El referente de la política fiscal para Abascal es un gobierno que ha dejado sin pensión a los paraguayos dejándolas en manos de un banco que además se dedicaba a financiar a las redes de la ultraderecha mundial, VOX y Javier Negre inclusive.
Si sucedió es de justicia exponerlo, mi temor es que se utilice como soporte de la supuesta "deuda histórica" con las mujeres que vamos a pagar con dinero sin comillas gente que no tenía culpa de nada ni el 1985 ni en 2026.
#4 Vaya estupidez... la diferencia es dejar que lo gestione una empresa privada y se lleve un trozo del pastel o que lo gestionen organismos públicos. En ambos casos estará en manos de profesionales.
Esa forma de hablar de dejarlo en manos de profesionales parece destinada a convencer a niños pequeños o a idiotas.
#20 Pero eso de elegir la información que te llega tiene el peligro del sesgo de confirmación, sólo lees la opinión que te interesa. Al final, se vive en una burbuja pensando que todo el mundo piensa como tú. Lo viví con amigos indepes durante el procés...
#108#97#63 Lo que hizo mal es desconocer el protocolo en caso de sistemas automáticos degradados. Otro maquinista sí corrigió al responsable de circulación, según la propia noticia:
"…otro de los conductores a los que se les pidió reemprender el viaje “con normalidad” corrigió al operario del control y le recordó que, en una situación así, lo adecuado era conducir “a marcha a la vista”."
En 2002, dos aviones chocaron en el aire sobre Alemania porque un controlador "se tomó un descanso", algo que no estaba permitido pero se consentía entre compañeros, al margen de las normas, y el que quedó en la torre tuvo que hacerse cargo de las dos consolas, sin darse cuenta que en la otra, porque estaba ocupado con la suya, habían dos aviones en curso de colisión. 61 muertos…
Otro ejemplo: en 2005, la tripulación deun avión decide que tienen prisa y no pasan la lista de verificación de despegue, obligatoria por protocolo de seguridad, sin darse cuenta que el regulador de presión en cabina está en manual, en posición de "en tierra", es decir, no se ajusta con la altura. Cuando despegan, TODOS en el avión, tripulación y pasaje, se desmayan por hipoxia y el avión se estrella. 121 muertos…
Las normas de seguridad están para algo y por algo, y TODOS los implicados en el proceso deben conocerlas y cumplirlas, o hay muertos.
#5 un sistema en "manual" no debe impedir nada, si lo hace es que no es Manual
Otra cosa es que tengas un semi-manual que haga override de algunas funciones y deje las de seguridad...
#3 En paz no los van a dejar, ya están llegando los memes de PSOE + trenes a todos los TL. No van a esperar ni a enterrar a los muertos, no digamos a investigar las causas.
Es para tomar nota.
Todavía hay mucho "algo harían", hasta que les toca a ellos.
Esa forma de hablar de dejarlo en manos de profesionales parece destinada a convencer a niños pequeños o a idiotas.
Lo digo no porque aquí no haya capitalismo... Sino porque la cultura de la caridad como expiación de la culpa es más propia del protestantismo.
"…otro de los conductores a los que se les pidió reemprender el viaje “con normalidad” corrigió al operario del control y le recordó que, en una situación así, lo adecuado era conducir “a marcha a la vista”."
En 2002, dos aviones chocaron en el aire sobre Alemania porque un controlador "se tomó un descanso", algo que no estaba permitido pero se consentía entre compañeros, al margen de las normas, y el que quedó en la torre tuvo que hacerse cargo de las dos consolas, sin darse cuenta que en la otra, porque estaba ocupado con la suya, habían dos aviones en curso de colisión. 61 muertos…
Otro ejemplo: en 2005, la tripulación deun avión decide que tienen prisa y no pasan la lista de verificación de despegue, obligatoria por protocolo de seguridad, sin darse cuenta que el regulador de presión en cabina está en manual, en posición de "en tierra", es decir, no se ajusta con la altura. Cuando despegan, TODOS en el avión, tripulación y pasaje, se desmayan por hipoxia y el avión se estrella. 121 muertos…
Las normas de seguridad están para algo y por algo, y TODOS los implicados en el proceso deben conocerlas y cumplirlas, o hay muertos.
Otra cosa es que tengas un semi-manual que haga override de algunas funciones y deje las de seguridad...
El giro de guion que Nadie se esperaba