#163 Porque precisamente la colisión se produjo entre el frontal del Alvia S-120 y los bajos de la locomotora del FrecciaRossa, que estaba siendo arrastrada de costado tras descarrilar, invadiendo la otra vía. El Talgo fue a golpear sobre la parte más masiva y resistente del FrecciaRossa (que ya de por sí es mucho más pesado que el S-120), sacándolo de la vía.
#18#24 Ten en cuenta que ni se sabia si habia cadaveres debajo del amasijo, para dar una idea de la situación. El tema es que hasta que se tiene accesso a toda esa chatarra no se sabe si falta algo o no.
#110 A ver, yo entiendo que una empresa antigua de ferrocarriles esté metida en muchas cosas del ramo, pero el que se antigua no garantiza nada, la verdad. Las gestiones y los intereses cambian.
Es verdad que con el accidente van a aflorar todo tipo de informaciones, a veces que no tienen nada que ver, yo lo he visto mil veces con accidentes aéreos en sitios como este, pero la imagen general del mantenimiento de las infraestructuras y del Ministerio de Transportes/ADIF no es buena. Y muy alejada de lo que Puente ha querido vender.
Del fin de semana lo más gordo evidentemente ha sido esto, pero también está lo de Tortosa con la catenaria, el AVE averiado en Gerona en un tunel, los dos descarrilamientos en Cataluña, la limitación de velocidad preventiva... Es mucho en muy poco tiempo.
Por menos se hacían bromas y se criticaba a USA por sus infraestructuras cuando descarrilaba un tren. Pues parece que estamos ahí.
#17#5 El caso es que la foto del artículo muestra una pieza que parece que lleva bastante más de 72 horas en ese arroyo. Las huellas de herrumbre y suciedad parecen de varias semanas.
#5 como??? Son motores eléctricos. Van en los bogies muy cerca de la rueda. El motor acciona directamente el eje o con reductores cortos. Y como mucho acoplamiento flexible. No tiene sentido lo que dices.
Porque no nos quedamos tranquilitos esperando a que salgan más informaciones de fuentes fiables?
#39 de refilón a 200kmh eso teniendo en cuenta que el iryo estuviera parado, se oye y se siente. Que si has escuchado alguna vez un coche de coches en ciudad, mira si se oye, y estamos hablando de que la mayoría son a menos de 50kmh con máquinas enanas comparado con un tren. Sobre esos impactos en la cosa me parecen compatibles con las labores de rescate, no con un impacto a esa velocidad
#1 Todo esto parece la peli de Destino Final, que realmente siempre es así, pequeños eventos en serie que al final desembocan en una catástrofe. Vaya tela
#251 SRAD 
