#21 El ejemplo de la avería era ilustrativo, no representativo.
Y sí, perfecto, entiendo lo que explicas. Es posible que el vehículo haya frenado en seco sin justificación y es posible incluso que haya cometido una infracción. Pero en el momento de la colisión tú desconocías el motivo de ese frenazo en seco. Tú te has encontrado con un vehículo detenido y no te ha dado tiempo a frenar porque reconoces que estabas mirando para otra parte.
Lo que explicas en las glorietas es algo muy común. Un vehículo inicia la maniobra de incorporación, el que le sigue da por hecho que se va a incorporar y cambia el foco de atención anticipando ya su maniobra, el vehículo que se estaba incorporando interrumpe la incorporación (incluso muchas veces estando dentro de la glorieta, como en tu caso) y el que le seguía de repente se lo encuentra parado.
Que el primer conductor sea un torpe no le hace culpable.
Yo, cuando llevaba el camión, tenía mil ojos y hasta que el de delante no se había incorporado a la glorieta y veía que se alejaba no miraba a la izquierda para iniciar mi incorporación. El camión no frena igual que el coche. Con el coche sí me he llevado algún susto por este motivo pero sin llegar a más.
#15 No es ninguna tomadura de pelo. Tú has colisionado con un vehículo que se ha detenido. Demostrar en estos casos que el otro vehículo ha realizado una imprudencia o temeridad que ha hecho imposible que tú pudieras evitar la colisión es muy difícil.
Tú mismo reconoces que estabas acelerando mientras mirabas a la izquierda y que al volver a mirar al frente te encuentras el vehículo detenido. Dices que ha sido porque el otro conductor frenó en seco por miedo, pero si se hubiera frenado en seco por avería ¿Tampoco tendrías la culpa?
#21 Como siempre manipulas para decir una media verdad, la cual no deja de ser las peores mentiras.
Tailandia ha negociado directamente con Irán para asegurar que sus buques comerciales puedan transitar de forma segura por el estrecho de Ormuz, tras incidentes donde barcos con bandera tailandesa (como el Mayuree Naree) fueron blanco de ataques. Es decir, lo normal que sucede si actúas por tu cuenta en zona beligerante.
Por cierto, los que han provocado la actial crisis energética mundial han sido los estados unidos e israel, no Irán, y por tanto los que deben ser ancionados son los agresores y no la víctima.
¿La coalición que pide sanciones para Irán por defenderse de los ataques ilegales por parte del terrorismo estadounidense e israelí? Pues Feijóo se puede ir, al igual que la coalición de lacayos, a la mierda.
#26 De nuevo, el propio gobierno niega conocimiento alguno al respecto, no consta ni una sola mercancía que haya pasado, y el estrecho no tiene ni el 10% del tráfico que tenía, se cuentan los barcos que pasan.
Dejad el bulo sin tener la más mínima evidencia. El que tiene que probar una afirmación es el que la hace. NO SE PUEDE PROBAR LA INEXISTENCIA.
Irán también ha hablado de destruir mil cosas y mil acciones, que no han ocurrido.
#23 las declaraciones de la embajada son declaraciones oficiales del gobierno de Irán, por mucho que vayan en un tuit. Mira Trump con su propia red... Y aún así... ¿qué pruebas tiene Frijolito (o tú mismo) de que el estrecho esté cortado para España?
Un recuerdo para mí abuelo, estuvo 8 años en la cárcel con pena de muerte, el pudo salir aunque enfermo, murió joven, era un hombre íntegro con una formación alta para la época, ingeniero técnico en Ensidesa en Asturias, una familia acomodada y una posición, lo perdió todo por luchar en nombre de la libertad, la libertad con mayúsculas no la que nos venden este atajo de cretinos e hijos de puta como Ayuso y otros retrasados. Fue un gran hombre al que pude conocer por poco tiempo, una persona integra sin odio sin rencor con una extensa cultura, desde luego mucho mejor persona que yo.
Y sí, perfecto, entiendo lo que explicas. Es posible que el vehículo haya frenado en seco sin justificación y es posible incluso que haya cometido una infracción. Pero en el momento de la colisión tú desconocías el motivo de ese frenazo en seco. Tú te has encontrado con un vehículo detenido y no te ha dado tiempo a frenar porque reconoces que estabas mirando para otra parte.
Lo que explicas en las glorietas es algo muy común. Un vehículo inicia la maniobra de incorporación, el que le sigue da por hecho que se va a incorporar y cambia el foco de atención anticipando ya su maniobra, el vehículo que se estaba incorporando interrumpe la incorporación (incluso muchas veces estando dentro de la glorieta, como en tu caso) y el que le seguía de repente se lo encuentra parado.
Que el primer conductor sea un torpe no le hace culpable.
Yo, cuando llevaba el camión, tenía mil ojos y hasta que el de delante no se había incorporado a la glorieta y veía que se alejaba no miraba a la izquierda para iniciar mi incorporación. El camión no frena igual que el coche. Con el coche sí me he llevado algún susto por este motivo pero sin llegar a más.
Tú mismo reconoces que estabas acelerando mientras mirabas a la izquierda y que al volver a mirar al frente te encuentras el vehículo detenido. Dices que ha sido porque el otro conductor frenó en seco por miedo, pero si se hubiera frenado en seco por avería ¿Tampoco tendrías la culpa?
— George Russell
Ahora dilo sin reírte.
En diplomacia e indulgencia estás en la liga de Trump
Eres un disco rayado pero con una agresividad impostada para tapar la falta de argumentos. Pero para ti toda la razón, te la regalo
Tailandia ha negociado directamente con Irán para asegurar que sus buques comerciales puedan transitar de forma segura por el estrecho de Ormuz, tras incidentes donde barcos con bandera tailandesa (como el Mayuree Naree) fueron blanco de ataques. Es decir, lo normal que sucede si actúas por tu cuenta en zona beligerante.
Tailandia negocia un acuerdo con Irán que permite a los buques pasar por el estrecho de Ormuz
Tailandia ha llegado a un acuerdo con Irán para permitir que sus buques y petroleros atraviesen el estrecho de Ormuz, según anunció el sábado el primer ministro Anutin Charnvirakul, lo que podría aliviar la crisis de suministro energético del país.
Por cierto, los que han provocado la actial crisis energética mundial han sido los estados unidos e israel, no Irán, y por tanto los que deben ser ancionados son los agresores y no la víctima.
¿Qué tiene que ver, por ejemplo, Tailandia con la guerra para que se ataquen sus barcos?
>www.reuters.com/world/cargo-ship-hit-by-projectile-strait-hormuz-crew-
Que ya sé que no existe por cierto, gasta tiempo inútil buscando si quieres, fin, disfruta tus bulos.
Dejad el bulo sin tener la más mínima evidencia. El que tiene que probar una afirmación es el que la hace. NO SE PUEDE PROBAR LA INEXISTENCIA.
Irán también ha hablado de destruir mil cosas y mil acciones, que no han ocurrido.
>www.newtral.es/barcos-espanoles-iran-ormuz/20260326/
¿Hay alguna evidencia de que algún buque español o mercancía haya pasado por Ormuz hacía España?
Ni siquiera se ha recuperado el 10% del tráfico original.
Hechos, no palabras, ¿qué pruebas hay de lo que ha afirmado el usuario?
cc al penoso de #22 que tampoco le gusta las declaraciones del gobierno y se guía por fake tuits.
- Leiré un libro.
- I will read a book.