#23 Pues van camino de cubrir, en parte, la principal vulnerabilidad de China: Su dependencia del comercio marítimo para aprovisionarse de comida y materias primas.
#2 un enemigo que está siendo armado con armas modernas por nuestro "socio, amigo y aliado" y que por el motivo que sea (sic), este país no hay que democratizarlo como Venezuela.
Pero China y Rusia enemigas y EE.UU. amigo. Con estos amigos para que queremos enemigos.
#2 para ponerlo en contexto, son los piratas que han vendido su participacion:
"Prior to this, a 49% stake in BMT was held by the British investment firm CVC Capital Partners (through its wholly-owned Dutch subsidiary DIF Capital Partners). CVC announced its decision to sell this stake in August 2025. The new Marsa Maroc acquisition appears to be related to the exit of CVC. "
en lo demas de acuerdo, pero antes tampoco era mucho mejor
#10 Normalmente cuando se han hecho esas operaciones de comprar un club de futbol, en teoría el dinero va a pagar deuda e invertir en compra de nuevos jugadores. Este tipo de operaciones suele hacerse cuando los equipos están en quiebra y tiene problemas de liquidez.
Dicho esto, y aunque el Barcelona por deuda estaría en riesgo (debe entre 1.900 y 2.500 millones de Euros) dudo mucho que se permita la venta del Barcelona.
#48 Hará lo que dices, pero vamos, que si tienes un 70-80% de energía eléctrica genereda por carbón-petróleo-gas... tendrán preferencia el 20% restantes hidroeléctrica-nuclear-eólica-solar, pero tampoco es que eso cambie mucho la cosa. Habría cambiado si toda esas tecnologías hubieran sustituido en parte a las de combustibles fosiles, pero como en realidad, va aumentado su consumo, las nuevas son como si fueran para cubrir el consumo adicional.
#27 Me refería a que si aquí fueramos todo "ley de mercado" como decía al que respondía, se utilizaría el carbón, porque es lo más barato, como hace China. Importandonos una mierda la contaminación. China genera el 60% de su electricidad con carbón, nada de respaldo, es la tecnología estrella, la base de toda su sistema eléctrico.
#2 igual la parte de "el caldo verdoso se tira a la alcantarillado" tiene algo que ver. Vamos que a la gente mas "espiritual" igual le cuesta comprar el concepto
#4 Eso no va a pasar. Según leí hace poco, fabricantes como Samsung creen que esto va a durar como mucho un par de años (la compra masiva de RAM por parte de centros de IA), así que no van a aumentar la producción para este hecho puntual y luego encontrarse con sopreproducción estructural.
Nos vamos a comer este año ó 2 de RAM cara en cualquier caso, después ya veremos.
#5 Este video realmente recoge el fondeo de una embarcación tipo mercante, pero muy alejado de la realidad del fondeo de una embarcación deportiva , sea a vela o a motor.El ancla que aparece, ( fácil de estibar cuando se navega) no es la que se usa en embarcaciones pequeñas, hoy, en éstas , no suelen ser articuladas si no fijas( ángulo de ataque fijo) lo que obliga a largar más cadena al ser más exigentes en su menor ángulo de ataque . Por otra parte cuando dice que es mejor fondo de barro que arena, tampoco se puede generalizar pues depende del tipo de ancla , su capacidad de volver a introducirse y agarrar, si hay un cambio de viento o por corriente de marea y también depende del tipo de barro. También decir que el ancla clásica , la del admirantazgo, de uña pequeña, y muy pesada comparándola con las actuales, sigue siendo inmejorable en suelos duros.
#5 entonces cuando un barco va a atracar en puerto echa el ancla muchos metros antes que llegar? Quiero decir que no es que atraque y luego echa en ancla en vertical en ese sitio no? Y ahí no se podrían mezclar anclas de diferentes barcos?
#5 pero entonces no es una catenaria porque hay una sección que descansa en el fondo sin soportar peso y es fundamental para la función. También hay una fuerza horizontal en un extremo, la tracción del barco, pero creo que es una condición de contorno que no afecta a la forma.
#27 Gry 
en lo demas de acuerdo, pero antes tampoco era mucho mejor 
