Ka1900

Cada controlador de Adif de la línea Madrid-Sevilla ha pasado de gestionar simultáneamente 15 trenes de alta velocidad a 40 en seis años [117]

1. #104 Thornton

   #102 No te juegues tanto, que lo pierdes.

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Una decena de países europeos comparte pruebas sobre las torturas de Israel a miembros de la flotilla [37]

1. #35 Descastado

   #7 ¿Y si siempre hemos sido así y sólo ahora podemos comprobarlo de forma fehaciente? Y yo creo que dejaría el nihilismo para hablar simplemente de egoísmo y estupidez.

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Delcy Rodríguez anuncia la privatización de empresas públicas ‘no esenciales’ [80]

1. #71 Thirsty

   #70 pienso lo mismo del pirado de Trump

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Cada controlador de Adif de la línea Madrid-Sevilla ha pasado de gestionar simultáneamente 15 trenes de alta velocidad a 40 en seis años [117]

1. #101 Thornton

   #93 ¿Mal también que controlen los tienes con soltura a diario?

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1. #98 wizcocho

   #94 no la toma solo un ser humano, tiene un protocolo que seguir. Podría hacerlo una máquina, el humano está ahí para resolver imprevistos que el protocolo no prevé. No parece muy complicado elegir el "nemotécnico" correcto y luego seguir las instrucciones...

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El video con IA que compartió Milei: subido a la Torre Eiffel con un león [9]

1. #2 Albarkas

   #1 más bien un negado de virtudes

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Delcy Rodríguez anuncia la privatización de empresas públicas ‘no esenciales’ [80]

1. #5 Thirsty

   #1 la pesadilla en la que vivían con los anteriores burros.
   La gente es feliz sin El Helicoide. Ahora Maduro va por nivel B2 en inglés, jajaja así hace algo de provecho el muy zoquete

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Cada controlador de Adif de la línea Madrid-Sevilla ha pasado de gestionar simultáneamente 15 trenes de alta velocidad a 40 en seis años [117]

1. #89 Yonny

   #3 el titular es un bulo como una casa.

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1. #85 Thornton

   #3 La presión tiene que ser brutal.
   
   ¿Has estado alguna vez en un CRC? Controlan muchos más trenes en un CRC de Cercanías, donde no hay LZB ni ERTMS, y con multitud de cantones, y lo manejan con soltura a diario.

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1. #82 Dene

   #3 compro que hace falta mas personal, así en general y para los días normales, que se acumula estress, que los trabajadores estan saturados... lo comprendo y hay motivos para quejarse. y tambien el argumento de #9 de que en este puto pais se gasta en infraestructura y tambien en personal, pero subcontratado, porque todo eso son sobres y las OPEs no.
   
   Pero ahora vamos al día del ultimo accidente. Falla el sistema, trenes parados. 0 trenes por controlador. Toca dar orden de arrancar a < 40km/h..
   En qué influye ahí que normalmente tengan mucha carga de trabajo?? En nada.

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1. #79 xiobit

   #74 Es una decisión muy fácil. Si el sistema está caído y no te sientes capaz de controlar, el tren no arranca.
   Se tiene que hacer conscientemente el decir, VES A VELOCIDAD NORMAL, no es que por tensión de llevar 2 horas trabajando se te ha olvidado pulsar un botón.
   
   Y si la sociedad dice que está más segura sin controladores, pues es algo simple. Un sistema básico de control, un simple IF ..ELSE..no hace falta ni IA.

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1. #77 aPedirAlMetro *

   #74 "Un centro de control con fallo de sistema es una tensión que muchos no pueden soportar ni dos horas. "
   
   Hablas como si el fallo de sistema fuera generalizado a toda la geografia española, y hasta donde yo se, no fue el caso, ni de cerca

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1. #72 xiobit

   #71 No. Pero tengo lógica y sé diferenciar las tonterías que dicen unos y otros. Que parece que es lo que más falta hace últimamente.

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1. #59 Inviegno

   #3 Cuanta más información sale más se parece este accidente al de Chernobyl.

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1. #52 xiobit

   #3 A ver..... Llevaba 2 horas trabajando, así que cero fatiga. Y tiene que seguir un protocolo exacto cuando se estropea el modo automático.
   
   Da igual el modo automático que pongas, que si falla, hay un controlador detrás para decir que pare, nueva o vaya a marcha vista.

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1. #41 El_dinero_no_es_de_nadie *

   #3 #9 ADIF si contrata personal para servicios especiales, llamase Koldo o Jessica
   
   #35 Es lo que tienen las empresas públicas, que meten a los amiguetes.

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1. #35 SON_

   #3 #9 en la comparecencia del ministro de ayer dio los datos y desde 2016 había un incremento del 60%.
   No digo que no haga falta más, pero incremento de personal sí ha habido

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1. #31 z3t4

   #3 Error....

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Aragón da luz verde a 82 gigantescos centros de datos entre la opacidad y el temor de los vecinos [66]

1. #39 ElTioTolo

   #31 siempre me he preguntado en que se gasta tanta agua.
   
   Porque la lógica hace pensar que es en refrigeración, pero eso es un circuito cerrado, ese agua no se contamina con nada, puede reutilizarse indefinidamente y reponer solo la evaporación.
   
   Que es lo que consume ese agua?
   
   #14 habiendo hectáreas de tejados tampoco entiendo por qué no se pueden llenar de placas solares. Si echas un vistazo a cualquier polígono industrial hasta en el pueblo más perdido el 90% de las naves lo tienen porque sale rentable

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1. #38 nacho_lobez

   #31 Era una broma apuntando al precio desmesurado del hardware. Ya sé que no va a afectar al PIB de la región, no solo porque los centro de datos no generan empleo sino porque el PIB ni siquiera se mide así.

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1. #36 nilien

   #35 No va a ser así... Lee a #31

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Los cierres de líneas ferroviarias durante meses por obras de mejora ya se aplican en varios países europeos [20]

1. #17 Seat127

   #6 lo que hacen es invertir muchísimo más en I+D, y además no regatean con el coste de mantenimiento de infraestructura crítica. En Occidente están mas preocupados en la foto de inauguración, a ser posible en año de elecciones, que en planificar correctamente el funcionamiento futuro. Esonya será problema de otro

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1. #5 zentropia

   #2 los japoneses también te cambian una estación en un dia. Son mas protectores con el trabajador que la UE

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1. #4 j-light

   #2 Cuando en China era pobres como ratas, ¿eran otros los chinos?, ¿los han cambiado?
   
   Casi nunca son las personas, son los métodos, los incentivos y los sistemas. Hay sistemas que enriquecen y sistemas que empobrecen.

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Cada controlador de Adif de la línea Madrid-Sevilla ha pasado de gestionar simultáneamente 15 trenes de alta velocidad a 40 en seis años [117]

1. #9 daniMate

   #3 en este país se invierte en infraestructura. No en personal.
   
   Porque la inversión en infraestructura la puedes trocear, subcontratar, sub-subcontrar. Y así el dinero público acaba en el bolsillo de tu bien amigo empresario
   
   Pero contrata personal es de comunistas.
   .se hace macro hospitales, aeropuertos sin aviones, se subcontratan los mantenimientos de carreteras y vías a empresa que vuelven a subcontratar el trabajo, hasta que el dinero público se dilulle.
   
   Así llevamos ¿Décadas? Bueno. Siglos
   
   La corrupción legal, la mala gestión y el poco valor de lo público. Parte por una ciudadania dormida y drogada con telediarios y medios de comunicación y que les intoxican con ideales que les perjudican.

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