#5 La deuda públicade muchos países no puede crecer al punto que sea impagable, es lo que está ocurriendo.
Tampoco se puede crecer indefinidamente, pero eso es otro problema.
#11 Mi colección de música no se ha creado por casualidad. El algoritmo de Spotify es responsable de buena parte de lo que escucho. Que tiene sus inconvenientes no lo pongo en duda, pero andar por ahí con los archivos a cuestas y sin posibilidad de escuchar otra cosa me parece obsoleto y aburrido.
#11 Te conformas con una calidad justa..que está bien para escuchar con un movil, pero hay gente que quiere tener flac..por no hablar de que pasa si pierdes tu movil?
#6 Pensándolo bien, igual hasta tienes razón. ¿Me mandas los datos de tu domicilio? Es por si tengo un rato para pasar por allí y romper unas cuantas cosas.
#8 a vosotros, yo un híbrido enchufable ni de coña.... #34, la teoría es una maravilla pero se multiplica por dos el riesgo de avería.
En Europa el tema está en pañales comparado con Asía. Hasta que el tema no se aclaré, vehiculo gasolina (o GLP) y trasporte público
Lo que mas me jode es que quienes se reúnen para tratar estos temas van en sus aviones privados llevando un sequito de gente y despilfarrando nuestro dinero.... A ver si descubren alguna vez la videoconferencia.
#8 Pues para mí son la mejor alternativa para la actualidad. La parte de la gente hace menos de 80 km diarios en coche (ir y volver delt rabajo, al súper, recoger a los niños) así que no necesita una batería enorme y pesada que le de 600km de autonomía. Mejor una pequeña para el día a día y cuando haga falta que tire del motor de gasolina.
#8 Disculpa, pero creo que levantarse a las 5:00 para coger la bici, hacer 24km diarios para ir a trabajar y otros tantos de vuelta llegando a casa a las 19:00, cenar y acostarte para dormir tus 8h de rigor dista del concepto de felicidad.
Preferiría la alternativa de usar el transporte público, que debido a que es lento y de mala calidad hace que las horas de despertarme y de volver fueran prácticamente las mismas que en bici.
Y aún usando ese transporte público, el esfuerzo y el empeoramiento de mi calidad de vida sería muy superior a la reducción de huella de carbono y seguiría sin aproximarse ni de lejos al esfuerzo y el empeoramiento de calidad de vida que estaría dispuesto a hacer uno de los del 10% de arriba por reducir su huella en la misma cantidad.
#4 Ver que el 1% de las rentas más altas contaminan 14 veces más que el más pobre o 8 veces más que la "clase media" no ayuda a querer hacer más.
Y cuando la exigencia por reducir la huella de carbono es la misma cobres lo que cobres es lógico que los que estamos en el 50 o el 40 mandemos las exigencias a tomar por el culo; sobre todo porque reducir nuestra huella supone muchas veces hacernos la vida mucho más complicada (prescindir de coche a cambio de transporte público).
Así que si. "Yo no hago nada". Nada más; porque convertiría mi vida en un infierno mayor de lo que es. Cuando ese 1% se esfuerce en el mismo umbral de esfuerzo que me supone a mi reducir mi huella me plantearé ir un paso más allá.
#14 No te quepa duda, o bien porque no hacemos nada para solucionar el problema y este nos come; o bien porque nos ponemos serios como sociedad y montamos un cristo de mil demonios, hasta tal punto que se acojonen tanto los de arriba que se empiece a hacer algo serio.
Me inclino por lo primero, a los pocos que salen o hemos salido, nos han llamado de todo y apoyo, mu pero que mu poco.
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