#6 "Maricón" tiene un significado o sentido despectivo reconocido por la RAE. No hay ningún entorno en que se llame así a alguien sin ánimo de ofenderlo, salvo quizás cuando se hace entre homosexuales*. Esa podría ser la diferencia. Lo otro, lo de "trans" o "transexual" puede ser utilizado en sentido peyorativo pero no lo tiene reconocido per se. Que está claro que si se lo llamó fue con ánimo ofensivo, pero hay que demostrarlo, no es tan "automático".
*Me estoy refiriendo a aquellos chistes "de mariquitas" como los que contaba La Esmeralda de Sevilla y que empezaban cuasi invariablemente con un homosexual afeminado interpelando¡ a otro diciéndole "Maricón". Entiendo que fue una manera de apropiarse del insulto y de ese modo vaciarlo de la capacidad de ofender. Es como lo de los afroamericanos que pueden llamarse entre si "nigger" pero si se lo llama alguien de otro color es un insulto insufrible.
#3 Siempre han necesitado a ETA y se nota que la echan de menos. Era más fácil hacer campaña con sus muertos que con lo que dicen los independentistas catalanes.
hay un gran clasismo de todo ese artisteo subvencionado en menospreciar a los influencers a los que ellos mismos (la academia la forman este artisteo) invitan. el problema no es de quien acude, sino de quien invita (con el conocimiento y acuerdo de todos esos académicos del cine, artistas). dan mucho asco porque los influencers viven de la publicidad que hacen en redes, es decir, de su trabajo, y NO como los académicos del cine que viven del trabajo de los demás (vía subvenciones que salen de tus impuestos, de tu trabajo). lo dicho. vivan los influencers. y que se miren a sí mismos esos artistas de por qué dejan de verse sus pelis y sus demás historias y tienen que recurrir a influencers para ganar visibilidad
#2 si, pero seguramente esa bateria y modelo va costar mas que uno de 300-400km de autonomia
Y ya me diras quien conduce 1000km seguidos o en distancias donde no hay un punto de carga.
La infrastructura es igual a estandarizacion y volumen = bajo coste
#4 sí, pero me refiero a que más allá de cuando el último coche de combustión fabricado haya muerto, debe seguir existiendo algún combustible para los de colección o clásicos. Hoy sigue habiendo carbón para locomotoras de vapor, queroseno de aviones viejos, etc. Y un coche de combustion, aunque nos pese, sigue formando parte de la historia de la humanidad y el progreso del siglo XX, y no deberían relegarse a estar para siempre quietos, cuando podrán funcionar. No sé, al menos durante 100 años debería existir un combustible sintético para ellos (no vamos a mantener una refinería 100 años, claro)
#24 A no ser que los bloqueen de forma deliberada, un Tesla no necesita de sus servidores para arrancar, circular y para sus funciones esenciales. No obstante, dejarían de funcionar cosas de info-entretenimiento, eso si.
*Me estoy refiriendo a aquellos chistes "de mariquitas" como los que contaba La Esmeralda de Sevilla y que empezaban cuasi invariablemente con un homosexual afeminado interpelando¡ a otro diciéndole "Maricón". Entiendo que fue una manera de apropiarse del insulto y de ese modo vaciarlo de la capacidad de ofender. Es como lo de los afroamericanos que pueden llamarse entre si "nigger" pero si se lo llama alguien de otro color es un insulto insufrible.
Ese es el nivel.
En su lugar haría lo mismo... y mira que soy antibelicista, pero eso no me impide ver que el mundo entero está en guerra
Y ya me diras quien conduce 1000km seguidos o en distancias donde no hay un punto de carga.
La infrastructura es igual a estandarizacion y volumen = bajo coste
Aqui basicamente empujas el coste al usuario
solo infrastructura para cargar en 10-15 minutos donde te de la gana joder
Cualquiera lo pagaría.