#3 Eso sí que daría una visión exacta del tinglao pero mucho pides tú
#1 Las pensiones se pagan de los ingresos del estado, no tiene que ser sostenible solo por las cotizaciones ¿Quien ha dicho cuál tontería? ¿La sanidad debería ser sostenida solo por las aportaciones de los que tienen seguro? Al resto que se muera? Y la educación?
#2#34 Realmente es muy sencillo:
El empleo no lo generan los empresarios, lo general el consumo. Los empresarios no contratan ni a una persona más de la que necesiten para cubrir su demanda. Cuanto más consumo de sus productos, más empleados necesitan para aprovecharlo. Y eso aplica desde a un bar hasta a un gran banco.
Un sueldo mínimo que permita el consumo crea empleo.
No es que no se pueda saber si se hubiese generado más empleo en esas subidas, es que conocemos perfectamente el mecanismo por el que esas subidas generan empleo.
#1 JAJAJAJAJA lo sabía yo. Qué poco ha tardado en salir el primer necio soltando la falacia. Falacia de conclusión irrelevante y hombre de paja. Que la derecha no prevarique SIEMPRE no significa que no lo haga, y mucho. Pero, qué podíamos esperar de ti, reina.
Sin ser yo un experto en el tema me parece un poco tramposo comparar un impuesto a los particulares por energía autogenerada que un impuesto a los parques solares.
Acabo de ver los titulares del telediario T5 con esa vocesita grandilocuente; nuevo giro a la campaña... Nuevos registros bla bla el PSOE contra las cuerdas.
Ni una sola mención al asunto Koldo.
Y A3 lo mismo; no interesa.
Claro que la 7 es necesaria como lo es RTVE; nos enteramos de todo de un lado y de otro. Pero a los camaradas de extremo centro solo les interesa lo que les interesa. A la mitad del país que no son, parece, fanáticos de derechas si nos interesa saber estás cosas.
#11 Peor aún, algunos aún creen que el empresario cuida del trabajador, que si gana mucho lo reparte entre sus esbirros empleados e incluso va a casa de cada uno de ellos a arroparlos y darles un beso en la frente
#6 De hecho, @Expat_Guinea_Ecuatorial si no cobra por su astroturfismo, es el mejor cibervoluntario para genocidas y Mataviejos que ha pasado por aquí.
#11 Que no serán pequeños. Hablamos de maquinistas, controladores,..... que les encanta hacer huelgas en Navidad para mejorar aún más sus convenios. Personas que levantarán sueldos espectaculares y que luego no saben actuar al más mínimo problema. Por no hablar de la endogamia en el acceso a esos trabajos, que sólo ocupan hijos, familiares o conocidos de los que ya están.
Y los de RENFE también se paran, si el problema no es que quedasen 6 trenes parados, el sistema funcionó bien, hizo su trabajo, las preguntas por ahora son:
1. ¿Por qué se dió la orden de avanzar a marcha normal en lugar de a 40km/h como marca el protocolo al estar caído el LZB?
2. ¿Por qué cuando uno de los máquinista le llamó la atención al controlador que se equivocaba, que no era marcha normal si no a 40km/h, por qué el controlador no avisó a los otros 5 de su error previo?
3. ¿Por qué los otros 5 maquinistas no se dieron cuenta que el controlador les estaba indicando mal y tenían que ir a 40 km/h?
4. ¿Por qué si la maquinista del Iryo estaba informando al centro de control que seguía inmovilizada, y evidentemente lo tenían que ver en pantalla, no mandaron detener al tren que terminó impactando?
#5 Yo noto una diferencia. Aquí el sistema automático ha funcionado. Cuando ha detectado la anomalía ha hecho que paren todos los trenes.
Ha sido en la gestión humana de la "reposición de la normalidad" (por llamarlo de alguna manera), donde alguien la ha cagado.
Es como si en casa te salta el diferencial y tú lo puenteas para poder seguir teniendo electricidad ocasionando un incendio. La culpa no es del diferencial. Es tuya.
#10 está claro, que en contra de lo que dice el título del artículo no es una explicacion para todos los públicos...
El sistema no falló, actuó como tenía que hacerlo independientemente de la causa de la incidencia. Podría ser 3 ordenadores del pleistoceno o una invasión de castones rollendo las vías.
El accidente no lo provocó el hecho de que los trenes se parasen. Lo provocó que desde la sala de control se desactivará el sistema y se diera orden de avanzar como si no pasara nada.
Intento dar una explciación para legos en la materia
El LZB es, en pocas palabras, un sistema que genera cantones dinámicos en función de la velocidad del tren y su capacidad de frenado.
Tradiconalmente, las líneas de ferrocarril están divididas en cantones. Si un canton está ocupado, se enciende un semáforo rojo para que otro tren no invada el cantón (previamente hay una señal avanzada para avisar que que el tren se acerca a un cantón ocuoado / semáforo rojo).
El LZB introduce en canton móvil que es un espacio virtual que ocupa un tren en función de su velocidad para asegurar que su circulación (incluyendo una posible maniobra de frenado) no interfiere con los trenes de delante y de detrás. Con este sistema "casi se podría prescindir de los semáforos".
Si hay un episio en el que el LZB deja de funcionar (como parece que ha sido el caso), se pasa a circular con otros sistemas de seguridad y los semáforos son esenciales. En estos casos, se restringe la velocidad de circulación ya que el sistema no es tan seguro.
Por alguna razón, parece que al tren de Renfe se le ha dado la orde de seguir a pesar del semáforo rojo.
