#10 ¿Queréis decir que mi mujer podría estar fingiendo cuando en medio del acto me susurra tiernamente que mañana hay que comprar bolsas de basura que se están acabando?
#6 Pues el problema lo tiene la persona con vagina, ya que, si no hay "problema" tampoco es necesaria una solución, dicho de otra manera, la comunicación ha de ser bidireccional, la telepatía solo existe en las novelas de ficción.
#2 Si tus allegados no estaban al tanto del tema, con ese nombre tan aséptico "El informe Hite" podías tener el libro ahí junto con "Teoría y práctica de la fundición del acero" y "Las 100 mejores citas de Séneca" sin despertar sospechas de que eras un salido.
#2 desde que existen los certificados y las firmas digitales avalados por el estado no entiendo que se sigan usando garabatos de chichinabo para dar oficialidad a las cosas
No seré yo quien defienda al PP... pero aparcar en cualquier barrio de Madrid que tenga un par de empresas medianas o un edificio de oficinas es una pesadilla para los residentes.
No hay soluciones mágicas para los problemas complejos... y esta es la que mas fácilmente y rápidamente consigue liberar plazas para los habitantes de la zona...
Desconozco lo que pasa en Madrid , pero normalmente que tu barrio quede de frontera entre el pago y el no pago es una putada para los residentes, es mejor que sea de pago
#11 Pero es que además antes de regular el estacionamiento de un barrio se lleva a cabo una consulta popular en la que pueden votar todos los residentes a favor onen contra de la misma. Y si no hay una clara mayoría, ni siquiera se lleva a pleno de la Junta de Distrito...
No veo el problema. Hay barrios donde los residentes se tienen que pasar horas buscado aparcamiento, porque la gente viene de fuera de Madrid y busca barrios sin SER para aparcar. Los residentes de un barrio tendrían que ser la prioridad. Si aquello está a reventar, pues el que viene de fuera que use el transporte público o busque otro sitio para aparcar. Si ya solo con los residentes y habiendo zona SER te las ves y te las deseas para aparcar fuera de horario laboral...
#8 Muchos madrileños estarán encantados, porque ellos estarán inscritos en su zona y no tienen que pagar por aparcar en su zona.
En cambio los que vienen de fuera si tienen que pagar, con lo cual es una medida disuasoria, y los residentes tendrán más plazas de aparcamiento a su disposición.
Normalmente cuando se desplazan a otra parte de la ciudad utilizan transporte público, por lo que no les afecta mucho el tener que ir a otras zonas que no son la suya.
Cuando firmé la hipoteca me abrieron un plan de pensiones para bajarme un poco el diferencial. Me ofrecieron tenerlo aunque no metiera dinero y dije, bueno venga. Se pensarían que iba a usarlo al final o algo.
En ese plan entraron 70 euros para abrirlo y ahí se quedó, eso en 2018. Estamos a 2026, 8 años y ahora tengo ¡77! Vaya rentabilidad mas guapa Me sale mas rentable amortizar una cuota que 100 años de esos 70 euros.
#1 por recordar un asunto relacionado, que el beneficiario no obtenga rentabilidad en un año es independiente de la rentabilidad que SIEMPRE obtiene el gestor del plan de pensiones (el banco o institucion financiera), en forma de comisiones o gastos de gestión anual.
6 años con un Dacia Sandero (gasolina) GLP y 160 000 Km. La mayoría de ellos en carretera y autovía.
De momento no ha ido mal la experiencia. La gasolinera de GLP más cercana está a unos 30 km. Solo he salido de mi zona 2 veces con ese coche y localizando gasolineras GLP con anterioridad, no he tenido problemas (y he repostado a menor precio que en mi zona ambas ocasiones).
Como apunta #2 el taxi de mi abuelo llevaba una bombona en el maletero y lo de ahora es solo una pequeña mejora de esa tecnología.
Ahora Renault iba a sacar un motor GLP de inyección directa. Veremos cómo sale.
