#6 Si que puede crear un bloque neutral. Pero la gran cagada fue Ucrania. E intentar ir por otras vías. Ahora arreglarlo es más complejo, pero si que puede recuperar mercado con Rusia y China.
Activando buena diplomacia pueden recuperar lazos perdidos. Aunque si, tiempos duros vendrán para Europa al desligarse de EEUU pero a la larga les beneficia. Es complejo, pero pueden hacer acuerdos bilaterales con otros países.
La ruptura con EEUU puede ser traumática. Pero se debe hacer.
#6 UK lo lleva peor, ellos sí que están solos, eligieron Brexit para hacer negocios en solitario con USA y usar la Europa continental como su zona turística. Y ahora resulta que tienen mucha menos libertad económica y de movimientos que antes.
La Europa continental puede aún hacerse fuerte y aliarse con otras potencias económicas, y aunque no pueda independizarse totalmente de Estados Unidos si tiene más margen de maniobra, mucho más
#6 Lo habrán hecho toda la vida los bastardos que venderían a su madre por un punto más de audiencia. La gente decente no lo hará jamás y está en la obligación de señalar a quien sí lo haga.
#3 Los canarios tampoco han nacido en "Europa" (y algunos creen que sí) #5#6 Por dar otra perspectiva: También fue refugio de gallegos, galeses, italianos... Fueron pioneros en la educación laica y gratuíta en América Latina, inventaron el bypass coronario, el bolígrafo y los anticuerpos monoclonales, y de allí era Mafalda.
#6 Yo me fui de Twitter porque aquello era infumable, al igual que de Forocoches.
El nivel de bazofia y seguidismo de la ultraderecha más casposa es lamentable. La cantidad de burradas que se pueden llegar a leer en un rato es que, simplemente, hace que no merezca la pena malgastar tiempo en hacer mala sangre.
#8 Buen aporte. cc #6
Pues ahora no ser que decir, ya habiendo un estudio.
En términos simples, la observación en el caso de los cinturones de regazo de dos puntos fue que el cuerpo del pasajero trasero giraba alrededor de las caderas de modo que la cabeza golpeaba el respaldo del asiento delantero de una manera que podía romperle el cuello.
Al probar los cinturones de tres puntos, se observó que los asientos resistentes a impactos no eran lo suficientemente resistentes como para sujetar el cinturón diagonal. Por lo tanto, fue necesario tomar una decisión: ¿cinturones o asientos resistentes a impactos?
Me sigue pareciendo raro, y más cuando en los coches parecen ya naves espaciales con tanto sistema de seguridad, y en los trenes tienes que estar eligiendo que muerte es menos mala, a tenor del estudio.
Es que salir despedido a 300 km/h no es moco de pavo, o que al no tener ninguna sujeción salgas disparado en cualquier dirección.
#38 BM75 
(y algunos creen que sí) 
