A ver, paso a paso para que usted se entere... La fabricación de aviones es lenta, hasta ahí llegamos no?, pues la primera aerolínea que tenga una flota eléctrica operativa sacará ventaja a las demás.
Obviamente, esto será lento por los controles, regulaciones, preparación del personal y la adaptación de los aeropuertos, que irán poco a poco, ya que no puedes cambiar una infra así de un día para otro.
Y aquí volvemos al punto inicial, una o unas pocas aerolíneas serán las que podrán adquirir aviones eléctricos y tener espacios adaptados en los aeropuertos para la recarga, así que podrán ofrecer precios más bajos para los clientes.
Esto creará un desfase con las aerolíneas que tengan que esperar para dar el salto al modelo eléctrico porque serán vulnerables a los vaivenes del petróleo.
Y qué pasará con los inversoreeees? Pues que irán con su dinero a la aerolínea donde haya más rentabilidad...
Solo q recupere la democracia liberal para Hungria.
Si eso le hace salir en las elecciones aun siendo de derechas/ultraderecha me parece bien: mientras el resto de partidos tengan tantos derechos como el partido en el poder y jueguen todos con las mismas reglas q sea lo q sea.
#7 Ya apoyan los asesinatos y secuestros de Jefes de Estado como forma de transición de gobierno. Lo del "combate a muerte" entre líderes suena más civilizado.
Lo malo de todo esto son dos cosas, la primera es que... "Conan: Rey" igual la estrenan despues de "Trump: Rey", la segunda es buscar una imagen en google para acompañar el chascarrillo y decir... pos claro que si... alguien ya lo ha hecho y creo que lo mas lamentable es que no ha sido por las jajitas si no totalmente en serio...
Y si lo que se me ocurre es poder aparcar los vehículos de aquellos que residen en dicha ciudad y los usan para desplazarse, cubriendo así una necesidad de una parte importante de la población de dicha ciudad y de aquellos que la visitan?
Por cierto, justo lo que necesitamos, más terrazas de bares...
#107 ¿Te imaginas una ciudad sin ni un solo coche? Sobraría espacio, simple y llanamente. Ese espacio, de manera razonable, lo usan las personas, y las personas tienen coches, porque les hace falta para VIVIR, es decir, ir a trabajar, llevar a sus ancianos al hospital, etc.
¿Que hacen falta aceras más grandes? Bueno, harán falta donde hagan falta, pero lo que tampoco es razonable es quitar aparcamientos donde ya hay una acera de 5 metros de ancho, por donde no camina nadie (y puedo mencionar ejemplos), para que ahora la puta acera pase a tener 7 metros y este igual de vacía.
¿Terrazas de bares? Y una polla. Eso sí que es privatizar la calle para beneficio de uno solo y generar ruido y molestias (desde las 8 de la mañana hasta las 2 de la noche). El espacio de una terraza está mejor aprovechado si tú puedes aparcar tú coche para ir a casa de tus padres a hacerle una visita, y luego cuando tú te vayas, aparco yo y ENTRO al bar. Los bares en el interior.
¿Plantar más árboles? La tendencia es plantar menos árboles, porque da trabajo (los jardineros municipales se ve que quieren comer y no trabajan gratis), así que mejor QUITAR arboles y poner superficies lisas donde instalar muchas terrazas de bares, que dejan dinero (y puedo poner ejemplos, busca plaza Dean Mazas en Jaén). Pero claro, volvemos al principio: si hay que poner árboles nos cargamos los coches, siempre lo primero.
¿Edificar más? Bueno, dudo mucho que quitando una ristra de coches en hilera vayamos a construir mucho.
En fin, que siempre ha habido espacio para que cohexistab los coches y las personas, pero de repente ya no. Y es que la cruzada que hay contra el coche es guapa, es la moda, pero ya está, el día que no haya coches vamos a retroceder a la época de nuestros abuelos, y ya os arrepentiréis, ya.
#13 Pues estaría bien calcularlo. La cremà es una noche. Por otro lado, con tantas calles cortadas el tráfico privado se reduce al mínimo. No me extrañaría que el saldo total de emisiones de CO2 fuera inferior a l de una semana normal.
#25 Islas marianas , marshalls y alguna mas por ahi las siguen manteniendo y se las agenciaron después de la segunda guerra mundial.
no todo ha sido vietnam y Afganistán.
De hecho algunos se olvidan de que en afganistan habia colas interminables para subirse a los aviones yankees a las ruedas , afganistan callo porque los americanos dijeron que se retiraban por orden del zanahorio y estuvieron pagando un ejercito afgano fantasma que fue fruto de la corrupción sistemática de ese país gobierne quien gobierne seguramente la mayoria de afganos echen de menos a los yankees por lo menos sus hijas podian estudiar
#41 Ahhhh, lo dicho, Rompetechos al lao mio un águila... Creí que era de la foto del post, pues como buen meneaste, ni he entrado a leer la noticia.
Y si, ahora que me has dicho que había un tío ahí lo he visto a la primera por qué la bota de la pierna derecha se ve al momento, pero claro, la primera vez que miré la foto solo buscaba vegetación, no un rambo finlandés. Mis más sinceras disculpas, Heiwa sama.
#22 Rompetechos al lado mio es un ojodehalcon, pero es esa foto que tú has puesto yo veo de fondo 2 arboles estilo abeto (no se si hay más especies que se parezcan al abeto, o si hay 20 especies de abeto... Botánicos, no me matéis) y el suelo con mucho matorral seco, aparte de varias toneladas de cocaína, que debe ser por eso por lo que el zanahorio quiere Groenlandia...
A ver, paso a paso para que usted se entere... La fabricación de aviones es lenta, hasta ahí llegamos no?, pues la primera aerolínea que tenga una flota eléctrica operativa sacará ventaja a las demás.
Obviamente, esto será lento por los controles, regulaciones, preparación del personal y la adaptación de los aeropuertos, que irán poco a poco, ya que no puedes cambiar una infra así de un día para otro.
Y aquí volvemos al punto inicial, una o unas pocas aerolíneas serán las que podrán adquirir aviones eléctricos y tener espacios adaptados en los aeropuertos para la recarga, así que podrán ofrecer precios más bajos para los clientes.
Esto creará un desfase con las aerolíneas que tengan que esperar para dar el salto al modelo eléctrico porque serán vulnerables a los vaivenes del petróleo.
Y qué pasará con los inversoreeees? Pues que irán con su dinero a la aerolínea donde haya más rentabilidad...