La historia es terrible. La chica, obviamente, no quiere seguir viviendo, intentó suicidarse. Entiendo 100% al padre también digo. Una situación bien jodida.
#15 Quieres utilizar el accidente políticamente pero no veo negligencia de Puente, menos cuando se han ido aumentando en su mandato los presupuestos en mantenimiento. Creo que hay que modificar protocolos de seguridad, probablemente de toda la industria mundial.
Gasto en mantenimiento de ADIF según Gemini:
Año Presupuesto Mantenimiento (aprox. M€) Notas Destacadas
Gobierna PP
2015 465,5 Inicio del periodo de recuperación tras la crisis.
2016 468,4 Estabilidad presupuestaria.
2017 461,1 Ligero descenso técnico.
2018 471,1 Reactivación de contratos de conservación.
gobierna PSOE
2019 470,2 Foco en la red de Alta Velocidad.
2020 470,9 Impacto de la pandemia (mantenimiento esencial).
2021 773,0 Inclusión de fondos europeos y red convencional.
2022 850,0 Incremento notable por el Plan de Cercanías.
2023 974,3 Récord histórico de gasto en conservación.
2024 990,0 Consolidación del esfuerzo inversor (estimado).
2025 1.050,0 Proyección presupuestaria actual.
Coincido con el experto, soy soldador (no de raíles). Normalmente la soldadura y la zona contigua es más débil que el resto del acero y como dice #12 tiene el riesgo de que no esté bien ejecutada.
"Lo de Adamuz posiblemente no hubiera pasado si se hubiera atendido a los síntomas –tanto usuarios como algunos trabajadores de los trenes llevaban meses reportando vibraciones fuera de lo normal– y se hubieran hecho las revisiones pertinentes."
No habría que confiar en las sensaciones de los conductores en plenos siglo XXI, sino que existieran protocolos automatizados de salidas de rango de aceleración vertical y transversal.
No sé cómo está el tema ahora, pero antaño solo había dos suministradores de soldadura termita para carriles en España (Railtech y KLK) y acabaron fusionados. A nivel mundial Goldschmidt tiene la mitad del mercado.
De todos modos decir que el acero no puede fallar es asumir (o descartar) mucho de antemano. Lo que sí es cierto es que la rotura parece que se produce por el carril, en la zona del carril afectada térmicamente por la soldadura, que se debilita ligeramente, esto es, justo junto a la soldadura, que es lo esperable en caso de fallo. Habrá que ver qué sacan de los análisis de laboratorio del grano del acero...
La verdad es que viendo la cantidad de controles que pasan y luego las revisiones periódicas que hay (y en las que no se vio nada en la soldadura parece ser), uno diría que ha sido muy mala suerte que encima coincidiera con el otro tren.
No me extraña que Obama reniegue de las formas de Trump,
Lo de apuñalar dando gritos e insultando no va con Obama, Obama era de apuñalar con una sonrisa y un piropo, y negando siempre la mayor
Espero que no me hagáis recordar el historial de este sujeto, como protegió a las elites de la crisis del 2008 que ellas mismas habían provocado, como vio nacer el Black Lives Matter y trató a sus integrantes de "gentuza", sus bombas, sus guerras...
Que lo hiciese con un gesto amable y una sonrisa, y no como un elefante en una cacharreria (modo Trump), no cambia el final de la pelicula
#7 foto #5
Esta mujer lo que le ha pasado es que cuando la han atacado a ella (al pronunciarse sobre los papeles de Epstein) ha visto que no puede salirse de lo que le tienen reservado. Pero no acaba de salir de su mente cautiva. Sus principios son esencialmente los mismos, hasta que le pisan a ella la cola.
Puff, pues la cosa pinta muy mal para el Iryo. Tiene toda la pinta de un fallo garrafal en el mantenimiento de la unidad y que esa negligenica podría haber provocado la rotura o desprendimiento del bogie por mala fijación y que, a su vez, como consecuencia de la interacción posterior de las partes dañadas con el carril, este se partió.
#2 Los que nos dedicamos profesionalmente al ferrocarril lo primero que pedimos es una investigación exhaustiva y transparente de los hechos. Y lo que denunciamos es la privatización por parte de ADIF del mantenimiento de campo en las líneas de alta velocidad. Inaceptable totalmente.
