#108 si claro, tu bici te da 45nm los primeros 3 segundos de arrancada mientras una motocicleta te los da en todo su rango de velocidades. Vas a comparar un motor de 250w con uno equivalente a unos 9000w
#69 con la "potencia de par" ya explicaras a qué te refieres con eso
Y eso de que se parecen a "motos" pues no sé dónde has trabajado pero las bicis eléctricas homologadas ni se acercan a un ciclomotor
#35 Opino lo mismo. La globalización es una estafa, y se debería acabar con este sistema según el cual lo más eficiente es estar quemando el crudo del mundo moviendo toneladas de material de un extremo a otro del mundo. A la larga destruirlo es lo mejor para todos, y que se "hundan" las bolsas a corto plazo porque los inversores han visto que se acaba el chollo debería importarnos cero.
Dicho eso, creo que Trump está matando moscas a cañonazos y le importa más el espectáculo que el trasfondo de lo que propone. Esto le va a explotar en la cara, y lo peor es que es la clase de persona incapaz de reconocer sus propios errores.
#35 Lo de que se vuelva a producir de forma "local" es cosa buena, pero no puedes hacerlo asi de un dia a otro en modo animal.
Cuanto crees que le puede llevar montar todas las infraestructuras necesarias? Ya te digo yo que no 2 dias.
-Ala fabrica en USA
-Donde? No tengo fabricas ni personal cualificado
#50 No es el país, es el modelo de incentivos. No hay un incentivo para que un político mire más allá de 3 años vista. Pienso que deberían tener un variable importante en función de la evolución del país a medio plazo.
#125 De momento se mueren ellos.
¡ a ver cuando se les termina el género y se ponen de acuerdo !
Los Zelensky ( familia ) , Borrell, Von der Layen, .Asesores, ... ¡ Casualidad no van a poder ver el fin de la película ! ¡¡
Se han retirado a sus aposentos a descansar ¡ Qué vergüenza !
#47 Entiendo lo que dices, no te lo tomes a mal. Simplemente me interesa el tema y me gusta leer lo que decís todos. Me gusta el urbanismo y el tema del transporte y saco conclusiones de lo que comentas.
Para mí la situación es diferente, pero antes subía mi Kona Caldera en Madrid 5 pisos, al menos una vez al día, ahora la que tengo de carreras cabe en el ascensor al 6 donde vivo y en casa, como antes, se quedan las bicis en el salón. No se, para mí meter la bici en casa siempre ha sido la tónica desde 1996 y he vivido en más de 15 casas desde aquella. Pero entiendo perfectamente lo que dices, yo tengo unas prioridades y otros tenéis otras y no pasa nada.
8% fue con burbuja inmobiliaria, a efectos prácticos nuestro 8% es equivalente al 4% de otros países, es decir, pleno empleo y que a las empresas les cueste contratar sin quitarse los trabajadores entre sí.
Por lo tanto ahora nos estamos acercando a esa cifra, y puede que estuviésemos ahí si no fuera por la pandemia, pero sin tener burbuja inmobiliaria. Ahora mismo hay cientos de noticias de empresarios que lloran por las esquinas al no poder contratar ni camareros. Estamos posiblemente una de las mejores cifras de paro de las últimas 3 décadas.
#45 Una BMX no es ideal para ir a trabajar, pero por 300/350 tienes una de carreras de gama baja de aluminio y 9kg que te haces esa distancia en menos de 25min a ritmo muy tranquilo. Pero eh, es solo una sugerencia. Preguntaba por curiosidad simplemente, me interesan estos temas, no es por motivarte a hacerlo ni nada por el estilo, es más tener datos de cómo nos movemos en ciudad. Gracias por contestar.
#18 Ejemplos como el tuyo hay un montón. Antes para dejar a los críos con los abuelos en el barrio del Carmen antes de irme a trabajar tardaba 5 minutos. Ahora tengo que rodear y callejear y tardo más del doble.
El autobús apenas ha mejorado. Si que algunos trayectos va más rápido, pero no han añadido líneas ni mejorado la frecuencia de éstas. Mucho poner carril bus por todos lados, pero sigue sin ofrecer alternativa al coche. Ayer mismo estuve esperando media hora a que pasara un autobús cuya frecuencia se supone que es de 13 minutos.
Estas obras parecen solo destinadas a desalentar al que coge el coche exclusívamente para ir de su casa en la Gran Vía a su trabajo en Ronda Norte que puede sustituir por caminar o ir en bus. Pero cada persona es un mundo, está el que trabaja fuera y necesita acceso rápido a la autovía, el que vive y trabaja en partes distintas de la ciudad y el transporte público no le ofrece una buena ruta. El que tiene que dejar a los crios en el cole antes de ir a trabajar a las afueras, el que tiene que pasar por casa de sus padres para cuidar de ellos al salir de trabajar, etc. Y a todos esos los han fastidiado sin ningún otro beneficio más allá de colgarse medallitas por decir que han puesto tantos kilómetros de carril bus y bici, y poner las manos para que Europa les de dinero.
Quieren quitar el tráfico? quieren descontaminar la ciudad? pues que tomen una decisión valiente. Que peatonalicen Murcia entera y que se hagan parques donde ahora hay asfalto. Van a joder a muchos vecinos, si, pero también los están jodiendo ahora, así que al menos haya un beneficio real para los ciudadanos.
#49 PapoFrito_strikeIlegal 
