En el pedido hay A320neo, A321neo y también la versión de largo recorrido, el A321XLR. El operador chino dijo que nueve serán entregados en 2028, 19 al año siguiente y así hasta que en 2032 reciba el último. La operación supondrá en parte una ampliación de flota, pero también servirá para reemplazar 53 unidades, también A320, que están muy antiguos. “Por lo tanto –dice el comunicado de la empresa—de los 101 aviones que compramos, una parte serán reemplazos para la flota existente”. Como es habitual, la compañía no dijo el precio, pero explicó..
|
etiquetas: china eastern , compra , 101 aviones , airbus a320 
En lugar de eso, nuestros queridos aliados y benefactores nos hacen seguirles a la guerra, la destrucción, la pobreza, la inflación y, eventualmente, la destrucción de nuestra civilización en favor de la suya.
Espera. Tú sabes que Airbus es una compañía europea, ¿no?
Menuda pedrá llevan algunos.
"China tiene tres grandes aerolíneas públicas y una miríada de otras, más pequeñas, generalmente privadas. Las tres atienden preferentemente tres zonas: Air China está más volcada en Beijing; China Southern en Cantón y su área; y China Eastern, en Shanghái. Pues esta última, la primera compradora y operadora del avión chino C919, anunció ayer la compra de 101 aparatos de la familia Airbus A320 (China Eastern lanza un vuelo de 29 horas y sólo una escala)".
Prefieren pagar la ingeniería fuera y quedarse con los sueldos de los obreros, hasta que puedan comprar ingenieria y obreros chinos, cosa que intentarán con la siguiente versión de su avión.
Servir de punto de partida sobre el cual arranque el desarrollo de todos los componentes necesarios con tecnología indígena para ser un futuro competidor de Airbus-Boeing.
Por ejemplo, el desarrollo del AECC CJ-1000A que es el primer motor chino de alto índice de derivación, no hubiese sido posible sin el programa del C919, y ahí lo tienes a punto de entrar en producción.
www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/seri
Recordemos los móviles y los coches.
Primero ignoramos lo que hacen, luego nos reímos de sus productos (estaríamos en este punto), más adelante les atacamos (que si son un peligro, una amenaza para lo que sea) y entonces ya han ganado.
Y sí, sigo pensándolo. Como puedes comprobar la producción de COMAC ha aumentado más (en variación relativa) que la de los dos grandes. Algo lógico y esperable dado su menor tamaño.
Ahora bien, como he dicho en el comentario al que réplicas: dale un tiempo, no? Es un hecho que COMAC no puede suplir la demanda doméstica China ¿O estás en desacuerdo con eso?
Por cierto, a ver si te he entendido bien ¿Yo dije que "lo único que… » ver todo el comentario
China viene fuerte en muchas cosas, pero la aviación no es una de ellas.
Quizá me equivoque, pero démosle tiempo y vorem.
India compró 500 y no hubo tanto interés. Por lo que sea.
La noticia (titular) se refiere a "la compra", entonces, según tú es erróneo? Cuál es la noticia?
www.vozpopuli.com/opinion/el-modelo-airbus-y-el-futuro-del-ferrocarril
en civil lo harán muy bien pero no hay que irse muy lejos dentro de la misma empresa para ver lo contrario.
-aunque hay que decir que en eso tiene muy buena parte de culpa lo político.