#7 Por potencia extranjera te refieres a Ucrania?!? La que está invadida por Rusia?!?!
Sencillamente delirante.
Si Rusia va a tener a una potencia extranjera, con ayuda de inteligencia de la OTAN, atacando sus capacidades nucleares porque un tratado les obliga a tenerlas a la vista...
#7 Hay que fumigar el puto planeta y los cuatro que queden que se apañen. Si son ricos que se coman las pollas, si son pobres, saben sobrevivir. Esto es posible antes de la evolución de los robots, después ya no habrá remedio.
#7 el articulo no da a entender lo que le retraes.
Habla del mayor portacontenedores electrico, no que sea el mayor portacontenedores del mundo.
Quizas el problema no es el sensacionalismo sino la comprension lectora.
#7 Yo conozco personas que han desayunado más de 50 años cafe cada día y han terminado con Alzheimer.
Esto no se aguanta.
No tiene nada que ver una cosa con otra.
#7 Los primeros coches eléctricos chinos también tenían unas prestaciones ridículas y una autonomía muy limitada.
Este barco también es un primer paso, pero la capacidad y la velocidad del I+D chino no tiene nada que ver con la de occidente. Dentro de un tiempo (seguro que no mucho) volvemos a hablar del tema, a ver qué pasa.
#7 esto venía a decir. Hoy en día las empresas del reputación son un servicio bastante común para empresas, partidos y particulares, que lo mismo te borran el pasado en internet que te meten cuarenta bots y cinco turcos mecánicos en Tuiter y en Menéame diciendo perro Xanxe dimisión.
En esto la izquierda está en desventaja al no usar estos trucos sucios.
Dentro de poco: Las marcas de papel higiénico que usaba Epstein. Si usas las mismas eres un pedófilo.
#7 en España se votan a personas? O se votan listas que el partido decide; (el que mande en cada partido) hace lo que le sale de los hievos con ellas?
Vamos, que si quieres votar (en este caso) podemos, tienes que tragarte a quien hayan decidido poner en la lista en base a… méritos?
Puede llamarse democracia, o pasar por el aro…
#7 Yo lo veo como un experimento con gaseosa (a escalas nauticas). Si luego salen las cuentas y cruzar el pacífico con 24000 TEU vale mas barato quizá compense perder capacidad para 1000 contenedores (o los que sea que necesite para baterías).
#7 Al final del articulo lo comenta un poco: La intención es clara: desarrollar un modelo replicable y escalable de transporte marítimo costero sin emisiones de carbono.
www.meneame.net/notame/3710318
#3 #9 #2 #5 #6 #7 #10
Esa es la explicación, no merece la pena.