#3 Lo de no sacar las cosas del equipaje ya hace tiempo que lo hacen en bastantes aeropuertos. De algunos que he viajado este año estoy seguro que en Munich no y creo recordar que en Amsterdam y Paris Charles de Gaulle tampoco.
Pero las leyes de la UE son ahora mismo más estrictas (que es lo que van a cambiar). Por ejemplo en el aeropuerto de Helsinki (que es el que me queda más cerca) se permiten hasta 2L por pasajero pero en embases de un máximo de 100ml (www.finnair.com/fi-en/baggage-on-finnair-flights/travelling-with-restr)
Y como curiosidad general, estaba buscando directamente las leyes europeas al respecto, pero aunque encuentro la ley (Número 300/2008: eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32008R0300), no se hace mención ha ninguna cantidad. Estuve buscando hasta que me di cuenta que la ley incluye este párrafo (punto 16 de la introducción):
"Como norma general, la Comisión debe publicar las medidas que tengan repercusiones directas para los pasajeros. Los actos de aplicación que establezcan medidas y procedimientos comunes para aplicar las normas básicas comunes de seguridad aérea que contengan información delicada desde el punto de vista de la seguridad, así como los informes de inspección de la Comisión y las respuestas de las autoridades competentes, deben considerarse información clasificada de la UE con arreglo a la Decisión 2001/844/CE, CECA, Euratom de la Comisión, de 29 de noviembre de 2001, por la que se modifica su Reglamento interno (4). Dichos elementos no deben publicarse y solo deben ponerse a disposición de los operadores y entidades legítimamente interesados."
Por lo que entiendo, que por motivos de seguridad, no se publican con exactitud las medidas de seguridad que toman los aeropuertos de la Unión Europea. Al menos, eso es como lo entiendo yo.
#1 Tienen pros y contras ambas tecnologías. Las Lfp son más pesadas y con ello los coches. El Byd seal es entre 300 y 485 kg más pesado que el Tesla Model 3. Eso supone más gasto energético, pero también mayor gasto en neumáticos. Cuando veo un Byd Seal taxi por la calle me echo las manos a la cabeza.
#1 Es que yo no le veo ninguna ventaja a dejar que la IA filtre ese tipo de información. Que te dé una dirección en que se pueda consultar y listo, para evitar alucinaciones.
#3 Pero de subdelegado (al menos así lo hacíamos nosotros) se elegía a alguien capaz de ir a hablar con los profesores y que sirviese para algo, ahora ni eso.
#1 No, lo que pasa es que ahora el que le toca aportar es a la administración y la patronal, los sueldos en consonancia, el mínimo en tresmil más complementos
#15 cierto, el asfalto retiene calor que no hace el suelo de tierra.
Pero no tienen refugios contra el calor, y como se acana viendo en pueblos que van creciendo sin control, se convierten en sartenes, aunque sin grandes carreteras.
#2 "Aquí dejo una sugerencia. Como sabréis CEDRO ya está empezando a pedir que se pague el canon AEDE. Pero a diferencia de lo que se suele decir, el canon no se pide por enlazar, en realidad es
por publicar extractos de informaciones de otros medios
Y ahí es donde pillan a Menéame. De hecho la mayoría de la gente que ve la noticia aquí se queda solo con el titular y entradilla (y a veces solo titular), y estos suelen ser un copia y pega del medio que se está citando. Sin embargo si cuando enviamos una noticia redactamos nosotros mismos el titular y hacemos un resumen en la entradilla ya no estaríamos publicando extractos con lo que al menos hasta donde entiendo cómo funciona esto no podrían ya exigir nada aquí."
#27 Priorat 
siempre!
