Precio contenedor antes de pandemia (2019), en torno a 2.000$.
Precio contenedor post pandemia en su pico (2022) 10.000$
Precio de contenedor a día de hoy, en torno a 3.000$-4.000$
El Baltic Dry Index es el índice de referencia que se utiliza para fijar el precio de los fletes marítimos, el cual, refleja la contratación de fletes marítimos de las consideradas 26 principales líneas marítimas mundiales ( es.wikipedia.org/wiki/Baltic_Dry_Index ) El índice es un cálculo diario de la media del precio del transporte por mar de las principales materias primas sólidas y a granel, como carbón, mineral de hierro, granos, azúcar... Refleja la cantidad de contratos de envío de mercancías que se cierran en las principales rutas marítimas mundiales.
Qué impuestos han aumentado en la entrada en Europa que justifiquen la escalada de precios en la alimentación? Porque sólo quedan intermediarios y distribuidores que justifiquen el atraco en la escalada de precios. Por favor, indica más variables porque yo no conozco más, siendo las más importantes el barril de petróleo (combustible) y los fletes (trasporte marítimo)...
Tiene razón #1 el contubernio del oligopolio de los supermercados (probablemente pactando precios) , junto son los responsables del atraco a mano armada con el aumento en los precios de alimentación. Los mismos agricultores argumentan que les están comprando al mismo precio de hace años, el barril de petróleo está barato y los precios del trasporte marítimo están estabilizados.
Quiénes se lo están llevando crudo?
Cargil, empresa poco conocida pero controla prácticamente toda la alimentación mundial.
Nestlé
PepsiCo
Unilever
Distribuidores:
Mercadona
Carrefour
#11 Pregunta: ¿Existe por ahí alguna ideología extendida que diga que la mujer está por encima de su marido, que puede matarlo si no la obedece, o que él se lo ha buscado?
Lo que habido, por razón de la errática política económica de Trump es un desplazamiento de las importaciones, que ordinariamente se producen de forma estable a lo largo de los 12 meses, a los primeros meses del año cuando se anunció que se iban a introducir aranceles generalizados, llevando a un pico de importaciones en enero y febrero para prevenir el impacto de los aranceles.
Luego, como ya había acumulación de stock, se produce un notable descenso de las importaciones en los siguientes meses por ya haberse producido la importación con anterioridad.
#125 ¿Te cuesta trabajo utilizar el lenguaje que explica perfectamente los abusos dentro de una relación machista? ¿Te hace pupita? ¿Necesitas que rebaje el lenguaje a tu nivel porque no lo entiendes del todo?
#8 En eficiencia yo aún iría más a por Tesla en lo que se refiere a la relacion calidad/precio.
En confort en general (suspensión, calidades interiores, silencio en cabina), ahí ganan los chinos teniendo en cuenta el precio.
No obstante, los chinos basicamente han eliminado las diferencias con fabricantes de VE como Tesla (sobre todo en categorías de vehículos de ciudad, que directamente Tesla no tiene). Cierto, pero hay diferencias aún.
#10 de aquí a diez años no tengo duda de que los coches chinos estarán a la altura de los europeos, coreanos o japoneses en fiabilidad. Hoy en día, no. Así que si quieres hacer de conejillo de india, adelante.
#35 falacia del hombre de paja ? jajaja no estoy distorsionando tus palabras simplemente igual que dices que hay un eje del mal te pregunto quien es el bien y explotas apelando a cosas subjetivas a lo que te pregunte sin responder a la pregunta
Si tu banco utiliza AWS, ya te quedas sin poder operar ni sacar dinero del cajero. Si tu hospital de referencia utiliza windows con excel y no pueden ver tu historial, a lo mejor te quedas sin cirugía o sin medicinas
Hasta la cosa mas tonta utiliza cosas usanas. Solo hay que ver cuando cae AWS o cloudfare o cualquiera grande que medio internet se va a tomar por culo.
Las guerras ya no se declaran, como mucho son operaciones especiales. Y de USA no esperes más que guerra híbrida, son maestros en eso.
Lo de un medio de pago electrónico público lo veo, pero habría de ser full open y no estar controlado por ningún gobierno, si acaso por una comisión intergubernamental, con aportaciones de varios países. La UE podría ser una base del modelo.
#1#7 Siendo justos, bastantes de esas sanciones no fueron porque a la ONU le apetecía hacerlas...
Por ejemplo, las sanciones de la guerra del golfo que citas se aplicaron después de que Irak invadiese y anexionase Kuwait.
Hussein prefirió continuar la ocupación mientras las sanciones se apilaban y crecían.
#13 Tienes toda la razón. Lo cual tampoco me quita un ápice de razón a mí, y es que las que no son comparables son las élites de poder y políticas. Lo que en un caso es difícil pero realizable en el otro es, en la práctica, casi imposible.
#14 Edheo 
