#16La diferencia cada vez se va a reduciendo y tienes muchos modelos eléctricos asequibles.
Cuando se haya reducido esa diferencia hablamos. Mi vaticinio: nunca van a tener el precio acorde a la capacidad adquisitiva que tenían los coches hace digamos 10 años. Porque no es eso lo que quieren los que dirigen el cotarro.
Sobre la autonomía, ¿cuanta autonomía necesitas si puedes cargar a diario, ya sea en casa, trabajo, etc.?
Eso simplemente es falso a día de hoy. La inmensa mayoría de la gente, al menos en España, no puede cargarlo en casa o en el trabajo.
El argumento de la posibilidad de cargar cada vez ve perdiendo fuerza, ByD ha presentado ya cargadores capaces de cargar en 5 minutos.
¿A qué precio?
Un coche eléctrico tiene una vida útil similar a un coche de combustión. Un eléctrico también lo puedes estirar 20 años
¿Una batería (que es lo que más dinero cuesta) sigue funcionando en condiciones tras 20 años de uso?
¿Cambiar un vehículo mucho más caro, que NO puedes cargar de forma viable y funcional a no ser que tengas una casa, lo cual la inmensa mayoría de la gente en España no tiene, que tiene menos autonomía, por uno que te puedes permitir económicamente, especialmente si te lo pillas de segunda mano, con más autonomía y que puedes repostar fácilmente en cualquier sitio en 5 minutos? ¿Se haría el cambio? Si fuese el CEO si, claro.
Lo de la contaminación es una putada, si, en eso gana el eléctrico, pero la gente tenemos ciertas necesidades además de preocuparnos por la calidad del aire, por desgracia.
Aparte, habría que meter también en la ecuación de la contaminación cuanto contamina construir un eléctrico nuevo con todas sus piezas incluido la batería, con un coche a combustión que puedes comprar de segunda mano y darle una vida de 20 años tranquilamente, si no más.
#138#146 Mi primo se compró una en la provincia de León por eso. Con todos los muebles, vajilla, y hasta la ropa del muerto en el armario. Y su jardincito.
#11 joseangel277 
