#63 Si defender el sentido común y la unidad lingüística en un evento nacional te parece una "trolear", es que te faltan más clases de realidad que de gallego. Así que menos risitas y más entender dónde estás y por qué lo que defiendes no tiene ni pies ni cabeza.
#33 Lo que no te enteras es que la cultura de un país no se construye a base de compartimentos estancos con lenguas que no entiende ni el tato fuera de su aldea. Si vas a un evento nacional, te adaptas al marco común, no al revés. Aprende lo que significa cohesión antes de ir dando lecciones de cultura.
#15 Compite con los 220. El problema es que hasta ahora no tenía mucho aliciente para salir de esa competición desarrollando nuevas variantes de los E2 que en USA se usan poco por ser muy grandes para las regionals. Pero hay compañías donde se usan esos A220 como Delta y meter el pie sería interesante. Y como fabricante establecido lo tiene relativamente más fácil.
#16 Es una carrera complicada. Airbus está un poco atrapada tratando de fabricar y vender todo lo que tiene para poder empezar algún desarrollo antes que Boeing, la jugada del NEO vs MAX no le ha salido mal (más por culpa de Boeing que otra cosa) y Boeing ahora mismo no parece tener capacidad de reacción. Pero el que desarrolle el siguiente avión eficiente va a tener que jugarsela. Intentar ser el primero y posicionarse o esperar a ver que hace el otro mientras sacas tu stock.
Luego depende de otras cosas el precio final, por ejemplo del cristal (si lo hacen con una densidad mayor para que el cristal no sea tan gordo, es más caro.
Lo que se debería hacer es estudiar las diferencias entre la nota de selectividad y la de bachillerato y, si un centro puntúa a sus alumnos muy por encima de lo que luego consiguen en selectividad, se le da un toque de atención. #13 Te me has adelantado. Pero sí, es muy cantoso si en un centro salen todos los alumnos con notas de nueve para arriba y luego llegan a selectividad y aprueban raspados.
#50 sí claro. De hecho, una posibilidad es, en centrales convencionales que se vayan a desmantelar, matener el sistema de subestación eléctrica y generador eléctrico como volante de inercia para la red. Vamos de "buffer" energético.
#34 es el catalán el que te piden en la administración pública y ya te digo yo que conozco unos cuantos andaluces cerrados que lo tienen, lo único es que en vez de llorar se han puesto a estudiar.
#43#33 Esa marca fabrica en Francia, no en China.
De hecho, parece que con la noticia lo que se quiere vender es que la gente piense lo que tu, que salen de esa fábrica de China.
#18 Si se hace un rebranding en condiciones no, que hay cientos de marcas que fabrican en china y luego nos venden el cuento de que es producto europeo, por ejemplo cecotec. Otro ejemplo aun mas sangrante de un producto de elite; los zapatos louboutin "made in france" mis cojones morenos made in france, los hacen en el norte de europa en una fabrica donde no se admiten camaras y no hay ningun logotipo para que no se vea para quien fabrican. O uno que nos afecta directamente poque somos unos imbeciles del marketing, el aceite "producto de italia" que piden todos los usanos como gama alta y que te escupen si les ofreces aceite español; es aceite a granel español envasado en botellas de 1 litro en italia.
Otra cosa es que seamos tan tontos como para publicitar abiertamente que el producto lo unico q hace es ponerle una pegatina de made in spain. Y que en lo que tarda el veleta naranja en cambiar la jugada para especular en bolsa nos de tiempo a montar el chiringuito....
#21 El primer pico de compras es sobre las 13:00, no se a tweet te refieres, este pone que fue a las 3 y media tampoco se bien si la hora del tweet es correcta (lo saqué de su web thruth social) o en que franja horaria está reflejada la gráfica, en cualquier caso pinta que ese pico si es anterior a sus tweets...