(No quería haber colgado este mensaje como una respuesta a #2, pero me he dado cuenta tarde).
#5 La eólica y la fotovoltaica no tenían permitido hacer control de tensión. Solo las centrales convencionales.
Red eléctrica española llevaba haciendo pruebas durante 2 años que mostraban que lo podían hacer perfectamente. De hecho en Portugal se hacía ya sin problemas. Es la CNMC a la que no le salía del higo quitar el monopolio del control de tensión a las centrales tradicionales.
Las renovables lo han empezado a hacer hace poco con un decreto de emergencia que ha acabado siendo definitivo.
Cada día que pasa se certifican más centrales renovables para que puedan entrar en el mercado de control de tensión. elperiodicodelaenergia.com/las-renovables-comienzan-a-controlar-la-ten
Lo que no ha sido es la inercia que llenó tertulias y periódicos durante semanas.
Fue el control de tensión.
Curiosamente la única tecnología que no va a controlar tensión por dificultades técnicas es la nuclear.
Estoy radicalmente en contra. Aquí o parimos todos o cagó la burra. No estoy en contra de las 35h si se aprueba para todos. Estoy cansado de estos beneficios que son solo para la trabajadores de la administración.
Pero el rollete de "como no me atrevo a gobernar y hacerlo para todos, lo hago para mí que no se queja nadie".
Si es bueno, es bueno para todos. Y si no lo es, pues no lo es para todos.
No hay soluciones mágicas para los problemas complejos... y esta es la que mas fácilmente y rápidamente consigue liberar plazas para los habitantes de la zona...
En cambio los que vienen de fuera si tienen que pagar, con lo cual es una medida disuasoria, y los residentes tendrán más plazas de aparcamiento a su disposición.
Normalmente cuando se desplazan a otra parte de la ciudad utilizan transporte público, por lo que no les afecta mucho el tener que ir a otras zonas que no son la suya.
En ese plan entraron 70 euros para abrirlo y ahí se quedó, eso en 2018. Estamos a 2026, 8 años y ahora tengo ¡77! Vaya rentabilidad mas guapa
Ahora piden más garantías pero parece que siguen sin ser suficientes.
De momento no ha ido mal la experiencia. La gasolinera de GLP más cercana está a unos 30 km. Solo he salido de mi zona 2 veces con ese coche y localizando gasolineras GLP con anterioridad, no he tenido problemas (y he repostado a menor precio que en mi zona ambas ocasiones).
Como apunta #2 el taxi de mi abuelo llevaba una bombona en el maletero y lo de ahora es solo una pequeña mejora de esa tecnología.
Ahora Renault iba a sacar un motor GLP de inyección directa. Veremos cómo sale.
(No quería haber colgado este mensaje como una respuesta a #2, pero me he dado cuenta tarde).
www.meneame.net/story/ex-alto-cargo-pentagono-pide-trump-reconocer-ceu
www.meneame.net/m/tecnología/resumenes-ia-estan-destruyendo-internet-
Red eléctrica española llevaba haciendo pruebas durante 2 años que mostraban que lo podían hacer perfectamente. De hecho en Portugal se hacía ya sin problemas. Es la CNMC a la que no le salía del higo quitar el monopolio del control de tensión a las centrales tradicionales.
Las renovables lo han empezado a hacer hace poco con un decreto de emergencia que ha acabado siendo definitivo.
Cada día que pasa se certifican más centrales renovables para que puedan entrar en el mercado de control de tensión.
elperiodicodelaenergia.com/las-renovables-comienzan-a-controlar-la-ten
Fue el control de tensión.
Curiosamente la única tecnología que no va a controlar tensión por dificultades técnicas es la nuclear.
Pero el rollete de "como no me atrevo a gobernar y hacerlo para todos, lo hago para mí que no se queja nadie".
Si es bueno, es bueno para todos. Y si no lo es, pues no lo es para todos.