Ya esta claro que hay grabaciones, que la UCO no las encontró (menuda película)) en los registros de la semana pasada y que aproximarte van a salir en la 7 en exclusiva.
#18 Es que, cuando ves realmente el juicio y sus sumarios, no hay por dónde coger que a Ábalos le hayan caído 24 añazos de cárcel. Literalmente no existen delitos probados, ni dinero robado que haya acabado en sus cuentas o de sus allegados, ni nada. Es todo verborrea en el sumario "organización criminal", blablabla... y ya.
#4 por la carisima. He visto tus envios y no veo los 5 envios de la cadenaser. Estas en el ojo de la administracion. Cuidado que se les conoce por su despotismo.
Por una vez en un accidente ferroviario hay un responsable político que cuenta exhaustivamente la verdad desde el minuto 1 y esa voracidad indescriptible por alcanzar el poder lo hace dimitir.
Puente ha dimitido pero que sepan que los ciudadanos en este caso no van a admitir engaños de una oposición que los desprecia como desprecia la verdad.
#122 A ver, caranchoa, hablare DE LO Q ME SALGA DE LA POLLA.
Q este dimita me trae a la cabeza todos los q NO dimiten, y me lo trae a la cabeza pq esa era de las pocas razones q tenia yo para no querer q dimitiera:
Q aqui, por comportamientos MUCHISIMO PEORES y por resultados MUCHISIMO PEORES no dimite ni dios.
Aqui no dimite ni dios por nada, pero la izquierda se empeña en jugar con otras reglas del juego
#1 no debería haber dimitido. Son las derechas austeriticidas con sus políticas ultraneoliberales de privatización salvaje las que han causado el accidente.
Esta persona era la más informada del funcionamiento de su ministerio, muy complejo, que la mayoría de los políticos y ministros de los suyos. Además daba la cara y no se esconde.
El accidente todavía no está esclarecido del todo y solo requiere cambios de tipo técnico de los que el ministro no tiene culpa. Las derechas dicen que se ha invertido menos poniendo el grafico con la inflación pero eso es MENTIRA porque la inflación la pública el Gobierno y además está causada por la guerras zionistas de Israel.
No sobran ministros como él y cambiarlo por otro sería peor porque carecería de la excelente experiencia y formación que ya ha alcanzado Óscar Puente.
Es que no tiene sentido que lo haga Renfe unilateralmente.
Lo tiene que estipular Adif y para todos, precisamente porque si va un tren de Renfe marcha a la vista, no ven otro de otra empresa por detrás y ocurra otra vez lo de Urda con un choque por alcance.
#10 Es que los audios son tétricos de cojones. El que habla con el maquinista del AVE claramente desconoce el protocolo o la situación (que no se cuál de las dos es peor en una sala de control) y se lo tiene que preguntar a los compañeros. Luego se dan instrucciones contrarias al protocolo (marcha "normal"). Luego la maquinista del Iryo llama y dice que está parada y le responden, en plan colegueo, que "no se preocupe" y que llame cuando lo arregle. Y ahí ya es cuando el caos parece total y absoluto con más gente de la sala hablando y uno de fondo al que se le enciende la bombilla y dice que es ahí donde tienen el problema pero no vuelven a llamar al del AVE para que pare.
Es todo como un call centre chusquero con gente que dura ahí 3 días y se la suda el guión, el protocolo, las formas y lo que sea que esté pasando porque es un trabajo de mierda sin responsabilidad.
Injustificable que ESO sea una sala de control de trenes de alta velocidad.
#95 hay, pero fallan... y cuando fallan hay que estar parado o ir despacito. Ese es el fallo humano. Igual el sistema deberia pararse y no permitir la marcha y punto.
#15 si pero antes del caos la respuesta a que se encuentra parada y no considgue arrancar: "vale tranquila, cuando lo consiga nos llama". Luego se oye la conversación de fondo en la sala y parece que alguien se da cuenta que la estan cagando pero bien.
Secuencia
8:31 >> llama maquinista de tren AVE, fallo de transmisión por bloqueo parcial. (5 minutos de conversación y dan la orden de seguir a marcha normal)
8:40 >> iryo estaba detenido a 25km y llama la maquinista a ADIF, le dicen que arranque. (conversación dura 2:24)
8:48 >> iryo vuelve a llamar diciendo que no puede arrancar. (cierto caos en adif)
8:54 >> accidente
Tallado; calienta que vas plante.
«todo es falso, salvo alguna cosa» [M. Rajoy]
Puente ha dimitido pero que sepan que los ciudadanos en este caso no van a admitir engaños de una oposición que los desprecia como desprecia la verdad.
Q este dimita me trae a la cabeza todos los q NO dimiten, y me lo trae a la cabeza pq esa era de las pocas razones q tenia yo para no querer q dimitiera:
Q aqui, por comportamientos MUCHISIMO PEORES y por resultados MUCHISIMO PEORES no dimite ni dios.
Aqui no dimite ni dios por nada, pero la izquierda se empeña en jugar con otras reglas del juego
si dimite, PEOR.
IDOS A CAGAR!!!
Esta persona era la más informada del funcionamiento de su ministerio, muy complejo, que la mayoría de los políticos y ministros de los suyos. Además daba la cara y no se esconde.
El accidente todavía no está esclarecido del todo y solo requiere cambios de tipo técnico de los que el ministro no tiene culpa. Las derechas dicen que se ha invertido menos poniendo el grafico con la inflación pero eso es MENTIRA porque la inflación la pública el Gobierno y además está causada por la guerras zionistas de Israel.
No sobran ministros como él y cambiarlo por otro sería peor porque carecería de la excelente experiencia y formación que ya ha alcanzado Óscar Puente.
Lo tiene que estipular Adif y para todos, precisamente porque si va un tren de Renfe marcha a la vista, no ven otro de otra empresa por detrás y ocurra otra vez lo de Urda con un choque por alcance.
Es todo como un call centre chusquero con gente que dura ahí 3 días y se la suda el guión, el protocolo, las formas y lo que sea que esté pasando porque es un trabajo de mierda sin responsabilidad.
Injustificable que ESO sea una sala de control de trenes de alta velocidad.
Están los dos parados.
Les dice a ambos que circulen.
El Iryo está delante y por alguna razón no avanza o no puede hacerlo, mientras que el AVE, sí.
El controlador no verifica que ambos estén circulando. Tal vez debería hacer circular primero al Iryo, verificarlo y luego al AVE, pero no lo hizo.
Evidentemente los audios son muy relevantes, más con la derecha circulando ya su mierda para culpar a Sánchez o a Puente.
es peor, el Iryo avisa que sigue detenido.
Si se hubiera dado primero al Iryo y se hubiera parado por cualquier circunstancia tampoco se hubiera evitado el accidente
8:31 >> llama maquinista de tren AVE, fallo de transmisión por bloqueo parcial. (5 minutos de conversación y dan la orden de seguir a marcha normal)
8:40 >> iryo estaba detenido a 25km y llama la maquinista a ADIF, le dicen que arranque. (conversación dura 2:24)
8:48 >> iryo vuelve a llamar diciendo que no puede arrancar. (cierto caos en adif)
8:54 >> accidente