Y personalmente, espero que la CIAF actúe con la profesionalidad y transparencia que se le suponen. Sin injerencias políticas de ningún tipo.
Tranquilo Oscar, a continuación ofreceremos nuestras teorías los especialistas de meneame en vulcanología, virología, ciencias políticas, economía y geopolítica reconvertidos a especialistas ferroviarios
(Menuda tragedia, DEP, asco de los que vayan a usarlo cómo arma política)
#1The Bureau of Labor Statistics household survey shows a decline of 881,000 foreign-born workers since the start of the Trump administration in January 2025
#77 es racista llamar a los "panchitos" "panchitos"? Pues sí, es racista.
Si se tiene en cuenta que uno de los potenciales orígenes del término es una derivación de "mula" como animal híbrido, y que lo que es seguro es que se usaba en las clasificaciones jerárquicas que establecían qué seres humanos eran inferiores a los blancos, y en qué medida, lo suyo es evitar esa palabra y otras muchas del estilo...
Gasto en mantenimiento de ADIF según Gemini:
Año Presupuesto Mantenimiento (aprox. M€) Notas Destacadas
Gobierna PP
2015 465,5 Inicio del periodo de recuperación tras la crisis.
2016 468,4 Estabilidad presupuestaria.
2017 461,1 Ligero descenso técnico.
2018 471,1 Reactivación de contratos de conservación.
gobierna PSOE
2019 470,2 Foco en la red de Alta Velocidad.
2020 470,9 Impacto de la pandemia (mantenimiento esencial).
2021 773,0 Inclusión de fondos europeos y red convencional.
2022 850,0 Incremento notable por el Plan de Cercanías.
2023 974,3 Récord histórico de gasto en conservación.
2024 990,0 Consolidación del esfuerzo inversor (estimado).
2025 1.050,0 Proyección presupuestaria actual.
"Lo de Adamuz posiblemente no hubiera pasado si se hubiera atendido a los síntomas –tanto usuarios como algunos trabajadores de los trenes llevaban meses reportando vibraciones fuera de lo normal– y se hubieran hecho las revisiones pertinentes."
No habría que confiar en las sensaciones de los conductores en plenos siglo XXI, sino que existieran protocolos automatizados de salidas de rango de aceleración vertical y transversal.
De todos modos decir que el acero no puede fallar es asumir (o descartar) mucho de antemano. Lo que sí es cierto es que la rotura parece que se produce por el carril, en la zona del carril afectada térmicamente por la soldadura, que se debilita ligeramente, esto es, justo junto a la soldadura, que es lo esperable en caso de fallo. Habrá que ver qué sacan de los análisis de laboratorio del grano del acero...
Lo de apuñalar dando gritos e insultando no va con Obama, Obama era de apuñalar con una sonrisa y un piropo, y negando siempre la mayor
Espero que no me hagáis recordar el historial de este sujeto, como protegió a las elites de la crisis del 2008 que ellas mismas habían provocado, como vio nacer el Black Lives Matter y trató a sus integrantes de "gentuza", sus bombas, sus guerras...
Que lo hiciese con un gesto amable y una sonrisa, y no como un elefante en una cacharreria (modo Trump), no cambia el final de la pelicula
Esta mujer lo que le ha pasado es que cuando la han atacado a ella (al pronunciarse sobre los papeles de Epstein) ha visto que no puede salirse de lo que le tienen reservado. Pero no acaba de salir de su mente cautiva. Sus principios son esencialmente los mismos, hasta que le pisan a ella la cola.
Y personalmente, espero que la CIAF actúe con la profesionalidad y transparencia que se le suponen. Sin injerencias políticas de ningún tipo.
(Menuda tragedia, DEP, asco de los que vayan a usarlo cómo arma política)
Si se tiene en cuenta que uno de los potenciales orígenes del término es una derivación de "mula" como animal híbrido, y que lo que es seguro es que se usaba en las clasificaciones jerárquicas que establecían qué seres humanos eran inferiores a los blancos, y en qué medida, lo suyo es evitar esa palabra y otras muchas del estilo...