#3"para una declaración oficial de guerra en toda regla TrumPP necesita el apoyo del congreso"
Ya se inventará algo al limite de la ley, para hacer lo que le salga de los cojones.
#2 habrán dicho que así a pelo no, que por lo menos se inventen algo, como con las armas de destrucción masiva antaño...
A Trump se la pela todo, le importan tres carajos las consecuencias políticas, porque está muy loco, y por ahí da un golpe de estado... pero el resto de gobiernos, saben que participar en una guerra ilegal, tendrá un coste político, y consecuencias.
"La política es servir a los ciudadanos y trabajar para solucionar sus problemas"......y pagar tus deudas. La política y la sociedad también es pagar tus deudas.
#4#10 algo me estoy perdiendo, porque el de ginebra es similar a lo que describe el artículo (par por allí hace unos años), pero joder, es national geographic, uno esperaría que antes de lanzar afirmaciones como que es el único en el mundo comprobasen un poco...
Obvio, si tras no pasar la ITV te dicen que a los 3 meses te dan de baja el coche porque el botón para abrir la guantera no hace juego con el salpicadero, y encima te hacen volver a pagar la segunda ida.
Sin nos ponemos a contar las estupideces por las que no ha pasado un vehículo la ITV, este será la noticia más comentada del siglo
#44 Cuando llevé mi primer coche a pasarla, mi padre se descojonaba de la que fui y se llevó las manos a la cabeza de la que volví con la pegatina. Llevaba un mechero en el salpicadero para poder ver la velocidad por la noche y echaba gasoil a ojo. Gran coche aquel BX
En el momento que la ITV es aleatoria, el sentimiento es normal. A algunos les toca la china con el tema de pasarla porque te miran exhaustivamente y a otros les aprueban con autenticas tartanas que se caen a trozos.
También hay mucha culpa del propietario que llevan los coches en las últimas y que el cambio de aceite es opcional.
#36 mi anterior coche estaba perfecto de motor y chapa, pero fue homologado para una emisión de humos que no pasó ni en la primera ITV de los 4 años. Las 2 primeras veces iba al taller de la marca y le hacían una limpieza interior y pasaba la ITV.
La última, creo que con 8-10 años me tuve que cambiar de coche porque no conseguían bajarle los humos hasta lo homologado. Estaba muy por debajo en humos de lo que se permitía para los diesel de esa época, pero...estaba homologado para otros valores. Después de 2500 euros no bajaban hasta lo que se le exigía, lo siguiente era cambiar el filtro antipartículas que eran 4000 euros y si eso no funcionaba era cambiar no sé qué, más caro todavía, pero sin darme garantía de que iban a poder arreglar lo de los humos.
Cansado de estar sin coche tanto tiempo, desesperado de ir y volver a las ITVs, hasta 3 veces con sus respectivos pasos por el taller, cansado de estar mirando líquidos para bajar los humos, de gastar litros y litros de gasoil para… » ver todo el comentario
#27 Ya, ese cacharro existe ynestá construido.
Nadie me va a convencer que lo más ecológico es comprar un coche nuevo qie hya que hacer, en lugar de tirar con el viejo qie ya está hecho.
Otra cosa es que a los fabricantes les interese que tú te compres coche cada 5/10 años.
Pero en cuanto a carga ecológica, construir un coche nuevo siempre será peor que mantener el viejo.
2027.
Ya se inventará algo al limite de la ley, para hacer lo que le salga de los cojones.
A Trump se la pela todo, le importan tres carajos las consecuencias políticas, porque está muy loco, y por ahí da un golpe de estado... pero el resto de gobiernos, saben que participar en una guerra ilegal, tendrá un coste político, y consecuencias.
Sin nos ponemos a contar las estupideces por las que no ha pasado un vehículo la ITV, este será la noticia más comentada del siglo
También hay mucha culpa del propietario que llevan los coches en las últimas y que el cambio de aceite es opcional.
La última, creo que con 8-10 años me tuve que cambiar de coche porque no conseguían bajarle los humos hasta lo homologado. Estaba muy por debajo en humos de lo que se permitía para los diesel de esa época, pero...estaba homologado para otros valores. Después de 2500 euros no bajaban hasta lo que se le exigía, lo siguiente era cambiar el filtro antipartículas que eran 4000 euros y si eso no funcionaba era cambiar no sé qué, más caro todavía, pero sin darme garantía de que iban a poder arreglar lo de los humos.
Cansado de estar sin coche tanto tiempo, desesperado de ir y volver a las ITVs, hasta 3 veces con sus respectivos pasos por el taller, cansado de estar mirando líquidos para bajar los humos, de gastar litros y litros de gasoil para… » ver todo el comentario
Nadie me va a convencer que lo más ecológico es comprar un coche nuevo qie hya que hacer, en lugar de tirar con el viejo qie ya está hecho.
Otra cosa es que a los fabricantes les interese que tú te compres coche cada 5/10 años.
Pero en cuanto a carga ecológica, construir un coche nuevo siempre será peor que mantener el viejo.
Ge
Nial