#4 la propietaria mucho "solo quiero estar tranquila" pero se presta al circo.
Antes he ido a editar #5 para añadir un poco más de la conversación del segundo reportaje (con el que empieza el enlace que pongo) pero ya era tarde. Cuanto más veía, mas vomitivo
#7 están descubriendo los madrileños el problema que tenemos el resto de españoles a nivel regional o comunitario, que todo va al centro y la periferia que les den.
El transporte público de madrid es de lo mejor, comparado con la basura de casi todo el resto de España
#7 Ahí le has dado. El problema es un modelo completamente radial. Que los modelos sean radiales ocurre en todos los sitios, centrados en grande núcleos de población. Pero hay que ir construyendo circunvalaciones que permitan el movimiento lateral, y eso en Madrid, en el transporte público no se ha hecho ni hay planes de hacerlo.
En su día se dieron cuenta de la obviedad y crearon la línea circular de autobuses y cerraron la línea 6 de metro, y desde entonces nada en transporte público. Lo de la línea 6 fue hace ya unos 30 años. Desde entonces, para los coches se han ampliado la m40 y creado la m45 y m50. Un absurdo.
No tiene ni pies ni cabeza que de Alcobendas a San Fernando, por poner un ejemplo, tardes como 15 minutos en coche y 75 en transporte público.
#368 Ojo, que yo no digo que sean los buenos, así de forma absoluta, ni que no comentan fallos. Es más digo que hacen cosas mal que no son fallos.
Pero también digo que no se puede decir que han hecho cosas que no han hecho. Lo de La Liga o ampliar la ley mordaza no lo han hecho. ¿Qué podían haber hecho algo para que no pasase lo de la liga o para eliminar la ley morada, pues sí. Pero a cada uno lo suyo.
#199 La concesión a la LFP no es del ejecutivo, es del judicial ¿qué pinta el gobierno en ello?
¿Qué párrafo de la retirada de la ley mordaza añade censura?