#54 No, eran una aplicacion de ventanas, que corria en un navegador. Ahora tienes lo mismo con Angular y demas gilipolleces que son eso: aplicaciones de paginas WEB.
Los applets tenia el mismo modelo que windows o Motif: aplicaciones de ventanas.
Otra cosa es que cuando creabas una aplicacion medianamente compleja, el applet tardaba 2-5 minutos en descargarase.
Ese era y es el problema. Es mas economico tener una puta mierda de pagina web con codigo y con estado, que una aplicacion que corre en tu navegador y es mas segura.
#54 Varganme los santicos de los cielos los payos estos jionistas que ya van veniendo por la cercunlavacion, agarrame el bucalitro gitano que larranco las cabezas.
#17 te refieres a acrostico. es.wikipedia.org/wiki/Acróstico
Creo que un mensaje de un asesino en serie, se descifraba dando saltos de caballo de ajedrez.
#18 Una cosas es hacer un trabajo y otro venderlo. Puedes tener capacidad para una cosa y no para otra.
Con internet deberia se mas facil que cuando el unico canal era TV, Radio y prensa.
#54 Hay una empresa que se dedica a hacer precocinados para restaurantes y uno de ellos gano un premio con un plato suyo y supongo que comparte con mas restaurantes. Creo que en capitolo "Que cocinen otros" de Repor. www.rtve.es/play/videos/repor/cocine-otro/16442742/
#98 Habla con tus jefes y diles que dejen de abusar de la publicidad invasiva y algoritmos inmorales. Ah, que es más fácil criticar al consumidor. Estás equivocadísimo si te crees que puedes decirle a los demás lo que hacer con su navegador.
A raíz de esto aprovecho para recomendar el plugin Unhook, que sirve para modificar la interfaz tóxica de Youtube y evitar que te recomiende contenido irrelevante y promocionado. Algunas opciones son:
Hide Home Feed
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Hide Explore, Trending
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Disable Autoplay
Disable Annotations #105#100#54
#54 entiendo. Es que estaba pensando en hacer una inversión de paneles solares con baterías para verter exclusivamente, pero veo que no es sencillo ni muy rentable.
#54 A ver si aprendemos, campeón, que no es que mi educación encaje en la época de los mamuts, es que la tuya parece que se quedó ahí cuando intentas defender una comparación que no se sostiene ni con loctite.
#54 Si, son totalmente prescindibles sustituyéndolos por pasos cebra.
De hecho hay más pasos cebra que cruces con semáforos.
En mi ciudad se eliminaron muchos, se añadió señalización luminosa y vertical, y estrechamientos de la calzada con isleta en medio, perfecto para los coches y para los peatones que se evitan esperas inútiles (muchas veces saltándose el semáforo)
#54 En ningún gobierno Podemos ha estado en solitario. Cuando gobiernas con alguien en coalición que no se lleva especialmente bien contigo, sabes que vas a estar vigilado. Es más difícil mangar.
Y sigues haciendo trampas, PPSOE llevan mucho más de 11 años en el poder. PP heredero directo del franquismo. Y PSOE lleva con cuotas de poder enorme desde hace más de 40 años, pero en sus primeros años no les pillaron nada (el caso Filesa es del 92).
Repites mucho lo de los ministerios, pero es que hay muy poca corrupción DEMOSTRADA de ministros, solo la de Abalos (al resto de ministros les pillaron por cosas fuera del ministerio).
Que yo me creo que en los inicios de Podemos eran gente de ideales. ¿Pero que me dices de los miles que han tenido que fichar desde entonces? Y si Podemos fuera un partido con posibilidades de poder (por desgracia no las tiene), ¿de verdad me estás diciendo que los trepas no irían infiltrándose ahí desde donde pueden mangar?
#54 Estoy en desacuerdo, creo que tiene que aceptar que el actual modelo de sanidad simplemente no es rentable. Habría que privatizar DE VERDAD la sanidad, y si hace falta subir precios, no intentar sacar dinero con retrasos sino con una sanidad de mayor calidad (aunque sea a mayor precio).
En definitiva, la sanidad "privada" que es pagada por el estado no es la solución. La solución es la sanidad privada de pago privado.
#54 No guardas cuerpos, pero hay varios campos de concentración nazis que se han dejado como museo-recordatorio de esta etapa trágica. No se han borrado del mapa aunque representan una de las mayores barbaries del siglo XX.
#54 Lo sé, se diseñan igual que se diseñan las motos deportivas, para que puedan romper la línea recta lo antes posible y hacer maniobras cerradas sin que les cueste mucho.
No hace falta irse a aviones comerciales, la mayoría de aviones tienen diseños auto-estables. Eso no quiere decir que en un caza volar recto sea un suplicio y se vaya de madre a las primeras de cambio. Incluso tienes diseños bastante estables como las alas diédricas de, curiosamente ambos F-4 (Corsair y Phantom). Otra cosa es que puedas romper esta estabilidad fácilmente. Luego tienes que vas a encontrar modelos que resulta "inestables" sólo en ciertos rangos de velocidad/condiciones. Las ayudas electrónicas no son tanto para no caerse como para aliviar la carga del piloto (o manejar controles rarunos como en las alas volantes, por ejemplo). Imagina que tuviese que controlar él mismo todos esos parámetros. Y aún así, hay cosas manuales, como los flaps de combate del Mirage F-1.
Que buena noticia!