El día que Ayuso abandone la política (y tendrá que ser ella la que lo deje porque seguirá ganando elecciones para mayor vergüenza y escarnio de madrileños) Menéame se hunde.
#2 Ya te digo yo que los que están pringaos de mierda hasta las orejas son los estibadores y no la portuaria, que puede, pero quien puede joder, bloquear son los estibadores y no la policía portuaria, y por cierto trabajo en un puerto y se de que hablo.
Y luego los estibadores amenazadísmos. "Si no me mueves este container 10 metros para que no pase el control, tu mujer trabaja aquí y a tal hora, tu hija va a tal colegio", vamos de primera mano lo sé.
#2 Eso agradéceselo al youtuber en cuestión que le anda paseando por su canal de Youtube para que la gente le de palmaditas en la espalda y le diga que es genial y que es el mejor (el youtuber).
Hasta le ayudaron a editar un libro autobiográfico masajeándole el lomo. Un esperpento.
Vamos, que esas historias para no dormir los que difunden alucinaciones típicas de IA del tipo que el 99 % de los trabajos "white collar) van a desaparecer del 2030, son cuentos asustaviejas basados en nada.
Quién quiere una herramienta informática que te da resultados, ya no sólo de los que no te puedes fiar, sino además (y lo más importante), a la que no le puedes "rendir cuentas", siendo tú el único responsable por dar por correctos sus análisis, creados por estadística, y nunca con verdadero raciocinio.
Las IAs actualmente (y viendo lo dicho por OpenAI en el futuro también), fallan más que una escopeta de feria. Facilitan ciertos trabajos, cierto, como una Excel, un word, una calculadora etc.
#15 Entonces estamos discutiendo cuestiones diferentes. El activismo tiene una definición clara, no admite acotaciones, los hay de todos los colores. Yo prefiero periodistas objetivos y sinceros. Los activistas me sobran. Todos. Incluso los de mi cuerda.
Sin querer, Concostrina está justificando a no pocos gañanes, reinterpretando el concepto. En eso la ultraderecha también está ganando, en activismo mediático... o precisamente por eso.
#4 Quien te lo ha dicho no tiene ni idea. Hace ya tiempo que hay drones que pueden despegar de un buque como el Anadolu/Juan Carlos I. Pero no te equivoques los drones no sustituyen a los aviones de combate. De hecho si fuera así los turcos no estarían intentando construir un portaaviones de verdad.
Los aviones de combate son menos susceptibles a interferencias electrónicas, son tecnológicamente mas avanzados, tiene mas capacidad de carga, mas potencia, mas velocidad y tienen más adaptabilidad. Además prácticamente cualquier dron es fácilmente derribable por un avión de combate.
Lo que tienen los drones es que son mas baratos y fáciles de producir. Además su pérdida no conlleva la pérdida de un piloto que se tarda años en adiestrar. Pero son armas diferentes con usos y finalidades diferentes.
Un pais bastante fetichizado y con el rollito kawai pero unos cabronias de tomo y lomo, aunque tampoco creamos que el chino y el coreano son angelitos, que tienen tela también
Cuestión de justicia histórica , con tantos barcos que les hemos hundido sabemos cuales son los sitios a reforzar.
Es lógico que los construyan en Cádiz , bien lejos de El Ferrol donde construyen los cruceros Blas de Lezo
#2 Te cuento una que he visto yo en persona en una importante multinacional.
Cuando vas con un portatil nuevo te obligan a que pase por un antivirus, etc, propio y entonces te ponen un sello que permite que entre ese ordenador en la planta.
¿Que hace la gente?, lleva el portatil con el minimo software y cuando les ponen el sello cargan una imagen con todo el software que necesitan... y lo mas triste es que lo saben
#2una burocracia total para poder instalar algún software libre
Eso tiene todo el sentido del mundo. Porque en las apps Open Source (y además libres) no hay un comprador que te asegure por contrato el soporte, y si esa aplicación casca, a ver a que técnico llaman para que lo reparen.
#1 Yo no se como hay gente que compra Land Rover. Yo cuando voy a comprar algo importante (y no tan importante) miro internet. Las historias de Land Rover dan para una serie de cuentos para no dormir.
#3 Fabrica en Reino Unido y la fábrica está en Reino Unido. Y los problemas ya vienen de antes que fuera comprada por un fabricante indio. Que por cierto, es indio, no chino el propietario. Es Tata.
Y luego los estibadores amenazadísmos. "Si no me mueves este container 10 metros para que no pase el control, tu mujer trabaja aquí y a tal hora, tu hija va a tal colegio", vamos de primera mano lo sé.
Hasta le ayudaron a editar un libro autobiográfico masajeándole el lomo. Un esperpento.
Quién quiere una herramienta informática que te da resultados, ya no sólo de los que no te puedes fiar, sino además (y lo más importante), a la que no le puedes "rendir cuentas", siendo tú el único responsable por dar por correctos sus análisis, creados por estadística, y nunca con verdadero raciocinio.
Las IAs actualmente (y viendo lo dicho por OpenAI en el futuro también), fallan más que una escopeta de feria. Facilitan ciertos trabajos, cierto, como una Excel, un word, una calculadora etc.
Pero necesitan a morir la intervención humana.
Sin querer, Concostrina está justificando a no pocos gañanes, reinterpretando el concepto. En eso la ultraderecha también está ganando, en activismo mediático... o precisamente por eso.
Los aviones de combate son menos susceptibles a interferencias electrónicas, son tecnológicamente mas avanzados, tiene mas capacidad de carga, mas potencia, mas velocidad y tienen más adaptabilidad. Además prácticamente cualquier dron es fácilmente derribable por un avión de combate.
Lo que tienen los drones es que son mas baratos y fáciles de producir. Además su pérdida no conlleva la pérdida de un piloto que se tarda años en adiestrar. Pero son armas diferentes con usos y finalidades diferentes.
Es lógico que los construyan en Cádiz , bien lejos de El Ferrol donde construyen los cruceros Blas de Lezo
Han librado a más de un despistado de un montón de chatarra inútil.
Cuando vas con un portatil nuevo te obligan a que pase por un antivirus, etc, propio y entonces te ponen un sello que permite que entre ese ordenador en la planta.
¿Que hace la gente?, lleva el portatil con el minimo software y cuando les ponen el sello cargan una imagen con todo el software que necesitan... y lo mas triste es que lo saben
Eso tiene todo el sentido del mundo. Porque en las apps Open Source (y además libres) no hay un comprador que te asegure por contrato el soporte, y si esa aplicación casca, a ver a que técnico llaman para que lo reparen.
Y mucho economista recortando en informática y seguridad.
#3 Fabrica en Reino Unido y la fábrica está en Reino Unido. Y los problemas ya vienen de antes que fuera comprada por un fabricante indio. Que por cierto, es indio, no chino el propietario. Es Tata.