#45 En todas las redes sociales grandes se vigila el cumplimiento de las normas de forma mucho más estricta para el contenido progresista.
Los algoritmos favorecen la dispersión del contenido político que favorece los intereses de los dueños.
Por ejemplo, en x, por mucho que rechaces el contenido de cierta orientación política, te lo mete una y otra vez con mayor o menor disimulo.
Las grandes redes permiten, y hasta fomentan, la entrada masiva de bots de extrema derecha.
Hay muchas formas de censura.
Lo de los millones esos que comentas, ni se de dónde lo sacas ni que tiene que ver con nada. Los has puesto descontextualizado porque tienes una idea difusa que alimenta tu odio y necesitas expresarla.
#1 Las pensiones se pagan de los ingresos del estado, no tiene que ser sostenible solo por las cotizaciones ¿Quien ha dicho cuál tontería? ¿La sanidad debería ser sostenida solo por las aportaciones de los que tienen seguro? Al resto que se muera? Y la educación?
El empleo no lo generan los empresarios, lo general el consumo. Los empresarios no contratan ni a una persona más de la que necesiten para cubrir su demanda. Cuanto más consumo de sus productos, más empleados necesitan para aprovecharlo. Y eso aplica desde a un bar hasta a un gran banco.
Un sueldo mínimo que permita el consumo crea empleo.
No es que no se pueda saber si se hubiese generado más empleo en esas subidas, es que conocemos perfectamente el mecanismo por el que esas subidas generan empleo.
Ahora lo que tienen que hacer es ir entorpeciendo y frenando estos otros alquileres.
Y así se ha visto como Madrid a pegado el sorpaso a Barcelona en €/m2..y teniendo más oferta que Barcelona..también es más cara.
Acabo de ver los titulares del telediario T5 con esa vocesita grandilocuente; nuevo giro a la campaña... Nuevos registros bla bla el PSOE contra las cuerdas.
Ni una sola mención al asunto Koldo.
Y A3 lo mismo; no interesa.
Claro que la 7 es necesaria como lo es RTVE; nos enteramos de todo de un lado y de otro. Pero a los camaradas de extremo centro solo les interesa lo que les interesa. A la mitad del país que no son, parece, fanáticos de derechas si nos interesa saber estás cosas.
No seáis tan descarados.
esbirrosempleados e incluso va a casa de cada uno de ellos a arroparlos y darles un beso en la frentewww.meneame.net/search?q=china+cientificos+pantallas&w=links&p
Esto no es un ente único, lo forman muchas persoans y cada uno opinará lo que quiera.....
1. ¿Por qué se dió la orden de avanzar a marcha normal en lugar de a 40km/h como marca el protocolo al estar caído el LZB?
2. ¿Por qué cuando uno de los máquinista le llamó la atención al controlador que se equivocaba, que no era marcha normal si no a 40km/h, por qué el controlador no avisó a los otros 5 de su error previo?
3. ¿Por qué los otros 5 maquinistas no se dieron cuenta que el controlador les estaba indicando mal y tenían que ir a 40 km/h?
4. ¿Por qué si la maquinista del Iryo estaba informando al centro de control que seguía inmovilizada, y evidentemente lo tenían que ver en pantalla, no mandaron detener al tren que terminó impactando?
No sé si me queda algo
Ha sido en la gestión humana de la "reposición de la normalidad" (por llamarlo de alguna manera), donde alguien la ha cagado.
Es como si en casa te salta el diferencial y tú lo puenteas para poder seguir teniendo electricidad ocasionando un incendio. La culpa no es del diferencial. Es tuya.
El sistema no falló, actuó como tenía que hacerlo independientemente de la causa de la incidencia. Podría ser 3 ordenadores del pleistoceno o una invasión de castones rollendo las vías.
El accidente no lo provocó el hecho de que los trenes se parasen. Lo provocó que desde la sala de control se desactivará el sistema y se diera orden de avanzar como si no pasara nada.
El LZB es, en pocas palabras, un sistema que genera cantones dinámicos en función de la velocidad del tren y su capacidad de frenado.
Tradiconalmente, las líneas de ferrocarril están divididas en cantones. Si un canton está ocupado, se enciende un semáforo rojo para que otro tren no invada el cantón (previamente hay una señal avanzada para avisar que que el tren se acerca a un cantón ocuoado / semáforo rojo).
El LZB introduce en canton móvil que es un espacio virtual que ocupa un tren en función de su velocidad para asegurar que su circulación (incluyendo una posible maniobra de frenado) no interfiere con los trenes de delante y de detrás. Con este sistema "casi se podría prescindir de los semáforos".
Si hay un episio en el que el LZB deja de funcionar (como parece que ha sido el caso), se pasa a circular con otros sistemas de seguridad y los semáforos son esenciales. En estos casos, se restringe la velocidad de circulación ya que el sistema no es tan seguro.
Por alguna razón, parece que al tren de Renfe se le ha dado la orde de seguir a pesar del semáforo rojo.
Los algoritmos favorecen la dispersión del contenido político que favorece los intereses de los dueños.
Por ejemplo, en x, por mucho que rechaces el contenido de cierta orientación política, te lo mete una y otra vez con mayor o menor disimulo.
Las grandes redes permiten, y hasta fomentan, la entrada masiva de bots de extrema derecha.
Hay muchas formas de censura.
Lo de los millones esos que comentas, ni se de dónde lo sacas ni que tiene que ver con nada. Los has puesto descontextualizado porque tienes una idea difusa que alimenta tu odio y necesitas expresarla.