#59 80.000 vs 20.000.
Cada juegoncostaba como una consola de la competencia no como una Neo Geo.
El Super Street Fighter II de supernintendo costaba 12.900 pts.
#18#12 Podemos estaba a la izquierda del PSOE y VOX está a la derecha del PP, por lo que el podemos de derechas es VOX en cuanto a los posicionamientos más extremos, uno por la izquierda y otro por la derecha.
VOX Es la marca más derechista que el PP necesitaba para no salir mal en la foto, el problema es que les ha salido rana y no han sabido deshacerse de ellos como hizo el PSOE, jugar con fuego es lo que tiene.
Lo de Ciudadanos fue un oportunismo de centro, ni de derechas ni de izquierdas, allí había de todo, de extremo centro.
Porque una cosa es lo que uno pretende hacer y otra es lo que al final queda en la foto.
#25 Las gráficas y la RAM bajan de precio cuando hay más oferta. La vivienda no baja porque no dejamos que haya más oferta. Por cierto, Uber sí abarató los viajes donde se le dejó competir de verdad.
#29#28 A un rentista lo que le interesa precisamente es que la vivienda sea escasa para mantenerla cautiva.
#26 En Grecia la oferta es escasa, lo pone en la misma noticia, en la última frase.
#18 Por culo claro que dan y es vegonzoso que aun sigan ahi. Pero esos descamisados en chancletas no se fueron a Ceuta para conquistarla, lo que quieren es pase a España donde la policia no te muele a palos si te pillan robando
#48 Y no hace un ruido infernal, los hombres de verdad tenemos que conducir una maquina de matar que haga mucho ruido como una manada de hooligans de camino al partido.
#34 En carretera no tiene sentido ir por el centro con la bicicleta y tampoco veo sentido a ir en paralelo con otro, tienes más probabilidades de encontrar un impaciente que te lleve por delante. En ciudad si, por eso de las puertas y conductores que te adelantarán sin miramientos sólo para girar a la derecha unos metros más adelante.
#34 Si circulas en bici por el centro del carril, reduces la capacidad de maniobra y le obligas a ir más lento... A menos espacio menos velocidad. Por otro lado, tú te das margen para apartarte a la derecha si viene muy pegado al adelantarte por la izquierda. Y por último, dejas espacio a cualquier descerebrao que abre la puerta del coche para salir de este sin mirar.
#34 La idea es precisamente que no puedan adelantarte. Si no hay espacio (y en un único carril no lo hay), que te pegues a la derecha no va a convertir el adelantamiento en seguro, sólo va a darle esa la falsa sensación de seguridad al conductor, que ya está obligado a dejar metro y medio de separación (y cambiar completamente de carril si hay más de uno por sentido). Es el argumento de la DGT.
Hay que abandonar esa idea de que es el ciclista el que tiene que adaptarse.
#34 Si te arrimas al lado, estás incitando a los coches a pasarte aunque no haya casi espacio. Es mejor el centro, aquí estoy yo y necesito espacio. Lo digo como conductor de coche (también de bici y moto). También, hay que considerar cada situación concreta.
Por un lado, ir por el lateral reduce drásticamente el margen de moverte, aparte de el riesgo que conlleva tocar un bordillo e irte al suelo. Muchos accidentes son por tocar bordillo. Aparte, el borde lateral de una calle está lleno de mierda... Cristales rotos de coches, basura, latas... O es donde se acumula la arenilla y la grasa de coches..
Por otro, cuando te encuentras con un psicópata normalizado en coche y vas por el centro del carril, no te puede adelantar, y si lo hace, le obligas a usar totalmente el carril contrario. Si vas por el borde, va a meterse si o si por el hueco que quede, pasando rozandote con el enorme riesgo te darte y tirarte, o que al pasar haga que te vayas contra los coches de la derecha o el bordillo. En los casos, te vas al suelo y al hospital.
Yo voy mucho por carretera, y viajo con la bici, por lo que he visto muchos modelos de circulación. Una cosa común es que si dejas un hueco mínimo, algún HDP va a intentar meterse. También he visto que en los países con reglamentaciones fuertes y gran concepto de la fuerza de ley se respetan los códigos.
#34 se trata de ciudad. Si vas por la derecha, te adelantarán pegados. Si vas por el centro del carril, se joden y esperan.
Sobre las normas, no veo mucha novedad.
Una cosa que siempre me ha sorprendido: en alemania las bicis, excepto las que son de monte (esas bestias con 3m de manillar) vienen con luces y guardabarros. En españa es justo lo contrario, suelen venir sin nada. Nunca entendí el motivo. Yo no uso una bici sin guardabarros ni luces ni de coña.
#34 de hecho en moto te recomiendan en ciudad NO circular por el medio del carril, que es como menos visible resultas en trafico lento, y más sucio está el pavimento por aceites, porquerias etc.
La recomendación es circular por las rodadas de los coches de manera que se vea tu piloto trasero de posición tapando el del coche precedente
#71 no uso chargpt, me imagino que fuiste a preguntarle a chargpt y no te dio la razón, se ve que no conoce esos datos tan objetivos que tú manejas... #66 el deepal me parece el mejor ahora mismo en precio/calidad, y además es bonito. Enhorabuena y que lo disfrutes muchos años.
#71 Uy la rabieta de marcar negativo porque… ¿no te ha gustado exactamente que?
Debes ser un fanboy de Tesla que no le gusta que le critiquen el coche… pues nada, a disfrutar de tu (supongo) Model 3 sin mantenimiento, que simplemente es que a Tesla se la pela que le hagas mantenimiento o no de tu coche porque luego no hay garantía que te vaya a cubrir uso normal del coche.
Y sí, me reitero que en los nuevos Tesla, tanto del model 3 como del Y, la versión standard merece el nombre de Sandero.
Pero oye… que cada uno se gasta el dinero en lo que quiere.
Cuando dices suerte por taller oficial te refieres a que los eléctricos de Mazda los hace Changan y no van a haber o cómo va? Por cierto, que tal los de Tesla? O no te hacen falta porque tus suspensiones, frenos, fuelles, tornilleria… son especiales?
#42 Ojo, eficiencia en una berlina y al precio que tiene, que no es barato. El Tesla Sandero 3 tiene unos acabados por un precio que son una vergüenza. Aparte, ni puedes cubrir el techo - hola verano!! - ni tienes ni una pantalla frontal o HUD que te dé lo mínimo de info sin apartar la vista de la pantalla.
Y si quieres un SUV, el Sandero Y es otra vergüenza.
#46 ningún eléctrico carga lineal. Las potencias de carga máximas las tienes entre el 0 y el 40% aprox y luego va bajando. De ahí que todas las velocidades de carga en tiempo las den entre 10 y 80%.
Escrito desde un Deepal S05 MAX RWD al que le he cascado 3000km este verano (de momento)
#61 traxxdata 
