#29 Cuando a mí me lo daban era un complemento, te hablo de hace como 20 años cuando estuve en el anillo verde ciclista. Coño a mí primo le llegaron a pagar una parte del salario cheques de esos. Que le dieron cheques para dos vidas, por qué se liaron
#30 No, si pasas esa velocidad es más seguro irse al aire que intentar frenar. Si intentas frenar en un terreno no preparado, puedes clavar el avión y tener un accidente muy grave, sin embargo, si despegas, aunque sea de un mal sitio y luego vuelves y aterrizas, es mucho más seguro y no va a suceder nada.
#42 No exactamente, dependen del peso (variable), la altitud (del aeródromo) la temperatura (mucho calor, malo), la longitud de la pista (qué margen de seguridad tengo), si ha llovido (Pista húmeda mayor distancia entre V1 y V2) etc... No vale sólo con a X velocidad te vas al aire.
#24 Asumiendo que control de rodadura (que puede estar en torre o no) tenga un radar de tierra (no siempre hay y ya ha sido causa de accidentes).
#60 el tema es que no necesitas una GPU para hacer entrenamiento y menos inferencia. Las GPU se están usando de forma artificiosa matando moscas a cañonazos, porque son lo más sencillo para hacer correr código paralelización de forma masiva de forma estandarizada con un framework propietario (CUDA). Esto no implica que no se pueda hacer hardware más específico, barato e incluso más rápido, pero al ser algo específico requeriría otro tipo de inversión (adaptando software y fabricando hardware).
#6, por eso la gente que mejor entienda como descomponer los prompts para pedirle cosas específicas una a una y que las vaya haciendo son los que van a quitar el trabajo a quienes se piensen que si le pasan cuatro páginas con las especificaciones técnicas y no lo hace bien a la primera, la IA generativa es un churro que no sirve para nada.