A ver cómo le explicas a alguien que no conozca a Wild o al Xokas que esto le quita más votos a VOX que si Abascal saliera besando una bandera de Marruecos
#19 Mi comentario habla de las contrataciones de ADIF, que es además de lo que habla el meneo. Sí, sigue siendo desviar la atención, que me suelte del brazo señora.
Vete a otro de los 20.000 meneos que no son de este tema a soltar lo que quieras, o sueltalo al menos a otro.
<<Mira, la cantidad de derroche en enchufes que tiene que haber ahí, dinero que no se gasta en profesionales, dinero que se va a gente que toma malas decisiones....tiene que ser insano.>>
¿Abascal? Enchufe y cero profesional de su cargo. Admitido por el propio Abascal que su oficina era un "ente innecesario"
¿Isabel Díaz Ayuso? Enchufe, cero profesional y malas decisiones (7300 cadáveres la avalan)
¿Toni Cantó? Enchufe y cero profesional de su cargo.
Todas esas son realidades exactamente igual de contrastables y afinadas a tu frase: Enchufes y dinero que no se gasta en profesionales.
¿A ver si va a ser que ninguno de esos casos era "puta" ni era del PSOE, que es lo que parece que te importa y no el despilfarro ni los enchufes....?
#15 Se trata de desviar la atención. Si quieres soltar mierda de otros, tienes 800 posts más en esta web de los otros que del PSOE, y puedes hacerlo sin mencionarme para contaminar con soplapolleces que no tienen que ver o directamente bulos, las realidades contrastables que pongo.
#3enchufan hasta a putas, hacen paripés de auditoria, sin detectar irregularidades, soltándote que esta acreditado que trabajaban, mientras ellas mismas dicen que no hacían nada.....
Está feo que le llames puta a Abascal, aunque cobrara 336.000€ del chiringuito de Esperanza Aguirre por no hacer nada…..
Que puedes esperar de gente que cuando se destapa que los ministros enchufan hasta a putas, hacen paripés de auditoria, sin detectar irregularidades, soltándote que esta acreditado que trabajaban, mientras ellas mismas dicen que no hacían nada.....
Mira, la cantidad de derroche en enchufes que tiene que haber ahí, dinero que no se gasta en profesionales, dinero que se va a gente que toma malas decisiones....tiene que ser insano.
«Aprovechar que somos el partido en el Gobierno para echarnos en cara los errores del Gobierno, con la clara intención de condicionar el voto, es una maniobra desesperada y rastrera»
#1 no debería haber dimitido. Son las derechas austeriticidas con sus políticas ultraneoliberales de privatización salvaje las que han causado el accidente.
Esta persona era la más informada del funcionamiento de su ministerio, muy complejo, que la mayoría de los políticos y ministros de los suyos. Además daba la cara y no se esconde.
El accidente todavía no está esclarecido del todo y solo requiere cambios de tipo técnico de los que el ministro no tiene culpa. Las derechas dicen que se ha invertido menos poniendo el grafico con la inflación pero eso es MENTIRA porque la inflación la pública el Gobierno y además está causada por la guerras zionistas de Israel.
No sobran ministros como él y cambiarlo por otro sería peor porque carecería de la excelente experiencia y formación que ya ha alcanzado Óscar Puente.
#2 efectivamente, son cosas del futbol. Deporte de contacto, tensión y mucha adrenalina. Un golpe frontal con un tío de 190 y 85Kg y puedes acabar fatal. Temeridad por parte del portero, sin duda, intencionalidad, ninguna. Ganas de enmierdar por parte de la gente, muchísima. Un respeto por favor por el fallecido.
#1 la pesadilla en la que vivían con los anteriores burros.
La gente es feliz sin El Helicoide. Ahora Maduro va por nivel B2 en inglés, jajaja así hace algo de provecho el muy zoquete
#10 Joer, el comentario más sensato que he leído desde ayer.
Si lo comparamos con el control aéreo, está claro que este sistema ferroviario tiene demasiados posibles puntos de fallo críticos que no te puedes permitir en un transporte así. Lo mismo en un tranvía urbano vale, pero no en trenes que van a 300km/h. Ya me parece increíble que a estas alturas no tengan un sistema de precisión para saber dónde está cada tren y que de ninguna manera otro pueda ocupar el mismo cantón.
Mientras tanto, aquí todo cristo buscando la cabeza que cortar.
