#17 ¿Criticar el capitalismo y las deslocalizaciones que regalaron conocimiento a los chinos a cambio de un 5% más de bonus hace una década para 10 directivos y que ahora provoca lloros de los mismos directivos te hace Zazi o te he entendido mal?
#25 Lo de zazi es el, el soplaplumas, pero para el somos los demas, defiende que estos señores en su dia les importase nada los trabajadores europeos con tal de ganar el pastizal que ganaron, ahora ya no les interesa porque ya dejan de ganar, pero para el soplapollas los nazis somos los que no defendemos a sus amos.
#17 No sé que es eso de "zazi", pero no creo que tenga que ver con el liberalismo: nadie ha puesto hasta ahora ni una sola pega mientras eran las empresas europeas las que fabricaban en China pagando salarios de mierda, porque nos permitía tener productos baratos. Cuando es China la que juega al mismo juego, pero al revés, fabricando sus propios productos, no los nuestros, a los mismos precios bajos, o más, que los nuestros, y, encima, con más calidad, porque se han puesto las pilas, entonces ya no nos hace tanta gracia. El "liberalismo" sólo cuando nos beneficia…
"Es que los fabricantes chinos reciben mucho dinero del gobierno." Claro, como si aquí no pasara… No sé en qué cantidad aquí vs. allí, pero pasa. Desde cesión gratuita de terrenos para construir factorías hasta subvenciones públicas por creación de empleo, o descuentos en la energía, o construcción de carreteras de acceso, o vías de tren exclusivas… Aquí y allí… Aquí, eso sí lo sé,… » ver todo el comentario
Producción del Dacia Spring: Se fabrica en Shiyan, provincia de Hubei, China, en una planta compartida con Renault.
Razones: Esta decisión se basa en la experiencia previa del Grupo Renault y su socio Dongfeng en la fabricación de un vehículo eléctrico similar en esa misma línea de montaje.
Alternativa: Dacia ha descartado trasladar la producción del Spring a Europa debido a los costes de reconstruir la cadena de suministro y la logística
Un puto año para esto. Espero que el PP se hunda en el fango como lo hicieron tantos valencianos. Aunque me temo que sus votantes tienen bastantes tragaderas.
Les informo a esa gente y al alcalde de Barcelona que en esa ciudad todavía hay algunas calles con referencias a la dictadura.
En concreto hay una con el nombre de uno de los ideólogos de la Falange, que incluso llegó a ofrecerse como embajador de la España de Franco ante la Alemania de Hitler: EUGENI D'ORS.
Y ahí sigue.
Y lo de Juan Carlos, por supuesto. Y no sólo de los nombres de las calles, también de los nombres de algunos edificios.
Quieres decir que este tipo es un activo de las inteligencias occidentales?
"Es que los fabricantes chinos reciben mucho dinero del gobierno." Claro, como si aquí no pasara… No sé en qué cantidad aquí vs. allí, pero pasa. Desde cesión gratuita de terrenos para construir factorías hasta subvenciones públicas por creación de empleo, o descuentos en la energía, o construcción de carreteras de acceso, o vías de tren exclusivas… Aquí y allí… Aquí, eso sí lo sé,… » ver todo el comentario
Razones: Esta decisión se basa en la experiencia previa del Grupo Renault y su socio Dongfeng en la fabricación de un vehículo eléctrico similar en esa misma línea de montaje.
Alternativa: Dacia ha descartado trasladar la producción del Spring a Europa debido a los costes de reconstruir la cadena de suministro y la logística
Mejor que el Sandero
En concreto hay una con el nombre de uno de los ideólogos de la Falange, que incluso llegó a ofrecerse como embajador de la España de Franco ante la Alemania de Hitler: EUGENI D'ORS.
Y ahí sigue.
Y lo de Juan Carlos, por supuesto. Y no sólo de los nombres de las calles, también de los nombres de algunos edificios.