#4 A ver, yo he estado en Iran de turismo (rara que es una), en 2002.
Ya entonces estaba bastante claro que la sociedad iraní había "adelantado" socialmente al su gobierno. Por ejemplo las jovenes en las ciudades llevaban el velo artisticamente sujeto en la coronilla, dejando ver tanto pelo como era posible. Las turistas, por cierto, tambien lo teníamos que llevar pero se notaba a la legua que eramos extranjeras por el poco garbo que teníamos al ponerlo.
Es un pais precioso y que tendría un gran futuro turistico, Persepolis, Isfahan, Shiraz... Muchos se te acercaban y entablaban conversación con gran curiosidad (y muchos te preguntaban como emigrar a España tambien). Los iranies con los que hablamos y que sabian de España nos decían que esperaban una "transición" a la… » ver todo el comentario
#4 El problema no es de España, que sigue cobrando bastantes impuestos, sino de Francia.
Por otro lado a ver si armonizamos impuestos con nuestros vecinos, subiendo el precio, hacemos dumping fiscal... deberíamos de recaudar más e invertir en mantenimiento que hay algunas carreteras en pésimo estado.
#4 Jodorowsky no ha sido un director de cine de masas, pero como contador de historias tampoco tiene nada que envidiar a Spielberg. Además Jodorowsky además del cine lo ha hecho en otros formatos, como el comic y en libros.
#4 Decir que los camiones eléctricos “pesan casi 50 toneladas y destrozarán las carreteras” no es correcto: en Europa los camiones articulados diésel ya circulan normalmente con hasta 40 t, y la normativa permite solo unas pocas toneladas adicionales (hasta aprox. 44 t) en eléctricos para compensar el peso de las baterías; además, las carreteras no se diseñan por el peso total del vehículo sino por el peso por eje, que es el que determina el desgaste y está regulado para que sea similar entre camiones diésel y eléctricos. Es decir, no estamos introduciendo vehículos radicalmente más pesados que los actuales, sino variantes dentro de los márgenes para los que la infraestructura ya está preparada, igual que ocurre desde hace décadas con cisternas, portacoches o transporte pesado convencional.
Lo que tu decias #8, pero las medias verdades o mentiras hay que responderlas siempre.
#4 Tiene sus películas profundas como La lista de Schindler o Munich, y está claro que nunca haría algo parecido criticando a Israel, pero tampoco es de los más propagandistas, simplemente ha hecho poca crítica social.
#4 No. Los impuestos están rebajados, pero están pagando impuestos. A las arcas del Estado les viene bien. El prroblema es para Francia, que es quien deja de ingresar.
#4Y en Menéame los payasos de siempre diciendo que si los asesinan por las calles su policía por pensar diferente
30.000 muertos hace un par de meses, 30.000, por salir a protestar a la calle contra el gobierno. Pero bueno, iban contra el gobierno woke de Jomeini, así que igual que hay bulos buenos, esto deben ser asesinatos buenos
En el artículo mencionan que una cabeza tractora mueve 46 toneladas.
"Otro alumno aventajado es Alimerka, unos supermercados que operan en Asturias y otras comunidades norteñas, que operan 22 camiones eléctricos, la mayoría pequeños, y acaban de comprar una cabeza tractora para mover 46 toneladas. "
Recordemos que esas 46 toneladas de carga (no 50 de cabeza tractora como ha malinterpretado #4) estarán repartidas en el remolque en 5 o más ejes y las carreteras están perfectamente diseñadas para soportar esos pesos.
#7 jonolulu 
