"¿Trump desconectaría los servicios en la nube en Europa? “No lo sé. Pero nunca esperé que Estados Unidos fuera tan amenazante como para para querer quedarse Groenlandia,” Dijo Windbichler. “Lo que me parece más loco que apagar la nube.”
fallos humanos los podemos tener todos. Hoy ha sido la madre, pero mañana podrá ser un conductor.
Para mi el problema es el urbanismo actual que esta optimizado para el moviento en coche. Cada vez los peatones tienen menos espacio y están más expuestos.
Cosas como aceras separadas de la calzada, mas zonas peatonales y pasos de zebra, un solo carril para los coches y limites de velocidad más estrictos ayudarían a reducir estos accidentes.
#84 Sí, en parte por eso los camiones no circulan por los cascos urbanos. Un coche es una mole en términos relativos. Tanto si lo comparas con la masa que transporta (2000 vs 70kg) como con la de cualquier peatón, quizá exceptuando a King Africa.
#2 Pero vosotros no estáis hartos de ver madres y padres que se lanzan a la calzada con el carro por delante, haya o no visibilidad? Porque yo lo veo muy a menudo. No me sorprende la noticia en lo más mínimo.
#15 No se debe cruzar nunca con el semáforo de peatones en rojo.
Lo demás ya es suerte si te ven y frenan a tiempo. Las normas de trafico están ahí para evitar estas desgracias.
La madre era extranjera. Lo de dejar pasar en los pasos de cebra (sin semáforo) es muy de países civilizados como en España, que ya no es la norma, es que está mal visto socialmente no hacerlo.
A lo mejor está mujer se sorprendió de que le dejaran pasar en los pasos de cebra y se confió pensando que era así hasta en los que tienen semáforo de peatones...
#48 lo peor es cuando esperan detras de un coche que tapa el carrito.pero no a ellas.
Tu estas pendiente de ella y de golpe te mete un carrito que sale de la nada porque el carrito va metro y medio por delante.
#40 A mí, como conductor, a las madres (y padres) con un carrito les temo más que a un nublado. Algunas parece que meten el carrito en la calzada sin mirar.
Será paranoia mía, pero me dan bastante respeto cuando voy al volante por ciudad.
#30 El tiempo de reacción aumenta si vas más despacio. El coche que graba va demasiado rápido. En este tipo de vías hay que circular como mucho a 30 (me da igual lo que digan las señales); a 30 hubiera visto a la mujer atravesar corriendo el paso de cebra anterior y se habría preparado para imprudencia que estaba a punto de cometer.
#121#68 Dicen que cuando el sabio apunta a la luna, el necio se fija en el dedo.
Cuál es el chiste, ¿Que se dice rebasar en lugar de adelantar? ¿que en ciudad se puede adelantar por la derecha? Vale, gallifante de regalo. Pero lo que se trata aquí es que si te viene alguien por la izquierda y no tienes visión con el paso de cebra, sólo por precaución aminoras o frenas, ya que no sabes qué va a pasar. Lo mismo que si vienes por la izquierda y por la derecha se te pone uno delante tapándote la visibilidad del paso de cebra. O si te aparca alguien en doble fila justo delante de un paso de cebra. No tienes visión y tienes que pasar con precaución o incluso parar.
Y precisamente porque es ciudad, además de poder adelantar por la derecha (que en ningún momento digo que está mal, sino que no en este caso no deberías rebasar a nadie si no tienes visión total de la acera y del semáforo), no puedes pasar de 30 o 50.
Pero vosotros quedaros con lo de que está rebasando y no debo tener carnet. Anda queeeee ...
#37 es que no digo que esté mal adelantar por la derecha, lo que digo es que está mal pasar si no tienes visibilidad, y ese coche no la tenía.
Quiero felicitar a Moncloa por saber anonimizar "bien" un PDF (solo faltaría el "detalle" de que todos los nombres propios ocuparan el mismo ancho para no desvelarlos por longitud)*. Si seleccionas, copias, y pegas el texto, no aparece la palabra, y si lo abres en un software de edición vectorial y empiezas a retirar polígonos, tampoco hay nada debajo.
Ole!
Ya podría aprender el poder judicial y algunas otras instituciones.
En mi isla, el Cabildo puso a exposición pública un proyecto, y anonimizó "mal", de forma que todos los datos eprsonales del promotor se podía ver copiando y pegando. En fins.
*Sobre la longitud, se puede re-escribir el texto usando la misma tipografía, tamaño de letra, interletrado/justificado, etc, de forma que se puedan probar los distintos nombres candidatos y ver cuál encaja en el tamaño del espacio.
Así que una solución sería, en el documento "no confidencial", antes de anonimizar con tachones, hacer un "buscar y reemplazar" de todos los nombres propios que se quieran anonimizar y cambiarlos por "XXXX" y así todos tendrían la misma longitud.
#12 No entiendo tu comentario, precisamente por ser la versión no confidencial es por lo que está tan censurada. La confidencial es la que contiene toda la información, incluyendo los nombres de las empresas y puede que hasta de alguna que otra persona (no creo pero a saber). Esa será la que se estudie por parte de las autoridades, incluyendo posibles juicios si los hubiera, digo yo.
No entro en si está bien que no se publique la versión íntegra.
Los tachones provienen de las empresas que pidieron confidencialidad. No quisieron hacer público qué centrales no aportaron estabilidad al sistema, a pesar de que se les estaba pagando por ello.
Una vez mas, actuando sin pensar en las consecuencias. Ya no a largo plazo, las inmediatas. Esta gente no tiene visión más allás de los próximos 5 minutos.
