidrógeno cerca, y eso quería decir que era el futuro. Yo le dije que de momento no es el presente, y que a lo mejor en el futuro ya me he cambiado de coche varias veces. Las petroleras lo suyo es lo químico y como dice #18, son las más interesadas
#97#109 Sin contar con que el modelo XYZ pueda ser mejor o peor a dia de hoy los coches chinos tienen los dos mismos problemas que teniamos con los coreanos y japoneses:
- no se vendian porque las piezas para repararlos tardaban 6 meses en llegar. Es lo que esta pasando con marcas como MG*.
- No se vendian porque nadie se fiaba de que la marca no desapareciese en 5 años y su modelo de coche se quedase tirado sin componentes.
Si superan eso, se comeran el mercado automovilistico no para un par de años sino para los proximos 30 años.
Que luego igual el coche tiene una correa de transmision el doble de gruesa que la de un fabricante europeo, por ejemplo. Por mencionar el tema de calidades
#97 Exacto, todavía recuerdo esos primeros coches de juguete que se hacían papilla en las pruebas de resistencia, y ahora son de los mejores, y estos BYD con las nuevas baterías LifePO4 adios problemas de que tu coche sea una barbacoa.
#22 Aas59 