#4 El protocolo debe ser tal que el error de una única persona no baste para que se produzcan decenas de fallecidos. El sistema en general debe ser tal que no baste con que alguien se equivoque con el redactado del protocolo para que se produzcan decenas de fallecidos.
Debe haber redundancia encima de redundancia encima de redundancia, los que intervienen deben tener las herramientas para detectar y corregir los errores de otros.
Lo que hay que revisar es el sistema en su conjunto en vez de buscar quién tiene que ir a la cárcel.
No hay ninguna indicación que haya sido deliberado por nadie, que haya habido nadie que deliberadamente haya querido y actuado para que hubiera la colisión, por lo tanto en lo que hay que poner el foco es en qué se debe cambiar para que no vuelva a ocurrir y dejarse de buscar de quién es la culpa. Hay que mirar más a la cultura de la gestión de la seguridad aérea y hacer que la ferroviaria se acerque a ésta.
Me da que las respuestas han sido inducidas con una serie de preguntar dirigidas.
Vete a otro de los 20.000 meneos que no son de este tema a soltar lo que quieras, o sueltalo al menos a otro.
<<Mira, la cantidad de derroche en enchufes que tiene que haber ahí, dinero que no se gasta en profesionales, dinero que se va a gente que toma malas decisiones....tiene que ser insano.>>
¿Abascal? Enchufe y cero profesional de su cargo. Admitido por el propio Abascal que su oficina era un "ente innecesario"
¿Isabel Díaz Ayuso? Enchufe, cero profesional y malas decisiones (7300 cadáveres la avalan)
¿Toni Cantó? Enchufe y cero profesional de su cargo.
Todas esas son realidades exactamente igual de contrastables y afinadas a tu frase: Enchufes y dinero que no se gasta en profesionales.
¿A ver si va a ser que ninguno de esos casos era "puta" ni era del PSOE, que es lo que parece que te importa y no el despilfarro ni los enchufes....?
Está feo que le llames puta a Abascal, aunque cobrara 336.000€ del chiringuito de Esperanza Aguirre por no hacer nada…..
Mira, la cantidad de derroche en enchufes que tiene que haber ahí, dinero que no se gasta en profesionales, dinero que se va a gente que toma malas decisiones....tiene que ser insano.
Lo que ha fallado además es todo de gestión 100% pública de ADIF.
Segundo que clase de mensaje predefinido lamiendo culos es esto (deberiais ser un poco menos cantosos)
Tercero ... dimite justo justo justo despues de perder casi medio millon de votos que curioso
Esta persona era la más informada del funcionamiento de su ministerio, muy complejo, que la mayoría de los políticos y ministros de los suyos. Además daba la cara y no se esconde.
El accidente todavía no está esclarecido del todo y solo requiere cambios de tipo técnico de los que el ministro no tiene culpa. Las derechas dicen que se ha invertido menos poniendo el grafico con la inflación pero eso es MENTIRA porque la inflación la pública el Gobierno y además está causada por la guerras zionistas de Israel.
No sobran ministros como él y cambiarlo por otro sería peor porque carecería de la excelente experiencia y formación que ya ha alcanzado Óscar Puente.
La gente es feliz sin El Helicoide. Ahora Maduro va por nivel B2 en inglés, jajaja así hace algo de provecho el muy zoquete
Si lo comparamos con el control aéreo, está claro que este sistema ferroviario tiene demasiados posibles puntos de fallo críticos que no te puedes permitir en un transporte así. Lo mismo en un tranvía urbano vale, pero no en trenes que van a 300km/h. Ya me parece increíble que a estas alturas no tengan un sistema de precisión para saber dónde está cada tren y que de ninguna manera otro pueda ocupar el mismo cantón.
Mientras tanto, aquí todo cristo buscando la cabeza que cortar.
Debe haber redundancia encima de redundancia encima de redundancia, los que intervienen deben tener las herramientas para detectar y corregir los errores de otros.
Lo que hay que revisar es el sistema en su conjunto en vez de buscar quién tiene que ir a la cárcel.
No hay ninguna indicación que haya sido deliberado por nadie, que haya habido nadie que deliberadamente haya querido y actuado para que hubiera la colisión, por lo tanto en lo que hay que poner el foco es en qué se debe cambiar para que no vuelva a ocurrir y dejarse de buscar de quién es la culpa. Hay que mirar más a la cultura de la gestión de la seguridad aérea y hacer que la ferroviaria se acerque a ésta.