#13 Literalmente dice "spending lower than 5%" y luego detalla que ese 5% se refiere a 3.5% a defensa clásica y 1.5% en otras. No indica en ningún momento que deba llegar a ese porcentaje. Sólo piden que se cumplan los requisitos estratégicos (que no el numero arbitrario de GDP). Esencialmente le dice "mientras cumpláis con los requisitos estratégicos que se esperan del plan, nos la sopla cuanto os gastéis". Lo cual es un win muy fuerte para Pedro Sanchez si consiguen hacerlo gastando menos.
#18 yo estudié en un privado hasta octavo. Hice primero de bup en un instituto público, en zona muy conflictiva y el primer año de apertura del centro. Después acabé bup y cou en un centro público muy bueno. Y mi conclusión siempre ha sido: enseñanza pública infinitamente mejor y más segura.
Todo lo malo e ilegal que he visto ha sido en el privado. El centro público en zona complicada aunque difícil lo sentí cómo libertad, y dejé de ver a pirados hacer bullying con el beneplácito de los profesores. Y pasé a lo que para mí fue una enseñanza previa a la vida adulta más que útil.
#19 curiosamente mi hija empieza este año en un públicos. Tiene recogida temprana, comedor, y actividades extraescolares. Van a ser 13 en el aula y aún siendo un barrio normalito con bastante inmigración hay pocos niños de fuera. Y está muy bien gestionado. Por otro lado tenemos el concertado religioso que está lleno extranjeros por qué ellos creen que es mejor cole. Tú dices que le dan mejor atención en el concertado. Error. He dado clases extraescolares de inglés y de alemán, y te reirias de lo que daban en alemán y el inglés y eso que de anunciaba como bilingüe. Los que las problemas tenían eran precisamente los de los concertados.
Ah hasta el único Mohamed que iba en la clase de mi hija va al concertado, religioso, de monjas.
fallos humanos los podemos tener todos. Hoy ha sido la madre, pero mañana podrá ser un conductor.
Para mi el problema es el urbanismo actual que esta optimizado para el moviento en coche. Cada vez los peatones tienen menos espacio y están más expuestos.
Cosas como aceras separadas de la calzada, mas zonas peatonales y pasos de zebra, un solo carril para los coches y limites de velocidad más estrictos ayudarían a reducir estos accidentes.
Lo demás ya es suerte si te ven y frenan a tiempo. Las normas de trafico están ahí para evitar estas desgracias.
La madre era extranjera. Lo de dejar pasar en los pasos de cebra (sin semáforo) es muy de países civilizados como en España, que ya no es la norma, es que está mal visto socialmente no hacerlo.
A lo mejor está mujer se sorprendió de que le dejaran pasar en los pasos de cebra y se confió pensando que era así hasta en los que tienen semáforo de peatones...
Tu estas pendiente de ella y de golpe te mete un carrito que sale de la nada porque el carrito va metro y medio por delante.
Será paranoia mía, pero me dan bastante respeto cuando voy al volante por ciudad.
Cuál es el chiste, ¿Que se dice rebasar en lugar de adelantar? ¿que en ciudad se puede adelantar por la derecha? Vale, gallifante de regalo. Pero lo que se trata aquí es que si te viene alguien por la izquierda y no tienes visión con el paso de cebra, sólo por precaución aminoras o frenas, ya que no sabes qué va a pasar. Lo mismo que si vienes por la izquierda y por la derecha se te pone uno delante tapándote la visibilidad del paso de cebra. O si te aparca alguien en doble fila justo delante de un paso de cebra. No tienes visión y tienes que pasar con precaución o incluso parar.
Y precisamente porque es ciudad, además de poder adelantar por la derecha (que en ningún momento digo que está mal, sino que no en este caso no deberías rebasar a nadie si no tienes visión total de la acera y del semáforo), no puedes pasar de 30 o 50.
Pero vosotros quedaros con lo de que está rebasando y no debo tener carnet. Anda queeeee ...
#37 es que no digo que esté mal adelantar por la derecha, lo que digo es que está mal pasar si no tienes visibilidad, y ese coche no la tenía.
Ole!
Ya podría aprender el poder judicial y algunas otras instituciones.
En mi isla, el Cabildo puso a exposición pública un proyecto, y anonimizó "mal", de forma que todos los datos eprsonales del promotor se podía ver copiando y pegando. En fins.
*Sobre la longitud, se puede re-escribir el texto usando la misma tipografía, tamaño de letra, interletrado/justificado, etc, de forma que se puedan probar los distintos nombres candidatos y ver cuál encaja en el tamaño del espacio.
Así que una solución sería, en el documento "no confidencial", antes de anonimizar con tachones, hacer un "buscar y reemplazar" de todos los nombres propios que se quieran anonimizar y cambiarlos por "XXXX" y así todos tendrían la misma longitud.
No entro en si está bien que no se publique la versión íntegra.
Crisis para los carepalida.
Petroleo para el resto, y podran revenderlo a los carepalida a precio de oro
Basicamente dice lo que dice #14:
"mientras cumpláis con los requisitos estratégicos que se esperan del plan, nos la sopla cuanto os gastéis".
Todo lo malo e ilegal que he visto ha sido en el privado. El centro público en zona complicada aunque difícil lo sentí cómo libertad, y dejé de ver a pirados hacer bullying con el beneplácito de los profesores. Y pasé a lo que para mí fue una enseñanza previa a la vida adulta más que útil.
Ah hasta el único Mohamed que iba en la clase de mi hija va al concertado, religioso, de monjas.