Por poner un ejemplo Tenerife. Si los habitantes crecen sin invertir en infraestructura pues te encuentras playas contaminadas. Tanta belleza y tan mal gestionada…
#120 jajaja ok.
Escribo deslizando con el dedo en el móvil y pone las tildes solo. A veces me doy cuenta de las que sobran y faltan y otras no.
Para que veas que no todo el mundo es tan maleducado y faltón como tú, te regalo esta explicación que no te mereces. Junto al trato cortés que he tenido en todos mis comentarios frente a tus faltas de respeto.
#106 otra vez estamos faltando. Evidentemente es una exageración para decir que hacen falta muchísimos kilómetros para compensarle (y más cuando comparas inversión inicial de golpe).
Como he comentado, a 6 mil kilómetros al año, jamás de los jamases me va a compensar la inversión.
No te estoy intentando convencer de que mi opción es la válida para tí, no se si te has dado cuenta o estás cegado por las ganas de faltar. Estoy diciendo que he comprobado con hechos cuál es la óptima para mí.
#99 claro, como comento depende de cada caso.
Con los números en la mano, mi caso es y será así. Le hago 6 mil kilómetros al año al coche. He visitado 14 millones de posibles futuros y en ninguno me compensa comprar un vehículo eléctrico/híbrido/diesel nuevo.
Por lo tanto por supuesto que me creo lo que digo porque soy yo el que ha puesto el dinero y ha hecho las cuentas.
Edito: si me hubiese comprado un gasoil de segunda mano? Es posible que compense, pero es posible que te encuentres con una avería de la bomba de gasoil o de cualquier cosa de mil o dos mil€. La apuesta más segura es gasolina atmosférico japonés.
#75 esas paginas estan hablando de la bateria virtual, no de bateria fisica.
con bateria virtual puedes tener facturas a 0 euros ya que lo que produces de mas se va guardando en lo que ellos llaman bateria virtual.
ejemplo con numeros inventados este mes consumi 1000kwh pero genere 1500kwh con las placas entonces me genera una un bono de 500kwh x 5 centimos(precio inventado) para el mes siguiente= 25 euros en este caso inventado.
la mayoria de la gente al hacer instalaciones pone solo placas por que es una inversion menor a poner placas+baterias y existen las baterias virtuales.
#72 como digo, según la situación de cada uno. Las mía ha sido así. Y te contesto sin faltar. Echa cuentas y dime cuántos kilómetros tienes que hacer para compensar 13 mil€ de diferencia de precio más averías (yo 0).
#18 Veo que no me has leído o no lo has entendido.
Que es la causa de los que quieren la desigualdad, no que no exista ese tipo de educación...
Que para lograr una educación adecuada el punto es acabar con quienes quieren incrementar la desigualdad, si no, simplemente, conseguirás unas mejoras mínimas en la educación que se encaminará hacia estudios técnicos y acríticos que pueden ser útiles a los que quieren mantener la desigualdad.
#12 La desigualdad es la razón para que crean la falta de educación, no es algo que "ocurre" y luego la consecuencia es la desigualdad.
Estás comprendiendo la cosa al revés.
#57 Pues la probabilidad dice que los coches eléctricos son los que menos se incendian. La pega es los que tienen Litio, son mas difíciles de apagar, pero claro hay baterías de mas químicas que no se incendian.
1-Obligar a tener medidas como mantas ignifugas u otros sistemas.
2-Prohibir los de las químicas peligrosas o que vengan con sistemas que no se incendien.
#57 Cero problemas con los coches eléctricos en la dana. Al revés, los de combustión la han liado con todos los líquidos que se han quedado en el barro y que ahora es imposible retirar.
#90¿REE?
Ves tirando cables de 10Mw de capacidad desde las centrales de generación y ves viable una central de 10Mw por cada 10 cargadoores ????
El parque eolico de la muela a plena capacidad de producción teórica no produce ni 50MW. Eso no da mas que para 5 electrolineras con 10 puntos de carga. Y tienes que tiirar cables a cada una que puedan llevar 10MW.
La intensidad se mide en amperios (entre otras), la potencia en vatios (entre otras)
La Potencia es la intensidad multiplicada por el voltaje. Como el voltaje suele ser fijo, cuando indicas la potencia estás hablando también de la intensidad.
Se llama factor de simultaneidad y lo hace todo el mundo
En una electrolinera tener 10 coches cargando simultáneamente tiene que ser lo habitual. Si solo puedes tener 2 la espera no será nunca de 5 minutos y habitualmente superará fácilmente la media hora.
Estamos hablando de suministrar simultáneamente a 10 coches, que es POCO.
Si vas a tener picos de demanda...
Es que 10 coches simultaneos es una situación común, no "un pico".
aces lo necesario para abastecerlos y ya está.
No es algo que se pueda hacer puntualmente, necesita instalaciones específicas que lo permitan.
Llámalo baterías, baterías de condensadores,
No es posible que una batería suministre energía al ritmo que precisa cargar una batería de 80kw/h en 5 minutos. Necesitarias una batería de esas por cada punto de recarga, y esas baterías es necesario cargarlas. ¿ Cuantos coches crees que debe cargar diariamente una estación de suministro ?
depósitos de hidrógeno o lo que quieras.
Con "depósitos de hidrógeno" te refieres a que cada electrolinera tenga una central eléctrica de no menos de 10MW de hidrógeno ?
Vaya.
#77 te garantizo que las distribuidoras se van a estar dando hostias para ofrecérselos
Y qué generadora les va a garantizar ese suministro para todas las electrolineras ?
Si necesitan esa potencia (potencia, no intensidad)
La potencia es la intensidad multiplicada por el voltaje. Y el voltaje suele ser fijo.
hay soluciones disponibles para hacerlo con conexiones a red de menos capacidad.
No. No las hay. Si quieres suministrar la potencia X, necesitas capacidad para suministrar la potencia X, no vale con suministrar menos.
Por poner un ejemplo Tenerife. Si los habitantes crecen sin invertir en infraestructura pues te encuentras playas contaminadas. Tanta belleza y tan mal gestionada…